Váš železničný magazín
Registrovať sa

Návšteva Prahy a jej okolia – I. časť

Fotoreportáže 20.7.2007 22:00 362.005 Zobrazené: 113

Ďalšiu väčšiu fotoakciu v tomto roku som podnikol počas víkendu na prelome júna a júla. Cieľom výletu bolo nafotiť dvojsystémové rušne prezývané „bastardy“ v železničnom uzle Praha a na trati č. 090 (Praha – Dečín). Priebeh dvoch dní strávených v Čechách popisujem v nasledujúcich riadkoch.

Cesta začala už v piatok večer v Prešove, kde som nastúpil na osobák do Košíc a v stanici Kysak prestúpil do rýchlika č. 224 „Šírava“ ťahaným pražskou dvojkou 150.003. Tá načas „docvakala“ do Prahy, kde v tom čase vládlo oblačné počasie. Po vystúpení z rýchlika nasledoval presun na prvé nástupištie, kde stál 854-kou zabarikádovaný „peršing“ 163.036 ešte v originálnom laku z výroby zo Škodovky.

Plzeňská 363.132 čaká na svoj ďalší výkon.

V priebehu 10 minút prešli okolo okrem iných vozidiel tiež tri esa nesúce reklamný náter Poštovní spořitelny,a.s. Jedno z nich – 363.086 – doviezlo súpravu rýchlika Jadran. Po pripojení autovozňa a obehnutí súpravy zašlo na čelo vlaku. Nasledovala SMS-ka na Slovensko, že poštovka ide do Bratislavy! Keďže nejaký ten solidný záber som chcel urobiť aj ja, operatívne som sa presunul do stanice Praha – Vršovice a odtiaľ po vlastných smerom na hlavní nádraží. I keď som si našiel celkom uspokojivý fotoflek, Jadran s poštovkou mi prekryl súpravový vlak vedený „bastardom“ 371.003… Na moje petešenie sa oblačnosť popretrhávala a miestami svietilo slnko. Pobral som sa teda do oblúka k tunelom, kde som čakal na všetko to, čo mi pražský uzol na tomto úseku ponúkne. Keďže bola sobota, ktorá v Prahe vo väčšine prípadov patrí nostalgickým jazdám, dočkal som sa príjemného prekvapenia v podobe návozu parnej lokomotívy 434.2186 s historickou súpravou. Pár minút po tom som zazrel mladého chlapca ako vchádza do vlakmi husto frekventovaného koľajiska. Zavolal som ho k sebe a prevádzku okolo sme fotili spolu.

Návoz 434.2186 s historickou súpravou „Podsázavského pacifiku“ rušňom 714.017.

714.209 prechádza okolo historickej súpravy s osobným vlakom Praha – Dobříš.

363.070 s rýchlikom č. 633 do Českých Budějovic.

451.011 na osobnom vlaku do Benešova u Prahy.

Okolo nás jazdilo mnoho ďalších spojov vedených rozmanitými radami rôznych trakcii, no „bastard“ neišiel ani jeden, nakoľko súpravu EN 353 „Johannes Kepler“ (Wiesbaden – Praha hl.n.) ťahala na odstavné nádražie (ONJ) 150.010 a súpravu R 379 „Kopernikus“ (Berlin – Praha hl.n.) odtiahla 162.036. Presunuli sme sa k tunelu prislúchajúcemu trati č. 170 (Praha – Beroun – Plzeň – Cheb) a čakali na spoje. Po chvíli nasledovala rozlúčka s náhodným fotografom, ktorému nešťastne došli baterky vo foťáku.

471.021 na osobnom vlaku do Berouna.
Brnenská 362.174 sa vracia zo smíchovského na hlavní nádraží.

Bobinka 141.004 na neznámom vlaku sa blíži ku stanici Praha – Vyšehrad.
Slnko neúprosne postupovalo na západ, tak som sa predpoludím pobral naspäť do stanice Praha – Vršovice a odtiaľ vlakom na hlavní nádraží. Presun ďalej pokračoval na Masarykovo nádraží do osobného vlaku smerujúceho do Roudnice nad Labem tvoreného modernou elektrickou jednotkou City Elefant radu 471. Tá ma dopravila do zastávky Praha – Sedlec (trať 091), kde som sa na dobre známom a osvedčenom fotofleku konečne dočkal elegantného „bastarda“ 372.006 s vlakom triedy eurocity č. 173 „Vindobona“ (Hamburg – Wien).

451.070+069 ako Os 9609 (Roudnice nad Labem – Praha) sa blíži ku zastávke Praha – Sedlec.

Obloha bola oblačná a preto som sa rozhodol počkať na ďalší osobný vlak idúci smerom do Dečína a presunúť sa ním na nejaký nový flek, kde som ešte nikdy predtým nefotil. Nakoniec som vystúpil až v stanici Dolní Beřkovice a kúsok za stanicou urobil zopár snímkov.
123.010 s nákladným vlakom smeruje do Prahy.

163.027 s uceleným nákladom smeruje do Kralup nad Vltavou.

372.006 na obratovom EC 172 „Vindobona“ vchádza do stanice kvôli oblúku rýchlosťou 125 km/h.

742.071 pri posune v stanici Dolní Beřkovice.

141.059 s nákladným vlakom, na ktorý nastúpila v Kralupech nad Vltavou.

Fotografia stále potrebnej „bobinky“ bola posledná v tento príjemný deň. Nasledovala cesta do Prahy, kde ma čakal po namáhavom dni spoločenský program a po ňom zaslúžený, ale veľmi krátky oddych. Takto som prežil sobotu 30.6.2007. Ako prebiehal ďalší deň na trati č. 090 a čo všetko som na nej vyfotil, sa dozviete v druhej časti tohoto rozprávania…

Text a foto: Miloš Chomjak

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Návšteva Prahy a jej okolia – I. časť

Venca zo dňa 20.7.2007 22:12

Miloši udělals mi ohromnou radost z míst, kde to znám. Jenom takový detail, historická souprava je z Posázavského pacifiku. Na pacifiku totiž mám bydliště. Ale jinak super. 🙂 🙂

Reagovať

balwans zo dňa 20.7.2007 22:48

no paráda… konečně taky něco z okolí mého bydliště :byebye: … mmch nějaké kralupské cecule by nebyly?? 😀

Reagovať

okuliarnik zo dňa 21.7.2007 12:07

V Prahe to musí byť zážitok.

Reagovať

trainman zo dňa 21.7.2007 16:16

JJ dobry Milosi . Bylo to tam fajn 🙂 Az na ten blbej plot u Tunelu co…. 😳

Reagovať

swingo zo dňa 22.7.2007 17:56

Ďaľšia super reportáž. Poteší v týhctoch teplých dňoch. Teším sa na pokračovanie.

Reagovať

Unipuls zo dňa 24.7.2007 16:55

Pěkný, sluníčko přálo až moc 🙂
Ale škoda, že se opakuje hodně fotek ze stejného místa.
A dvě malé poznámky:
742.041 je slovenská, asi překlep.
372.006 má pouze 120 km/h, takže nějaký oblouk na 125 km/h ji nezajímá 🙂

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *