Bohem zapomenutá trať

Staničení začíná ze Svojšína, a tak vjezdové návěstidlo leží v kilometru 0,5.

V kilometru 0,9 se nachází předvěst do stanice Svojšín. Další tři kilometry budeme stoupat 15 promile, abychom se dostaly od řeky Mže.

810.382 projíždí zářezem za předvěstí směrem k Lomu u Stříbra. Skála, na které jsem stál, od sebe dělí výškově oddělené tratě do Boru a hlavní trať do Plzně.

Nejen v kilometru 2,0 můžete narazit na tento původní hraniční kámen vymezující pozemek dráhy.

V dvou a půltém kilometru trať na chvíli opustí stín lesa.

Km 2,9. No cement.

A tady už se ke přejezdu výše blíží od Lomu liduprázdný motor 810.382.

Ještě jednou, tentokrát s přejezdem v pozadí.

Zastávka na kraji lesa. To je Lom u Stříbra.

Nach Berlin…? Jaja, sehr gut!

V kilometru 5,3 se nachází jedna z nemnoha spodních staveb této trati – mostek nad menší roklinou. Zde by nebylo na závadu počkat si na „vlak“.

Skrz paseku na nás v táhlém stoupání 16 promile prokukuje 810.382. Kilometrovník ukazuje hodnotu 5,9.

Mezi kilometry 6,4 a 6,5 se nachází asi největší umělá stavba na trati – překlenutí tratě dálnicí D5 Praha – Rozvadov. Toto je také poslední snímek prvního dne mého putování, které přerušil nevítaný déšť. Týden na to jsem začal s „průzkumem“ v Holostřevech.

Staniční budova v Holostřevech je díky svým nájemníkům stále velice fotogenická. Doufejme, že tomu tak bude i nadále.

Pohled od přejezdu ke Svojšínu. Vpravo od jediné pojízdné koleje bývala kdysi manipulační kolej. Bývala…

Pod kostelem sv.Mikuláše právě projíždí 810.018.

Kilometr 9,8 právě míjí 810.018 zachycený mezi Skviřínem a Holostřevy.

V kilometru 10,2 se nachází také tento mostek. Dřevěné pražce v tomto úseku jsou nejhorší na celé trati.

Návěsti nám prozrazují, že se blížíme k přejezdníku a také musíme předpokládat snížení rychlosti na 20 km/h. Km 11,2.

Nejnovější investici do této tratě představuje předvěstník pro přejezd na silnici II/605 z Boru do Stříbra, kterou trať protíná přímo ve Skviříně.

Drážní romantika par excellence, kilometr 11,6.

Přemostění Výrovského potoku v kilometru 11,7.

A to už jsme v zastávce Skviřín (pozor, pouze na znamení!). V pozadí přejezd nově vybavený PZZ.