736.101 ZSSK je na svete

Železniční priaznivci už dlhší čas netrpezlivo očakávali príchod nového motorového rušňa 736.101, ktorý je určený pre Železničnú spoločnosť Slovensko.

V tretej januárovej dekáde rušeň 736. 101 opustil brány ŽOS Zvolen a záujemci z radov železničnej verejnosti si ho mohli pozrieť aspoň zdiaľky v priestoroch zvolenského rušňového depa. Čoskoro však rušeň opustil aj uzatvorené železničné priestory a predviedol sa na trati.

Dňa 25. januára 2008 sa uskutočnila skúšobná jazda 736.101 ZSSK v tandeme so 736.020 ZSCS zo Zvolena do Lučenca.

Náš priateľ z Budapešti, Csaba Iványi, vyfotografoval 25. januára 2008 prvú skúšobnú jazdu rušňa 736.101 ZSSK viacmenej náhodou. Termín fotovýletu na Slovensko si vybral už pred mesiacom. V okolí obcí Stožok a Krné sa mu podarilo zdokumentovať dvojicu rušňov 

736.020 ZSCS a 736.101 ZSSK počas návratu z Lučenca do Zvolena. Autor: Csaba Iványi

29. januára 2008 sa vydal nový rušeň na ďalšiu skúšobnú jazdu a to na trase Zvolen osobná stanica – Hronská Dúbrava, počas ktorej sa plánovala aj TBS.

736.101 ZSSK dňa 29. 1 2008 na železničnej stanici Zvolen osobná stanica v spoločnosti “bagety” – motorového vozňa 813/913.012 krátko pred skúšobnou jazdou do
Hronskej Dúbravy. Autor: Karol Henzély

Od belasých „sériových rušňov“ radu 736 pre ZS Cargo Slovensko sa 736.101 ZSSK odlišuje už na prvý pohľad farebne. Rušeň 736.101 zdobí korporátny, tzv. „Blonski lak“ spoločnosti ZSSK. K vizuálnym odchýlkam patria ďalšie madlá na rohoch kapoty a reflektory. Podstatná zmena je ale ukrytá pod kapotou. 736.101 má len jeden motor CAT,avšak s vykurovacím alternátorom.

Bočný pohľad na 736.101 ZSSK. Autor: Karol Henzély

Pri výrobe všetkých rušňov radu 736 (ZSCS, ZSSK) boli použité hlavné rámy a podvozky zo zrušených rušňov radu 735 (ex T 466.0 ČSD). Doposiaľ bolo vyrobených 21 rušňov radu 736 pre ZSCS.

ZSSK si objednala v ŽOS Zvolen výrobu piatich rušňov radu 736. Sú určené na vozbu krátkych osobných vlakov na neelektrifikovaných tratiach ŽSR. Prvý rušeň bude dislokovaný v Nových Zámkoch a počas skúšobnej prevádzky má jazdiť na trati z Nových Zámkov do Prievidze a Leopoldova.

Autori snímok: Ing. Karol Henzély, Csaba Iványi