Takéto veci sa robia vo firmách ktorým sa darí a majú na to zvyšné financie . Môžu ich aj zlatom vymaľovať pokiaľ nemajú zákazky je to o ho*ne. Rovnako ako zssk so skrachovanou skupinou …veď to je choré . Vysvetlenie vedenia že veď aj konkurencia robí reklamu.Áno , ale v inej firme si to môžu dovoliť . Nemyslím že či už v cargu alebo zssk majú na to voľné prostriedky , zvlášť keď nie je to ľudí – myslím v prevádzke nie v kanceláriách . Najprv treba urobiť poriadky vo vnútri firmy a potom mať vízie do roku 2030 , však ? Lode sa potápajú a čas už nie je ….
Ano, všichni ti výše se zmiňující odoborníci mají pravdu, proč vůbec lokomotivy dávat do nových nátěrů, když jak je zde uváděno, nejsou na to peníze apod. Vždyť by mohly jezdit jen v základním nátěru nebo v původních zašlých nátěrech nebo nejlépe úplně bez nátěrů. Ale to by pak tady bylo křiku, že o lokomotivy není postaráno! Ani u nás ani na Slovensku nejde udělat vůbec nic nového, aby k tomu nebyly hned nějaké výhrady.
To nemáš pravdu že máme výhrady k novým veciam .Ale k tým novým veciam patria kvalitné a technicky udržiavané rušne, vagony,trate a nie 25rokov sa nič nové a kvalitne nevyrobilo a nekupilo.
Pridajte sa do diskusie!
7 komentárov k: Modrá dvojička 131.075/076 už s reklamným polepom
Daniel Winter zo dňa 29.9.2018 6:37
Ach jaj, história sa opakuje pretože už zase predpisy vyhrali nad zdravým rozumom.
Jozef zo dňa 29.9.2018 10:58
Máš pravdu od r.1994 žial nikto neriadil železnicu so zdravým rozumom.
juro zo dňa 29.9.2018 18:41
„celosieťový nákladný dopravca“ – to musel iný génius vymyslieť takýto slogan.
Michal Timko zo dňa 29.9.2018 21:08
Redaktor
Takéto veci sa robia vo firmách ktorým sa darí a majú na to zvyšné financie . Môžu ich aj zlatom vymaľovať pokiaľ nemajú zákazky je to o ho*ne. Rovnako ako zssk so skrachovanou skupinou …veď to je choré . Vysvetlenie vedenia že veď aj konkurencia robí reklamu.Áno , ale v inej firme si to môžu dovoliť . Nemyslím že či už v cargu alebo zssk majú na to voľné prostriedky , zvlášť keď nie je to ľudí – myslím v prevádzke nie v kanceláriách . Najprv treba urobiť poriadky vo vnútri firmy a potom mať vízie do roku 2030 , však ? Lode sa potápajú a čas už nie je ….
VKEROB zo dňa 1.10.2018 8:59
Ano, všichni ti výše se zmiňující odoborníci mají pravdu, proč vůbec lokomotivy dávat do nových nátěrů, když jak je zde uváděno, nejsou na to peníze apod. Vždyť by mohly jezdit jen v základním nátěru nebo v původních zašlých nátěrech nebo nejlépe úplně bez nátěrů. Ale to by pak tady bylo křiku, že o lokomotivy není postaráno! Ani u nás ani na Slovensku nejde udělat vůbec nic nového, aby k tomu nebyly hned nějaké výhrady.
Jozef zo dňa 1.10.2018 12:26
To nemáš pravdu že máme výhrady k novým veciam .Ale k tým novým veciam patria kvalitné a technicky udržiavané rušne, vagony,trate a nie 25rokov sa nič nové a kvalitne nevyrobilo a nekupilo.
mato zo dňa 2.10.2018 7:13
skúsesnosť no dá sa povedať, spoľahlivosť kde? kvalita možno na papieri? 😀