Farebná schéma ZSSK dnes oslavuje už svoje druhé výročie

„Škaredý. Príliš červený. Špinavý. Impozantný. Zvláštny. Pekný. Nepraktický. Odpozeraný. Zbytočný. Omladzujúci. Neobľúbený. Sledovaný. Zbytočne biely. Fotogenický. Zaujímavý. Náš. Kontroverzný. Zle umývateľný“.

Aj takto nejako sa nadáva, alebo chváli medzi železničnými fanúšikmi nový lak, prezývaný Blonski, podľa jeho designera, pána Daniela Blonského. Farebná schéma Železničnej spoločnosti Slovensko bola nám, železničným fanúšikom, po prvýkrát ukázaná presne pred dvoma rokmi – 10. marca 2006, keď ŽOS Vrútky opustila gorila 350.011 v novom laku. Dnes, dva roky od tejto udalosti, brázdia slovenské (ale aj české a maďarské) trate už desiatky rušňov, jednotiek a vozňov v tomto šate. Pri príležitosti tohto výročia sme pripravili veľkú reportáž aj s rozsiahlou fotodokumentáciou o tom, čo sa za dva roky do tohto farebného náteru stihlo obliecť.

Ak by sme mali označiť najväčšiu udalosť, ktorá sa za posledný rok udiala, čo sa týka novej farebnej schémy Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s., dalo by sa uvažovať o dvoch variantoch. Prvým z nich je uvedenie novej motorovej jednotky 813 + 913, ktorá je vyrábaná už od prototypu v tejto schéme a druhým je objednávka piatich rušňov radu 736.1 pre ZSSK, ktoré majú voziť ľahké osobné vlaky na neelektrifikovaných tratiach ŽSR. Keďže udalostí, ktoré sme zaznamenali, je viac než dosť, prinášame podrobný prehľad všetkých rušňov, jednotiek a vozňov, ktoré majú tento lak.

Rady 162 a 163 (Peršing):
Peršingov 162 a 163 je v novej farebnej schéme ZSSK už dosť, dalo by sa obrazne povedať, že sa „premaľovávajú“ tak rýchlo, ako huby po daždi rastú. Deväť 163-jkových Peršingov dopĺľajú už aj tri 162-jky a pomaly začína byť problémom nájsť osobný vlak so zelenou lokomotívou na čele.

162.004 v čerstvom laku opúšťa žst. Turany na osobnom vlaku.

Rad 240 (Laminátka):
240.081 bola spolu s 350.011 ako prvá, ktorá dostala tento lak v ŽOS Vrútky. Už o pár dní (13.marca 2006) bola prezentovaná odbornej verejnosti a novinárom, pri uvítaní tejto farebnej schémy. Zatiaľ ju stihli nasledovať len tri kolegyne – jedna bratislavská a ďalšie dve novozámocké.

240.081 počas predstavenia farebnej schémy novinárom, 13.3.2006 v ŽOS Vrútky.

Rad 263 (Princezná):
Na jeseň minulého roku bola dokončená prvá Princezná vo firemnom laku. 263.006 sa dočkala slávy nielen tým, že je z desiatich bratislavských Princezien prvá „v novom“, ale mala možnosť si zapózovať pred novinármi pri prezentácií vlaku IC Slovenka, ktorý začal jazdiť v GVD 2007/2008.

Rad 350 (Gorila):
Z 18 lokomotív vyše tridsaťročných vlajkových lodí ZSSK nosia novú farebnú schému zatiaľ len tri. Ako prvá ju dostala 350.011 pri oficiálnom predstavení tohto šatu, neskôr ju dostala aj prototypová 350.002, čo sa samozrejme nepáčilo milovníkom železnice. Nakoniec nový lak dostala aj Deniska 350.016, ktorej omladzovaciu kúru zabezpečila havária s poľnohospodárskou vlečkou na železničnom priecestí.

350.011 dňa 7. apríla 2006 pri stanici Zohor na odklonenom EC 173 Vindobona.

350.011 ZSSK s IC 500 Kriváň dňa 7. júla 2006 neďaleko zastávky Teplička nad Hornádom.

Rady 362 a 363 (Eso):
Naše dvojsystémové rušne už takisto zasiahol „Blonski ošiaľ“. Doposiaľ mu neodolali tri 362-jky a dve 363-jky. Snáď najsledovanejšou udalosťou bola oprava dlhé roky odstaveného Esa 362.010, jeho následného premaľovania do firemného náteru a opätovného návratu na trate. Prvýkrát oficiálne pod číslom 362.010, ktoré síce nosil vyše 10 rokov na skrini, ale stále ako 363-jka.

362.003 ako prvé Eso opúšťa 3. apríôa 2006 ŽOS-ku vo Vrútkach.

Rad 560 (Pantograf):
Mnoho železničných fanúšikov sa isto zhodne, že farebný náter ZSSK najviac svedčí práve Pantografom. Za dva roky existencie tejto schémy boli do nej namaľované iba dve súpravy, a to aj vrátane ich vložených vozňov. Obe sú dislokované v SP Leopoldov.

Rad 736 (Malý somár):
Tohtoročná čerstvá novinka na tratiach má zabezpečiť vozbu osobných vlakov na neelektrifikovaných tratiach. Na rozdiel od modro-bieleho náteru kolegýň z Carga, 736.101 nosí Blonski náter. Objednávka ZSSK počíta zatiaľ s piatimi rušňami tohto radu.

Rady 750 a 754 (Okuliarnik):
Okuliarnik je asi najdiskutovanejší rušeň v súvislosti s novou farebnou schémou skrine. SPD Nové Zámky a Zvolen už stihli do nového šatu obliecť štyri Hybridy a šesť Okuliarnikov 754. Od pôvodného orámovania predných okien bielou farbou sa upustilo, čo snáď aspoň trochu potešilo fanúšikov železníc.

Rady 810, 811 a 812 (Autobusy):
Vzhľadom na vysoký počet týchto „luxusných“ vozňov, je aj ich počet v nátere novej farebnej schémy najvyšší. Okrem postupného premaľovávania vozňov 810 a 811 sa môžeme stretnúť aj s vozňami 812, ktoré sa od poradového čísla 051 vyrábajú iba v tomto nátere.

Rad 813+913 (Bageta):
Novinka na našich tratiach – ľahká motorová jednotka 813 + 913, prezývaná Bageta, sa vyrába iba v nátere novej farebnej schémy. Zatiaľ je ich na našich tratiach 12 kusov, no tento počet sa bude ešte zvyšovať. Jednotka bola prezentovaná na mnohých výstavách ako veľká novinka ZSSK.

Súvisiace články:
Už je to rok, čo rušne ZSSK nosia náter novej farebnej schémy

Autor textu: Mernoše
Autori fotografií: 350.009, 55.lukas, fajo22, Garin, gweiss, Mernoše, Michal Lacko, mirec116, Mysxo_SN, montoya, Pavel Chomjak, Pavel_P, peto5o, Pilkus, Strnda

Za informácie o HDV v novej farebnej schéme redakcia ďakuje Marekovi Kováčovi.
Zároveň sa chceme poďakovať všetkým, ktorí reagovali na našu výzvu a poslali svoje fotky.