Váš železničný magazín
Registrovať sa

Putování za historií slavných vlaků: V. díl – Slovan

História 18.7.2007 22:00 Michal Kratochvíl Zobrazené: 165

  Letos snad nejsledovanější vlak v okolí Bratislavy – Rychlík Slovan. Proto chci věnovat 4 díl seriálu , tomuto vlaku. Pojďme si připomenout historii tohoto vlaku. Slovan začal jezdit v roce 1996.

Poprvé vyjel Slovan jako R 278/9 SLOVAN v trase Praha hl.n. – Kolín – Havlíčkův Brod – Brno hl.n. – Břeclav – Bratislava hl.st. – Rusovce – Rajka – Budapest keleti. Vlak se zkládal z vozu 1. třídy a vozů 2. třídy. Ve vlaku byla zavedena přeprava ČD Kurýr. Z Prahy hl.n. vyjížděl ve 12:07, v Bratislavě byl v 17:33 a ve 21:43 byl v Budapesti. Z Budapesti vyjížděl v 8:10, v Bratislavě byl v 11:54 a v Praze byl v 17:23, tedy 9 hodin jízdy.


V 63.042 / ČD 362.168 preprah R 278 Slovan v BA hl.st. – 26.2.1996. Foto: Palo

V GVD 1997/1998 vozil z Prahy poštovní vůz. V GVD 1998/1999 jezdil jako R 276/277 Slovan Praha hl.n. – Havlíčkův Brod – Brno hl.n. – Bratislava hl.st. – Rajka – Györ – Budapest – MISKOLC TISZAI. Řazení najdete na stránkách www.zug.estranky.cz v sekci Řazení vlaků 1998/1999. V tomto GVD také vozil jídelní vůz. Z Prahy odjížděl v 6:05 a z Miskolcu v 5:30. Snad nejlepší období zažil Slovan v jízdním řádu 1999/2000. Jezdil opět z Prahy do Miskolcu. V pátek dokonce vozil ještě přímé vozy 1. a 2. třídy a to Praha – Miskolc – Sátoraljaújhely. Tyto vozy jezdily v trase Miskolc – Sátoraljaújhely na vlaku 5216. GVD 2000/2001 přines zkrácení na trasu Praha – Budapest. Z Budapesti souprava Slovanu jezdila jako vlak 516 MÁV Budapest – Miskolc a v pátek s přímími vozy do Sátoraljaújhely. Slovan odjížděl z Prahy už v 5:40.

350.005 na R 230 Rastislav a V 63.037 čaká na R 279 Slovan Bratislava hl.st., 23.2.1996. Foto: Palo

Jízdní řád 2001/2002 přináší ukončeni se stanicí Miskolc. Jezdí tedy puze na trati Praha – Budapest keleti. V letní sezoně vozil ve středu a v pátek i lehátkový vůz Praha – Thessalonike. 15.12.2002 odjíždí z Prahy v 6:08 a to jen pouze v trase Praha – Bratislava. Souprava Slovanu pokračovala z Bratislavy jako R 943/944 Bratislava – Budapest – Lökösháza. Již jezdil bez jídelního vozu. V letní sezoně vozil lehátko Praha – Thessaloniki – Praha, tedy i ze Soluně. V GVD 2003/2004 jezdil Slovan jako R 276/277 Praha – Rajka a 943/944 Rajka – Lökösháza. Lehátko do Soluně zůstává.

R 276 Slovan s olympíjskym Esom 363.078 vychádza z Lamačského tunela. Foto: PavelP.

V GVD 2004/2005 je Slovan zrušen a místo něj nastupuje Ex 278/279 Jaroslav Hašek. Ale vraťme se ke Slovanovy. Slovan začíná jezdit až v GVD 2006/2007 jako R 276/277 z Prahy do Bratislavy. Přeji tomuto vlaku ve nejlepší a ať dlouho jezdí!

Archív seriálu:
I. díl – Smetana
II. díl – Albert Einstein
III. díl – Comenius
IV. díl – Jan Perner

Text: ec166
Snímky: Palo, PavelP.

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Putování za historií slavných vlaků: V. díl – Slovan

Venca zo dňa 18.7.2007 22:36

Dobrej článek a pěkný foto. 🙂

Reagovať

350009 zo dňa 19.7.2007 5:48

Tak to je dobrý. Ve 20.století (1998/1999) jezdí na Slovanovi Bpee a Bmee a dnes máme 21.století a jezdí na tom zrezavělý Béčka :pipi: .
Jinak opět pěkný článek. 😉 :byebye:

Reagovať

da001 zo dňa 19.7.2007 7:03

jen bych doplnil, že Slovanu se nevyhýbaly ani nehody. Zřejmě poslední větší mimořádnost nastala 16.10.2002, kdy na tomto rychlíku shořely 2 vagony, stalo se mezi Okrouhlicí a Havl.Brodem. A úplně v počátcích ho potkala jedna vážná nehoda, vykolejení u Křižanova, 30.června 2005, tedy těsně po tragédii v Čachnově. Podle článku v té době ještě Slovan nejezdil, ale já myslím, že to Slovan byl

Reagovať

Petov zo dňa 19.7.2007 11:30

Občas ním chodím, keď idem na výlet smer Kúty a ČR. Prajem mu veľa štastných kilometrov. 🙂

Reagovať

kubicek zo dňa 19.7.2007 12:40

Jako obvykle – zajímavé informace podané jazykem připomínajícím vzdáleně můj rodný jazyk. Ale fakt dost vzdáleně… 😡

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *