Váš železničný magazín
Registrovať sa

Jarné prázdninové jazdenie v KŽM Prešov

Železničné modelárstvo 5.3.2015 9:00 Pavel Chomjak Zobrazené: 1860

Posledný februárový deň usporiadali prešovskí železniční modelári vo svojej klubovni sídliacej na Ďumbierskej ulici č.40 ďalšiu prezentáciu svojej činnosti. Tentokrát sa jazdilo bez grafikonu a s akýmikoľvek modelmi bez určenia trakcie či epochy – skrátka jazdilo sa pre zábavu a potešenie.

Vlakové súpravy premávali na moduloch, ktoré po zostavení do layoutu znázorňujú stanice a výseky prírody na trati medzi železničnými stanicami Prešov a Strážske. Okrem mnohých dokončených traťových modulov dominujú na koľajisku zatiaľ dve stanice: Nemcovce a Nižný Hrabovec. Pred dokončením je zastávka Lada a keďže všetko sa nedá urobiť naraz, ďalšie dopravne na realizáciu zatiaľ čakajú. Jednou z nich je železničná stanica Kapušany pri Prešove, z ktorej odbočuje lokálka do Bardejova. Trať poskytuje množstvo námetov a motívov na modelové stvárnenie a samotná stanica Kapušany pri Prešove výrazne rozšíri možnosti na modelové stvárnenie železničnej prevádzky. Z úseku trate Kapušany pri Prešove – Bardejov je takmer hotové dnes už neexistujúce nákladisko Osikov. V štádiu inštalácie koľají na moduly a stavby modelu staničnej budovy je výhybňa Demjata, ktorá bude znázorňovať stav pred degradáciou na zastávku. Dielo prešovských modelárov a atmosféru v klubovni počas jarného prázdninového jazdenia približujú nasledujúce fotografie.

Počas klubovej schôdzky 25.februára sa stala hviezdou večera parná mašinka rady 365 s novým dekodérom, ktorého nahraté zvuky zaujali naozaj každého.


Parné lokomotívy v železničnej stanici Nemcovce.


Parné lokomotívy v železničnej stanici Nemcovce.


Predseda klubu využil čas potrebný na zaschnutie lepidla na rozpracovanom module na krátky relax, aby sa tiež potešil so svojím novým prírastkom v zbierke.


Príprava modulu pred umiestnením do layuotu.


Pohľad na rozostavanú výhybňa Demjata.


28. februára už bolo pred príchodom prvých hostí takmer všetko pripravené. Zostávalo doladiť posledné drobnosti.


Príprava vozidiel v skrytej stanici Prešov


Našiel sa čas aj na digitalizáciu modelu.


Na tomto zábere prechádza cisternový vlak stanicou Nemcovce.


Rozostavaná zastávka Lada.


Nákladný vlak medzi Nižným Hrabovcom a Drevovom.


Rýchlik v úseku Lada – Nemcovce.


Rýchlik opúšťa železničnú stanicu Nižný Hrabovec.


Prví návštevníci sledovali jazdu nákladného vlaku vedeného okuliarnikom.


Mašiňak za ovládacím pultom v Nižnom Hrabovci.


Osobný vlak prichádza k nástupisku v Nižnom Hrabovci.


Ostro sledovaný vlak ICE prechádzal Nemcovcami …


… a rovnako aj Nižným Hrabovcom.


Akciu svojou účasťou podporili členovia klubu železničných modelárov z Košíc.


Rýchlik s lokomotívou T 499.0 bol neodolateľný …


A opäť ICE.


Dopravňou Drevovo prechádza ucelený nákladný vlak.


Taktiež súprava s legendárnou elektrickou lokomotívou DB rady 103 pútala náležitú pozornosť návštevníkov bez rozdielu veku.


Diaľkový expres vystriedala lokálková súprava s rovnako legendárnym motoráčikom rady M 131.1, ktorý práve zastavil na zastávke s názvom Drevosklad.


Tou istou zastávkou prechádza motorový rušeň rady 721 obslúžiť vlečku.


Loko 721 sa s jedným vozňom vracia z vlečky do stanice Nižný Hrabovec.


Návštevnosť výstavy bola veľmi dobrá.


Na koľajách bolo stále čo pozorovať.


Posun v Nižnom Hrabovci.


Osobný vlak odchádza z Nemcoviec.


Po prechode Osikovom je zdokumentovaný ten istý vlak na vchode do Nižného Hrabovca.


Na odhlášku za osobným vlakom sa vydal na skúšobnú jazdu čerstvo zdigitalizovaný model malej parnej lokomotívy.


Križovanie v Osikove


Na trati za Nižným Hrabovcom.


Okrem jazdenia prebiehali medzi modelármi rozhovory a diskusie.


Okrem jazdenia prebiehali medzi modelármi rozhovory a diskusie.


Deti brali ovládanie rušňov celkom vážne.


Obsluha skrytej stanice Prešov sa veru nenudila.


Ako je na nasledujúcich snímkach vidieť, deti boli s dianím na koľajisku veľmi spokojné.


V Nemcovciach sa čakalo na príjazd vlaku z Nižného Hrabovca.


Samozrejmosťou je aj dokumentácia vlakov jazdiacich po layoute.


Jazdu cisternového vlaku počas vchádzania do Nižného Hrabovca postihla malá nehoda, …


… došlo k vykoľajeniu podvozka rušňa. Príčinou bol kamienok v srdcovke výhybky.


Jazdíme, stále jazdíme …


Na záver dva zábery ďalšej parnej legendy – loko 01 1090 DRB.

Text a foto: © Pavel Chomjak

Pridajte sa do diskusie!

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *