183.015 ako prvá "trojka" pravdepodobne ukončila svoju púť v RD Spišská Nová Ves
Rušeň 183.015 vyrobený 04.04.1971 pod výrobným číslom 6194 bol dodaný do RD Olomouc. Dňa 01.02.1980 bol presunutý do RD Žilina a nakoniec RD Košice. Pravdepodobne ako prvý z radu 183 ukončil svoju púť na slovenských tratiach. Práve preto, že mala pätnástka namontovanú rádiostanicu Kapsch, posledné kilometre v prevádzke odjazdila v úseku Kysak – Prešov, kde vykonávala postrkovú službu na nákladných vlakoch.Rušeň 183.015 sa ukázal aj v inom svetle a to 10.07.2009, keď sa ocitol v čele osobného vlaku v dôsledku poruchy rušňa 350.013, o ktorej sme vás na Railpage.net informovali TU.
183.015 pri svojej postrkovej činosti na trati č. 188. Kysak. 21.6.2007. Foto: 362.005
183-ka Na čele Os 7809 vchádza na zastávku Trebejov. 10.11.2007 Foto: Peťo Dirga
O 2 roky neskôr….
Odstavená 183.015 v rušňovom depe Spišská Nová Ves. 04.02.2010
Bez prvého dvojkolia…
V týchto dňoch si pripomíname presne rok od príchodu pätnástky do rušňového depa Spišská Nová Ves.
V tomto období slúži tento „šesťkolák“ ako zdroj náhradných dielov pre spišsko-novoveské postrky. Svojim „kolegom“ už napríklad daroval: Trakčné motory, dvojkolia a zberač.
183.018 Štrba, 27.12.2007, autor: Peťo Dirga
Podobný osud pravdepodobne čaká aj stroje 183.018 a 183.023.
183.018 Štrba, 27.12.2007, autor: Peťo Dirga
183.023, RD Košice, 21.04.2007 Autor: Peťo Dirga
Na záver pozitívna správa pre fanúšikov radu 183…
Na rušni 183.001 sa od začiatku februára vykonáva oprava v rozsahu EH. Jednotka by mala byť hotová už koncom marca.
183.001 počas EH opravy, 04.02.2010, RD SNV.
Autor: Peťo Dirga
Pridajte sa do diskusie!