Okolie Bratislavy trpí dlhodobo problémami v doprave. ARRIVA ich ešte znásobila.

Popis:

Hlavné mesto Slovenskej republiky a jeho okolie zažíva v posledných mesiacoch enormné problémy vo verejnej doprave. Problémy sa začali už v júli tohto roka, kedy Železničná spoločnosť Slovensko začala s odriekaním vlakov na dennej báze. Spočiatku z dôvodu nedostatku rušňovodičov, aktuálne aj pre problémy s parkom ŽKV a nedostatkom sprevádzajúceho personálu. Cestujúci si tak museli zvyknúť na to, že si každý deň musia sledovať, ktorý spoj ich linky na druhý deň nebude vypravený. Spočiatku sa odriekali vlaky na ramene Senec-Petržalka, neskôr sa začali pridávať aj vlaky zo Záhoria od Kútov či Malaciek, výpadky sa začali dotýkať aj vlakov na trati Komárno - Dunajská Streda - Bratislava či Leopoldov - Bratislava. Počas jedného dňa v minulom týždni došlo k výpadku až viac ako 50tich vlakov. Keď sme sa na situáciu pýtali v júli po prvotných výpadkoch, hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko Tomáš Kováč nám na náš dotaz odpovedal, že výpadky by sa už nemali opakovať a pracujú na ich odstránení. Opak tohto tvrdenia je však pravdou a výpadky vlakov sa postupom času navyšovali a trvajú dodnes.

Aby toho však cestujúci nemali málo, dňom 15.11. pribudol nový a zdá sa ešte väčší problém. V Bratislavskom samosprávnom kraji prišlo k výmene autobusového dopravcu na regionálnych linkách. Linky medzimestskej dopravy prevzal od spoločnosti Slovak Lines nový dopravca Arriva Mobility Solutions. Dcéra nemeckého štátneho železničného dopravcu vyhrala verejné obstarávanie na zabezpečenie dopravy na 10 rokov. V súťaži o dopravnú obslužnosť ponúkla najvýhodnejšiu cenu za dopravu. Predpokladaná hodnota zákazky bola na úrovni 388 miliónov €, Arriva ponúkla v súťaži sumu 334 miliónov €, čo je o 34 miliónov € menej ako samosprávny kraj počítal. Súťaž na nového dopravcu trvala viac ako rok a pol a jej záver sa niesol v znamení neistoty, nakoľko jeden z neúspešných uchádzačov podal podnet na Úrad pre verejné obstarávanie. K podpisu zmluvy došlo iba 5 týždňov pred začatím platnosti zmluvy, čo je oproti pol ročnému obdobiu, ktoré mal mať pôvodne prípadný nový dopravca k dispozícii veľmi málo. Arriva svojimi vyhláseniami ubezpečovala, že aj napriek krátkej dobe stihne pripraviť všetko tak, aby bol prechod na nového dopravcu bezproblémový.

Ešte v piatok dopravca tvrdil, že od pondelka dôjde k výpadku maximálne 5% autobusových spojov, včera večer však kraju a cestujúcim oznámil, že odrieknutých spojov bude viac ako 30%. Dnešná realita ukázala, že je ich oveľa viac. Spoločnosť Arriva nie len na Slovensku ale aj v Českej republike má povesť nie najlepšieho zamestnávateľa a dopravcu v obore autobusovej ale aj železničnej dopravy. Problémy podobného charakteru v minulosti zaznamenala spoločnosť aj v krajoch Praha a Stredočeskom kraji, kedy pri integrácii Kladna do systému PID nebol dopravca technicky vôbec pripravený. Pohromu spôsobil aj pri preberaní rýchlikových liniek z Prahy v smere na Písecko a Liberecko. Rovnako tak mal obdobné problémy ako v Bratislave pri preberaní verejnej dopravy v Plzni a okolí. Svoje by vedeli povedať aj cestujúci v Nitre a okolí, kde Arriva trpela rovnako veľkými problémami s výpravou spojov. Vodiči zo Slovak Lines vo veľkom počte odmietli prejsť plynulo k novému dopravcovi z dôvodu zhoršenia pracovných a finančných podmienok. Je preto na mieste otázka, či takéto výrazné podliezanie ceny za dopravnú obslužnosť má zmysel a či nie je skôr na škodu ako osoh. Kraj síce ušetrí za 10 rokov spomínaných 34 miliónov, čo zďaleka nemusí byť táto suma, nakoľko rôznymi dodatkami môže prísť k úprave platieb za dopravné výkony, avšak odnesú si to nakoniec cestujúci a vodiči, ktorí si musia hľadať novú prácu nakoľko pre spoločnosť Arriva odmietajú pracovať.

V celom tomto probléme sa ukazuje, kam sa doprava na Slovensku dostala. Infraštruktúra sa nám rozpadáva pod kolesami vlakov, ŽSR nemá peniaze ani na bežnú údržbu, obmedzení rýchlosti na tratiach pribúda ako húb po daždi. ZSSK zápasí s nedostatkom rušňovodičov, nakoľko za peniaze ktoré rušňovodičom ponúka moc kandidátov nepriláka. Rovnako z dôvodu nedostatku financií sa zanedbáva údržba rušňov, vozňov a jednotiek, jazdí všetko čo má kolesá a vie sa pohnúť a riešenie je v nedohľadne. A k tomu všetkému sa cestujúca verejnosť dočká toho, že v tomto už prebiehajúcom marazme jej v okolí hlavného mesta odpadne veľký počet autobusových spojov, ktoré doteraz tvorili ako takú alternatívu k problémovej železničnej doprave.

Neostáva nič iné, ako dúfať v lepšie zajtrajšky a v to, že sa situácia čoskoro pohne k lepšiemu. Zatiaľ všetkým cestujúcim nie len v Bratislave ale aj na celom Slovensku želáme pevné nervy.

Titulná fotografia: FB Arriva na Slovensku

Informácie o fotke:

Dátum	15.11.2021
Miesto	Bratislava a okolie
Vlak
Autor	Mates Pleško
Zobrazené	1779