Jesenné ťaženie po tratiach 2007 – II. časť

Prišla jeseň, pre mňa veľmi obľúbené ročné obdobie, počas ktorého sa príroda zafarbuje do rôznych pestrých odtieňov, slnko je nízko a vytvárajú sa tak neopísateľné okamihy. Práve tie sa dajú pôsobivo zachytiť fotoaparátom, pri troche šťastia za slnečného počasia a priazňou hviezd vznikajú ozaj rozprávkové zábery.

Fotografovanie sa dá realizovať v plnej miere po celé dni a tak ja i môj otec sme postupne podnikli zopár akcíí zameraných aj na prevádzku v daných lokalitách.

Na druhý deň (21.9.2007) som sa vybral za slnečného rána fotografovať na trať č. 301, kde majú prevádzku osobnej dopravy pod kontrolou olomoucké „bobiny“ radu 141 ČD. Okrem nich tu jazdia v rýchlikovej doprave esa 363/362 a v nákladnej doprave sa uplatňuje „žehlička“.

Potešený slnečným ránom som prišiel električkou na stanicu Brno hlavní nádraží, kde na mňa pri prvom nástupišti čakala v nádhernom žltom svite reklamka 363 039, ktorá doviezla z Přerova rýchlik č. 622 „Rožmberk“.

Z rýchlika ťahaného esom 363.117 som pozeral po potencionálnych fotoflekoch. Nepríjemné prekvapenie ma čakalo v stanici Nezamyslice, kde panovala ráno našťastie už rozplývyjúca sa hmla. Vystúpil som nakoniec v stanici Prostějov, kde som očakával prvú „bobinku“, no na osobáku bol shunkový „peršing“ 163 069. V stanici sa nachádzal aj nákladný vlak, ťahaný červenou „žehličkou“ smerom na Olomouc. Tak som sa pozrel kúsok za stanicu smerom na Olomouc, ale prostredie ma nejako neupútalo. Čas tlačil a každú chvíľu už mala ísť „bobina“ s osobným vlakom do Nezamyslic. Tak som sa chytro vrátil späť do stanice a výsledok je tu:

Týmto osobákom som cestoval a vystúpil v staničke Pivín, kde vznikol operatívne ďalší záber.

Neďaleko Pivína som mal vyhliadnutý flek. Spoločnosť robili poľnohospodárske vozidlá, ktoré ma občas uvádzali do stavu zúfalstva, keď prechádzali okolo mňa a vírili prach z poľnej cesty. Taktiež nesmiemem zabudnúť na pracovníkov ČD, ktorý vykonávali na traťovom zvršku merania.

Osobákom ťahaným 141 009 som sa presunul do stanice Bedihošť, kde som si našiel mesto na ďalší osobák ťahaný opäť bobinkou 141 018. Príjemne padlo osvieženie v tunajších potravinách.

Odtiaľ som sa premiestnil do Nezamyslic, odkiaľ som sa zviezol do Ivanovic, kde som cvakol 363 006. Zaujímavosťou v spomínaný slnečný deň bolo nasadenie reklamného rušňa 363 015 na osobných vlakoch medzi Vyškovom na Moravě a Přerovom. Cestou osobným vlakom z Ivanovic do Přerova som spravil ešte zopár záberov obľúbených „tyristoriek“.

So zmeškaným rýchlikom „Beskyd“, ťahaným neobvyklým a ešte k tomu špinavým esom 363 077, som cestoval do Žiliny a odtiaľ „tesným prestupom“ s vlakom IC 403 domov.

Ku koncu septembra som fotil prevažne všednú prevádzku na strede i východe Slovenska v okolí Prešova, Kysaku, Štrby, Spišských Vlách, Margecian a počas voľna vo vyučovacom procese i v Žiline.

131.019+020 prechádza mestom Prešov dňa 22.9.2007.

Dátum 23.9.2007 sa niesol v podobe nasadenia reklamných „banánov“ na EC 120/121 „Košičan“ – 151.019 / 151.014 !

Motorák radu 812 ako MOs 8743 prechádza po moste ponad rieku Hornád neďaleko žst. Kysak (23.9.2007). Práve tu sa vlieva riečka Svinka do Hornádu.

Zvolenský okuliarnik zdoláva s vlakom 1823 „Bodva“ stúpanie ku zastavke Obišovce, 23.9.2007

Výzorovo pútajúce eso 363.145 sa vracia na posilovom vlaku 1506 do domovského depa po týždňovom pôsobení v košickom depe, zatiaľ čo 150.003 ide poprázdnu od R 810 do Košíc, 23.9.2007

Zmeškaná zubačka 405.952 na ceste do Vysokých Tatier, 24.9.2007

163.118 šlape na osobnom vlaku č. 7825 do Margecian.

151.012 v čele mierne zmeškaného EC 121 „Košičan“ na klasickom fleku pod Štrbou.

754.071 sa blíži so zmeškaným Zr 1842 do cieľovej stanice Žilina dňa 25.9.2007

Umytá 350.020 prechádza so zmeškanou 603-kou popri dedinke Richnava, 1.10.2007