"Banány" v novom grafikone opäť v Trebišove
Vráťme sa najprv trošku späť do histórie nasadenia týchto strojov na trati Žilina – Košice – Trebišov – Bánovce nad Ondavou. Banány k nám zachádzali pravidelne v grafikone 2010/2011 na niekoľkých vlakoch.
Prvým z nich bol R 443 Šírava, ktorý prišiel ráno do Košíc a potom počas dňa urobil niekoľko obratov zrýchlených vlakov až do Bánoviec nad Ondavou. Večer zase pokračoval naspäť do Prahy na vlaku R 442.
150.203 s R 443 Šírava prechádza Kostoľany nad Hornádom 22.8.2011
150.210 a R 442 Šírava pripravený na odchod z Košíc 15.4.2011.
150.215 s krásnymi slnečnými Tatrami a vlakom EC 120 Košičan mesiac pred skončením grafikonu, 06.11.2011.
V prípade nedostatku košických „Peršingov“ sa „Banán“ objavil aj na závese vlaku R 608 do Margecian a odtiaľ odviezol do Košíc R 811 Horehronec. Zaujímavosťou bolo na tomto vlaku aj radenie v podobe českých vozňov.
Po skončení tohto grafikonu nastala dvojročná pauza, kedy sme medzi Žilinou a Košicami mohli vidieť len české „Peršingy“ 162.054, 162.053 a sem tam aj 162.035.
Čakal som teda čo prinesie nová zmena a dočkal som sa opäť. V grafikone 2013/2014 sú nasadzované tieto krásne stroje na vlakoch 443/908/905/912/911/442. Síce sa už nezopakuje preprah v Bánovciach nad Ondavou, ale už v Trebišove, nič to nemení na tom, že je to príjemné spestrenie opäť na našich tratiach.
Ako prvý sa na Slovensku 15.12.2013 objavil už spomenutý „Banán“ 150.202.
150.202 s R 443 po príchode do Košíc a po odstavení prvých 2 vozňov je pripravený pokračovať vo svojej ceste do Trebišova.
Podľa obehu na príprah nastúpil košický „Peršing“ 163.104, ktorý z Trebišova odviezol REx 910.
Český verzus slovenský.
Po odstúpení 150.202 pokračovala do Humenného leštenka „Xénia“.
150.202 v spoločnosti 163.104 a 163.106.
Po pravej strane prechádzajúci rušňovlak 2 širokorozchodných dvojičiek.
A už na svojom obratovom vlaku REx 908 Laborec pred odchodom do Košíc.
A nakoniec po odstúpení od vlaku 908 v Košiciach v miernom snežení pokračovala do depa a potom na vlaky 905/912/911/442.
Autor textu a foto: © Michal Plíhal
Pridajte sa do diskusie!