Váš železničný magazín
Registrovať sa

Včera samozrejmosť, dnes história

Fotoreportáže 1.10.2006 18:20 administrator Zobrazené: 278

 Modernizácia traťového úseku Bratislava Rača – Trnava prebieha v plnom rozsahu ďalej. Z pohľadu fotografa sa každým týždňom menia pohľady na jednotlivé miesta a úseky. V stručnosti si zhrňme stav prác na popisovaných úsekoch a porovnajme na fotografiách so sučasnosťou.

Stanica Bratislava Rača – je v plnej rekonštrukcii, budujú sa nové nástupištia a podchod pre cestujúcich.

Traťový úsek Bratislava Rača – Svätý Jur je ukončený.

Stanica Svätý Jur – bude podrobená komplexnej rekonštrukcii na železničnú zastávku v roku 2007.

Traťový úsek Svätý Jur – Pezinok – je prakticky ukončený, prebiehajú záverečné prípravy na definitívne odovzdanie do prevádzky ŽSR.

Stanica Pezinok – je zhodne prakticky ukončená.

Traťový úsek Pezinok – Šenkvice
– je v súčasnosti prevádzkovaný po prvej traťovej koľaji z dôvodu budovania cestného podjazdu na Tehelnej ulici v Pezinku ako aj podjazdu v Šenkviciach na pezinskom zhlaví, inak je aj druhá traťová koľaj popisovaného úseku ukončená.

Stanica Šenkvice – bude komplexnej rekonštrukcii podrobená, od 3.10.2006 začína 60 dňová výluka 3. koľaje v žst. Šenkvice.

Traťový úsek Šenkvice – Výhybňa Vršok – je ukončený a pevádzkovaný na oboch traťových koľajách.

Traťový úsek Výhybňa Vršok – Cífer – je prevádzkovaný po novovybudovanej prvej traťovej koľaji, v súčasnosti prebieha komplexná výmena druhej traťovej koľaje vrátane trakčného vedenia. Rekonštrukcia prebieha aj na v tomto úseku položenej zastávke Báhoň, kde sa buduje druhé nástupište, ukončuje sa cestný podjazd a na budúci mesiac bude demontovaný starý ocelový nadchod pre peších.

Stanica Cífer – je v komplexnej rekonštrukcii, ukončená bola výstavba nástupíšť a koľají v smere na Bratislavu, prebieha naďalej výstavba podchodu pre cestujúcich, cestného podjazdu na pezinskom zhlaví, ako aj koľají a nástupíšť v smere na Trnavu. Možno povedať najväčšia zmena bola vykonaná v traťovom úseku Pezinok – Šenkvice vybudovaním novej traťovej preložky cez estakádu, čím zanikla stará trať s medzilahlým hradlom Malé Tŕnie. Staré traťové teleso bolo po otvorení novej preložky prakticky okamžite zrušené a jeho pôvodnú trasu už nenájdete. Ako nemý svedok ostala obývaná budova pôvodného hradla Malé Tŕnie. Preto následujúca fotogaléria je venovaná trati v okolí popisovaného hradla v časoch plnej prevádzky, ako aj v časoch výstavby novej preložky. Ako dokazujú snímky, čo bolo včera samozrejmosť, je dnes história…

Ranný Os 2827 z Bratislavy vezený “Laminátkou” 240.129-7 míňa oddielové návestidlo hradla Malé Tŕnie, 19.6.1994


V tom čase bratislavská 240.080-2 vezie na príprahu neschopnej 363.100-9 nákladný vlak do Bratislavy pri predzvesti hradla Malé Tŕnie, 19.6.1994


Celkový pohľad na hradlo Malé Tŕnie, nákladný vlak vezie 363.137-1, 8.3.1995


Rýchlik R 605 “Dargov” prechádza s 350.001-4 hradlom Malé Tŕnie, 8.3.1995


Os 3040 vezený pantografovou jednotkou 560.018 + 017 míňa predzvesť vchodového návestidla žst. Šenkvice od Pezinka


Opäť R 605 “Dargov”, tentoraz vezený rušňom 362.001-0 prechádza úsekom HR. Malé Tŕnie – Šenkvice v pozadí vidieť časť novej estakády a mesto Modra, 6.10.2004


Rýchlik 614 “Váh” vezený rušňom 362.002-8 na príprahu neschopnej 350.016-2 prechádza úsekom HR. Malé Tŕnie – Pezinok, vľavo vidieť novovybudovanú spojku do Šenkvíc, 21.10.2004


Iný pohľad dokumentuje zhodné miesto, tentoraz s IC 402 “Gerlach” na čele s 350.004-8, 21.10.2004


“Falošnou” jednokoľajkou s už nefunkčnou svetelnou predzvesťou HR. Malé Tŕnie prechádza nákladný vlak v čele s 363.088-6 v smere do Bratislavy.


Autor textu a fotografií: Pavol Kukučík ©

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Včera samozrejmosť, dnes história

mrcheef zo dňa 1.10.2006 20:00

mohol by som poprosit autora fotografii ci by mi na moj mail mrCheef@post.sk neposlal tu prvu fotku z tohto clanku? bol by som vdacny. je to fotka s tymto popisom: Ranný Os 2827 z Bratislavy vezený “Laminátkou” 240.129-7 míňa oddielové návestidlo hradla Malé Tŕnie, 19.6.1994

ak by sa dalo aby ta fotka bola v normalnom rozliseni. dakujem vopred

Reagovať

Martin Betak zo dňa 1.10.2006 20:08

Ad mrcheef

fotografia sa za nejaký čas objaví v historickej galérii na stránke, takže tam ju bude môcť každý vidieť aj väčšiu 😀

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *