Váš železničný magazín
Registrovať sa

Pohľadnica z trate Púchov – Horní Lideč

Reportáže 8.2.2007 23:00 Pavol kukučík Zobrazené: 188

  Dnešnou fotoreportážou nadväzujeme na seriál „Pohľadnica z…“, tentokrát zo železničnej trate č. 125 Púchov ŽSR – Horní Lideč ČD. Myšlienka navštíviť túto sklonovo náročnú dvojkoľajnú elektrifikovanú trať bola z dôvodu, možno povedať, stúpajúcej popularity elektrických rušňov radu 151, ktoré touto, fotograficky trochu obchádzanou traťou, denne prechádzajú.
V minulosti to bol neodmysliteľný rýchlik „Bečva“, ktorý podobne ako zdvojené postrky „skútrov“ E 469.1/121, či osobné vlaky vozené olomouckými bobinami E 499.0 z tejto trate nenávratne zmizli. Keď sme takto nepriamo zamierili ku spomienkam, tak z historického hľadiska musíme uviesť ešte údaj, že táto 28 kilometrov dlhá trať, pomenovaná ako „Trať generála M.R.Štefánika“


Pamätná tabuľa na stavbu železničnej trate
bola uvedená do prevádzky 2.5.1937, teda před 70 rokmi, elektrická prevádzka s jednosmerným napäťovým systémom 3000 V na nej bola začatá 12.9.1960. Vráťme sa však v stručnosti do súčasnosti a popíšme si teda, ako to pri naších návštevách v 4. kalendárnom týždni prevádzkovo vyzeralo.

Hneď v začiatku musíme uviesť, že trať je, ako sme už spomenuli, sklonovo náročná a tak tu pôsobí neodmysliteľný postrk v podobe „šesťkoláka“ 183.031.

Pohľad na postrk 183.031, z cesty v Lúkach pod Makytou 2.2.07

Trať má na slovenskom území dĺžku 20,4 km, nachádzajú sa tu zastávky Púchov závody, Púchov zastávka, Dohňany, Zariečie, Lysá pod Makytou a Strelenka, jedinou železničnou stanicou je tu žst.Lúky pod Makytou.

183.035 prechádza s vlakom 48720 žst.Lúky pod Makytou smerom do Horní Lidče dňa 30.1.2007

Za Slovensko-Českou štátnou hranicou sa nachádza priamo před nástupišťom zastávky Střelná

Čakáreň zastávky Střelná je určite vhodným námetom pre železničných modelárov

vrchol trate, v ktorom končí tiahle stúpanie a při návesti „Ukončite prácu postrku“ , prestáva tlačiť postrkový rušeň svoj vlak a v jeho závese sa už len vezie do 4 km vzdielenej žst.Horní Lideč.

Druhou traťovou koľajou schádza nákladný vlak so žilinskou 183.035 smerom na Púchov (Střelná 30.01.07)

U zastávky Střelná musíme spomenúť neodmysliteľnú súčasť trate a to veľmi zaujímavý železničný tunel, ktorý poteší oko každého fotografa.

Diesle 770.604 + T 448.0684 idú pre nákladný vlak do Horní Lidče, na snímke krátko po opustení tunela v Střelnej 30.01.07

Pravidelné EC a R vlaky, ktoré tadeto prechádzajú, sú vedené radou 150/151 ČD, osobné vlaky sú vozené radou 162/163 ČD a ZSSK, nákladná doprava je striedavo zabezpečovaná dvojičkami 131 a šesťkolákmi 183. Počas našej návštevy sa tu objavili aj súkromní dopravcovia BRKS so 182.080 a Loko Rail s klasickou dvojicou dieslov 770.604 + T 448.0684.

Šesťkolák 181.115 posunuje v žst.Horní Lideč z nákladného vlaku zo Vsetína 30.1.07

Šíria sa hlasy aj o nasadzovaní rušňov ČD v nákladnej doprave do Púchova, no nič takéto sme nevideli a nepotvrdil nám to ani výpravca, môžeme len potvrdiť prepriahanie nákladných vlakov v Horní Lidči, videli sme tam rušne radu 181 ČD. Fotografovanie sa oplatí při súčasnej dĺžke dňa zahájiť v Púchove, kde R 601 „Ružín“ má pobyt 9 minút,

Aj takýto pohľad sa naskytne v Púchove, odchod R 601 smerom do Žiliny 02.02.07

počas ktorých ho predbieha IC 501 Kriváň“. Nakoľko sú na tieto vlaky písané turnusovo rušne radu 350, tak při dodržaní turnusu tu vzniká určite zaujímavý pohľad dvoch „goríl“ vedľa seba.

Ranné stretnutie goríl v Púchove – 350.018 s R 601 „Ružín“ prepúšťa IC 501 „Tatran“ s 350.004 dňa 02.02.07

Veľmi zaujímavé miesto na fotografovanie je aj veľký železničný most cez rieku Váh za zastávkou Púchov závody, ktorý svojou konštrukciou umožňuje dobré fotografovanie na ňom.

Mohutným mostom pred zastávkou Púchov závody prechádza Os 3277, 02.02.07

Zaujímavým miestom je aj okolie zastávky Zariečie s neodmysliteľným potokom Biela voda,


Rušeň 163.002 vychádza s Os 3274 zo zastávky Zariečie 02.02.07

ale sme presvedčení, že najkrajším úsekom na fotografovanie je úsek Lysá pod Makytou – Horní Lideč.

Zastávkou Lysá pod Makytou pozvoľne schádza EC 121 „Košičan“ na čele so 151.011 smerom na Púchov, tentokrát včas. 02.02.07
Rozjazd Os 3264 Púchov – Vsetín so 163.248 zachytený za zastávkou Lysá pod Makytou 02.02.07

Neodmysliteľnou súčasťou je štátna cesta z Púchova, ktorá vedie súbežne so železničnou traťou a mimoúrovňovo sa s ňou križuje dva krát v Lúkach pod Makytou a jeden krát před Horní Lidčou podjazdom, nad ktorými sú vždy fotogenické železničné mosty.

Osobný vlak Os 3273 vezený rušňom 163.248 za žst.Horní Lideč 02.02.07

Viac ako slová napovedia fotografie, ktoré zaiste potvrdia, že vycestovať do týchto končín sa zaiste vyplatí…

Autori: Palo Kukučík

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Pohľadnica z trate Púchov – Horní Lideč

fajo22 zo dňa 9.2.2007 11:29

Pekná reportáž 🙂

Reagovať

andersen zo dňa 9.2.2007 17:16

ešte koľko promile je na trati ?
Ináč, tie podjazdy sú dosť úzke. Neviem, či na jednom nehavaroval raz M. Labuda. 😥

Reagovať

marcello zo dňa 9.2.2007 22:00

Tá 163 002 má na boku ešte tabuľky ČSD 🙂 🙂

Reagovať

Petov zo dňa 11.2.2007 12:40

Nevie mi niekto povedať, či Strelenka je stanica alebo zastávka ? 😛

Reagovať

Palo zo dňa 11.2.2007 15:43

Strelenka je zastávka neďaleko štátnej hranice.

Reagovať

pipo zo dňa 13.2.2007 18:14

Pjekné fotečky 🙂

stúpanie v úseku Púchov -Lúky je max 16promile a v úseku Lúky-zatunel je max 18 promile,do Lidča klesanie respektíve z Lidča smer Střelná je stúpanie max 15promile 🙂

Reagovať

a-.m. zo dňa 17.2.2007 13:02

Palo a nejaké fotky z predautoblokovej éry by sa nenašli?

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *