Ďalšia preprava mimoriadnej zásielky z Lupkowa do Muszyny
Odchod mimoriadneho vlaku z Prešova sledovali aj oddychujúce „okuliarniky“ 754 014 a 750 151, na ktoré neskôr staničná záloha pristavila súpravy osobných vozňov.
Foto: Pavel Chomjak
Motorových rušňov radu 721 pomaly z našich tratí ubúda a tak niekoľko „traťoviek“ 721 071 nasnímaných medzi Lipanami a Plavčom určite poteší .
Známy oblúk pri obci Krivany. Foto: Pavel Chomjak
V lese nad obcou Kamenica nad Torysou
Foto: Pavel Chomjak
Na vysokom násype na zastávke Ďurková. V ľavej časti snímky je vidieť poškodený perón po zosuve časti násypu
Foto: Pavel Chomjak
Detailnejší pohľad na poškodené nástupište. Sanácia násypu bola nedávno ukončená
Foto: Pavel Chomjak
Po príchode do Plavča bolo potrebné súpravu otočiť, aby bola zabezpečená správna zostava vozidiel PTO a čističky štrkového lôžka. Tento proces prebehol v obvode železničnej stanice na plavečskom triangli tak, že súprava bola tlačením vyposunovaná späť smerom na prešovskú trať za zriaďovacie návestidlo. Potom prešla ťahaná po starej trati do Orlova a odtiaľ sa po traťovej koľaji z Muszyny opäť tlačením vrátila do Plavča, kde vyčkala na vybavenie colných formalít. Opäť niekoľko snímok…
Mimoriadny vlak krátko po zastavení v Plavči, kde je rušeň 721 071 ako doma. Dlhé roky tu slúžil ako staničná záloha a obsluhoval okolité vlečky.
Foto: Pavel Chomjak
„Ťapka“ ťahá vozne po koľaji, po ktorej kedysi premávali vlaky medzi Prešovom a Orlovom a pomaly smeruje do dopravne Orlov.
Po koľaji vpravo vchádzajú a odchádzajú vlaky do Plavča zo smeru Prešov, výhybky v pozadí umožňujú jazdu do odbočného smeru traťovou rýchlosťou.
Foto: Pavel Chomjak
: Posunujúci diel vyfotografovaný o niekoľko desiatok metrov ďalej, ako na predchádzajúcej fotografii.
Foto: Pavel Chomjak
Posun do Orlova od Prešova.
Foto: Pavel Chomjak
Návrat do Plavča smerom od Muszyny.
Foto: Pavel Chomjak
Portrét sympatického plošinového vozňa Kbkk 320 2 109-5.
Foto: Pavel Chomjak
Tu je dobre vidieť rozsah rekonštrukčných prác na traťovom zvršku a spodku. Súprava pri obci Lełuchów prechádza po moste ponad miestny potok ,
ktorý v sútoku s riekou Poprad tvorí prírodnú hranicu medzi Slovenskom a Poľskom.
Foto: Dalibor Fedor
Jesenná príroda v údolí rieky Poprad.
Foto: Dalibor Fedor
Na trati je viacero oblúkov malých polomerov, v ktorých sú inštalované prídržnice.
Foto: Dalibor Fedor
Prvý z dvoch železničných mostov na poľskej strane medzistaničného úseku trate Plaveč – Muszyna.
Foto: Dalibor Fedor
Druhé križovanie rieky a železnice je neďaleko vchodového návestidla do Muszyny.
Foto: Dalibor Fedor
Záver fotoreportáže patrí jazde rušňu 721.071 zachyteného ešte na koľajách PKP, ktorý sa po odvezení záťaže vrátila ako rušňovlak do Prešova, kde spolu s rušňovou čatou službu v tento deň skončil svoju jazdu.
Prvé metre na ceste domov prešla „ťapka“ okolo stanovišťa závorára v Muszyne, ktoré sa nevyhlo všadeprítomnej reklame.
Foto: Dalibor Fedor
Jazda okolo kostola – dominanty celej doliny.
Foto: Dalibor Fedor
Na záver predsa len aspoň na okamih vykuklo slniečko.
Foto: Dalibor Fedor
Text: © 2010 Pavel Chomjak
Foto: © 2010 Dalibor Fedor, Pavel Chomjak
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Ďalšia preprava mimoriadnej zásielky z Lupkowa do Muszyny
Garin zo dňa 13.11.2010 10:21
Autori pekného príspevku by nám asi vedeli povedať ako to vyzerá s otvorením hraničného priechodu Plaveč – Muszyna.
Otvorenie železničnej dopravy sa predpokladalo 22. novembra 2010 no najnovšie informácie hovoria o januári 2011.
Mimochodom, jestvuje skupina fanúšikov, ktorí si sotva prajú skoré otvorenie, lebo by sa ešte radi potešili zimným snímkam odklonov cez Medzilaborce – Łupków. Potom, ktovie na ako dlho, budú opäť dávať na tejto trati líšky dobrú noc…
🙂 :-C :byebye:
milloss zo dňa 13.11.2010 11:09
Podla neoverenych info by mal byt vedeny jeden par nakladnych vlakov aj po odklonoch a to od 7.2.2011 cez PPS Medzilaborce-Lupkow v utorok, stvrtok a sobotu, relacie Haniska pri Kosiciach-Lupkow-(dalej PKP)
Creator zo dňa 13.11.2010 11:12
Veľmi pekne sa Vám to podarilo. Škoda len, že to nevišlo aj mňe 🙂 🙂
:auto:
masinak zo dňa 13.11.2010 12:07
Potešujúca reportáž. Pohybom týchto súprav je vidieť, že sa blíži čas, kedy sa znova sprevádzkuje doprava na tejto trati. Keby to už bolo …… :auto: :sorry:
milloss zo dňa 13.11.2010 16:56
Creator: problem nieje ked zaprsi, ani ked nasnezi, ale ked napada na kolajnice listie
Michal Timko zo dňa 13.11.2010 18:58
skvelá reportáž. 🙂
fotografie sa mi aj napriek nie ideálnemu počasiu veľmi páčia. hektorovi to na trati sluší.
:byebye:
Palio zo dňa 13.11.2010 20:59
Podľa posledných informácií PKP údajne vyvíja na dodávateľa stavby silný nátlak, aby bol most sprevádzkovaný 23.12.2010. Podľa mňa ale postačí silnejší mráz a výdatnejšie sneženie a stavbári si môžu tak akurát počkať na jarné „rašenie“ prírody. Okrem toho sú osobné vlaky 3301/3300 Krakow – Košice – Krakow pre nový GVD už teraz zo strany PKP zrušené na celý nastávajúci grafikon a ako sa teda celá situácia vyvinie, je v momentálne v štádiu :pc: .
ufo zo dňa 15.11.2010 6:32
Creator: Prečo by nevyšli? Vlaky na Lupkow jazdili denne, keď padalo lístie a jazdia aj teraz, keď už je všetko opadané…