Váš železničný portál
Registrovať sa

JEDEN DEŇ V ŽIVOTE MOTOROVÉHO VOZŇA 810.649

Prevádzka 1.5.2010 22:00 Pavel Chomjak Zobrazené: 2201

  Tridsiaty apríl tohto roku bol piatok ako každý iný. Na pravidelný chod vlakov z bezoblačného neba od rána dohliadalo žiarivé slniečko a v chladnom ráne zohrievalo uzimených cestujúcich na nástupištiach. V opravovni popradského depa však postával motorový vozeň 810.649 po dokončenej prehliadke MV, ktorý v tento deň čakala cesta späť do Humenného.

Prekontrolovanie, vyskúšanie a prevzatie vozidla po oprave prebehlo bez problémov, všetko fungovalo tak, ako má. Spaľovací motor si priadol v pravidelnom rytme a tých niekoľko desiatok minút, ktoré nám zostali pred odchodom z depa na dohodnutý vlak, som využil na opätovnú prehliadku už toľkokrát videných historických, ale aj v súčasnosti prevádzkovaných vozidiel TEŽ. V domácich podmienkach depa – tak povediac „počas oddychu“ – je však atmosféra pri exponátoch oveľa komornejšia a aj fotografovanie má inú príchuť.


Elektrický motorový vozeň EMU 49.001.


Odstavená trojica „električiek“, v popredí sú stroje 420.959 a 966.


Elegantnú Kométu čakala 1.mája jazda do Starého Smokovca a Tatranskej Lomnice.


Motorový rušeň TU 47.002.


Výkonný pomocník na odpratávanie prívalov snehu v zimných mesiacoch – snehová fréza 2/U.

Príchod vedúceho posunu po desiatej hodine naznačil, že je čas opustiť depo. Posunujeme teda pomaly na hranicu a čakáme súhlas na opustenie depa, čo ale vzhľadom na čulý ruch v popradskej stanici v týchto chvíľach trvá trošku dlhšie. Vyčkávanie „na bielu“ som využil na zhotovenie posledných fotografií v depe.


Motorový vozeň 810.649 pod tatranskými štítmi.


Na posun s lôžkovými vozňami a s vozňami na prepravu osobných automobilov v Poprade používa ZSSK motorový rušeň 742 398 zakúpený u ČD.


810.649 krátko pred odchodom z popradského depa…


… a tesne pred príchodom na záves osobného vlaku

Cesta do Kysaku na závese osobného vlaku 7809 prebehla bez problémov. Hoci aj ďalšia cesta do Prešova na konci vlaku 8742 bola plánovaná bez pasažierov, piatkový zvýšený počet cestujúcich plány zmenil a zaradenie 810.649 práve do tohto vlaku prišlo viac ako vhod.

810 649 počas pobytu v železničnej stanici Spišské Vlachy.


Zostava Os 8742 v železničnej stanici Kysak 30.4.2010 (812+011+810p).


Po príchode do Prešova bol MV 810 649 do nasledujúceho rána odstavený na 11. koľaji.

Preprava motorového vozňa 810.649 z Popradu do Prešova bola len jedným malým kolieskom v súkolí chodu železnice. Rad 810 je však ohrozeným druhom a aj keď stále hojne jazdí po koľajách ŽSR najmä na východnom Slovensku, strojov postupne ubúda. Cestou z Popradu sme sa pri Krompachoch míňali s protiidúcim vlakom 8706, na konci ktorého boli zaradené motorové vozy 810.475 a 407 už bez interiéru smerujúce do Zvolena…


Stretnutie motorových vozňov 812.014 a 810.407 v železničnej stanici Prešov 29.1.2009.


Mimoriadne ako osobný vlak 8770 bol 16.4.2009 vyfotografovaný motorový vozeň 810.475.


Ten istý stroj v ten istý deň v Lipanoch.

Text a foto:© 2010 Pavel Chomjak

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: JEDEN DEŇ V ŽIVOTE MOTOROVÉHO VOZŇA 810.649

Garin zo dňa 2.5.2010 10:58

Pali, potešila ma Tvoja fotoreportáž. Mimochodom,v rovnaký deň som bol tiež pracovne v Poprade.

Ako vidím, 810.475 čaká rekonštrukcia. Pamätám si, že dlhé roky jazdila ako „Hanča“ na trati Spišské Vlachy – Spišské Podhradie. Personál ju mal veľmi rád.

🙂

Reagovať

Michal Timko zo dňa 2.5.2010 13:44

penke citanie a este krajsie fotografie :byebye:

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *