Váš železničný magazín
Registrovať sa

362.027 (ex 363.145) na skúšobnej jazde aj v Lúkach pod Makytou

PrevádzkaReportáže 13.9.2019 16:41 mato92 Zobrazené: 1896

Rušeň štátneho dopravcu ZSSK 362.027 absolvoval v uplynulých dňoch skúšobne jazdy, kde bol skúšaný na jednosmernej ale aj striedavej napájacej sústave. Dôvodom bola aj rekonštrukcia z radu 363 na 362 v ŽOS Vrútky. V pondelok sa už „rýchle ESo“ prebehlo z Bratislavy do Lúk pod Makytou a späť. Dnes absolvovalo TBS v úseku Bratislava – Leopoldov a späť.

 

  

 

Pridajte sa do diskusie!

7 komentárov k: 362.027 (ex 363.145) na skúšobnej jazde aj v Lúkach pod Makytou

Jozef zo dňa 13.9.2019 18:18

Dobrý podvečer -ZSSK kam to speješ 30-ročné 363 prerábaš na 27 ročné .362 za veľké milióny.

Reagovať

rp_trains zo dňa 15.9.2019 9:15

pozitivne je zvysenie rychlosti eusna

Reagovať

Jozef zo dňa 15.9.2019 17:20

Ahoj-rp-trains-zvýšenie rýchlosti má len ŽOS VRUTKY ale v eurách .362 nemá ETCS tak 140km/hod využije ako 363 120km/hod.

Reagovať

Cermip zo dňa 15.9.2019 20:42

Ahoj Jozef, myslim si, podstatny na rekonstrukcii bol penazotok do ZOS-ky. Naco je zvysenie rychlosti, ked ju masina realne nedokaze vyuzit kvoli chybajucemu ETCS???

Reagovať

i-nodal zo dňa 16.9.2019 10:22

ked uy teda o tom hovorime – kolko taka sranda stoji – prerabka rusna asi nebude za 100 litrov – v porovnani napriklad nadobudnutim strsich rusnov – napr ako to urobili CD a kupili taurusy / nemusi to byt siemens moze to byt traxx – alebo co ja viem ake este – ci toto cele je rentabilne lepit nove veci na rachotiny a este aj nesystemovo … alebokupit nieco spood ruky – lenze generacne na inej urovni / odhliadnuc od turkmenistanu slovenskeho /

Reagovať

Jozef zo dňa 16.9.2019 14:46

Ahoj nie je vôbec lacné takéto prerobenie ide to k miliónom, ale či to má vôbec .význam. I keď 362/363 je vydarená seria rušňov.

Reagovať

Mirek zo dňa 18.9.2019 6:49

Tak přestavba proč ne. Ještě v provozu může být 10-20 let, to je docela dost na to aby se ta investice vrátila. Druhá věc je, že pokud nemá ETCS, tak bohužel na Slovensku jezdit 140 nemůže. Ale to je zase drážní výmysl přehnané bezpečnosti. V Anglii jezdily parní lokomotivy 160km h už ve 30. letech. No a jezdilo se taky. Přijde mě, že zatímco železnice se snaží být superbezpečná, tak an silnici se nic neděje. No a v ČR se taky může jetzdit 160km/h bez ETCS, tak třeba bude zatím do roku 2025 jezdit tady.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *