Koleje v Budapešti – 2. díl

Reportáže 22.4.2015 14:50 Lukáš Hučko Zobrazené: 3215

V prvním díle jsem napsal něco o síti, o vozidlech a nyní je na řadě stručný výpis kde se lze s čím potkat pokud má někdo za cíl třeba 45-ti letou tramvaj Ganz csuklós v pravidelném provozu. Takže začal bych postupně stavem k 29.3.2015 zleva doprava, neboli z Budy do Pešti jak se nazývají jednotlivé části města oddělené velkou řekou jakou mají i v Bratislavě.

V Budě narazíme hlavně na vozy Ganz, a T5. Vůbec zde nepotkáme TW6000 (Hannovery). Jsou zde tři vozovny. Szépilona (T5), Kelenföld (Ganz CSMG2) a Budafok (T5 a Ganz CSMG2). Na linkách 19, 41, 47, 48, 49 jsou jen staré Ganzy, na linkách 18, 59, 61 zase jen dvojice T5. Na linkách 4 a 6 přejíždí přes most Combina z vozovny Hungária a na jedničce zase přejíždí trojičky T5. Zajímavostí je linka 17 úplně na severu, kde mají být nasazeny ty novější Ganzy z vozovny Ferencváros, která leží úplně na druhém konci města a opravdu jsme je v r. 2014 viděli jak přejíždí půl Budapešti do vozovny…

V depu Budafok Kocziszín se vždy dalo něco vyfotografovat

Linka č. 41 na venkovské lince vede kolem depa Budafok (v pozadí)

V Pešti je vozoven šest. Angyalföld (T5), Zugló (TW6000), Baross (T5), Hungária (Combino), Ferencváros (Ganz KCSV, Ganz CSMG2) a Száva (TW6000). Linka č. jezdí ve složení 3xT5. Na lince 2 najdeme novější Ganzy, na lince 24 zase ty starší. Linky 4 a 6 obsluhují výhradně Combina, výjimečně doplněné zdvojenými Ganzy. Linky 12, 14, 28 a 37 jsou v režii spojených T5. Ostatní linky v Pešti, tj 3, 42, 50, 51, 52, 62, 69 obsluhují zatím nezničitelné Hannovery (TW6000).

Samozřejmě v případě výluky je situace jiná. A plány do brzkého budoucna jsou následující, protáhnout linku č 1 ze současné konečné Etele út na nádraží Kelenföldi, bude to cca 18km dlouhá linka, na které budou nasazeny nové tramvaje CAF Urbo. Ty vypudí všechny trojičky T5 z linky č 1 a že jich nebude málo. Otázkou je zda se zruší některé T5, anebo spíše Ganzy. Takže kdo chce Ganze na fotce míti, do Budapešti musí vyraziti….

Dvě „Háčka“ za sebou, Ganz a Schlick na konečné Hüvösvölgy

Bengál na lince 2 ujíždí před bouřkou

Schlick na konečné Hüvösvölgy

Další zajímavostí z Budapešti je ozubnicová trať „Fogaskerekű Vasút“ z Városmajor (přestup z tramvaje č.59 a 61) na konečnou Széchenyi-hegy, Gyermekvasút (k dětské železnici). Ozubnicová tramvaj je vedená jako linka č.60, platí na ni doklady jako na obyčejnou tramvaj. Vozidla na ní jsou rakouská SGP G/T1G – motorový vůz spojený s vlečným SGP S/T1W. Celkem bylo dodáno 7 souprav. Na trati 3,7 km dlouhé jsou čtyři výhybny a zejména soboty a neděle je provoz hustý. Hodně cestujících se vyveze zubačkou na kopec a pokračuje s dětmi na Dětskou železnici.

Zubačka cestou dolů kousek za konečnou stanicí

Do nástupní stanice Városmajor přijíždí vlak, či tramvaj?

Tím jsem se dostal na dětskou železnici,. Původně to byla pionýrská železnice a otevřena byla v roce 1950. Rozchod je 760 mm a na trati celoročně jezdí lokomotivy ř. Mk45 čísel 2001-2006. Přípojné vozy jsou podle sezóny, v létě se svezete i otevřenými, v zimě pouze uzavřené, taky lze potkat historický motorák ABamot 2 a některé parní stroje. Vlakem se dá dojet do konečné Hüvösvölgy, kde je opět přestup na tramvaj č.61 do města.

Mk45.2002 v čele nákladního vlaku zastavil v Széchenyi-hegy

Mk45.2003 při objíždění soupravy v konečné stanici Hüvösvölgy

Mk45.2003 přiváží výletníky do Széchenyi-hegy

Mk45.2004 křižuje v stanici Csillebérc

Mechanické návěstidla v Széchenyi-hegy

Křižování v Csillebérc s Mk45.2005

Poslední únorový den roku 2014 odpočívají T5-ky v depu Budafok Kocziszín

Do konečné stanice Kelenföld přijíždí třetí nejstarší provozní Ganz

Rekonstruovaný Ganz zajíždí do stanice Fövám tér, která je v podzemí

Linka č 2 na nově zrekonstruovaném náměstí Kossuth Lajos tér

Co je starší, tramvaj nebo koleje na konečné Kelenföld

Konečná Savoya park. donedávna nejnovějším přírůstkem do sítě

Bengál v jižní části města u zastávky Zsil utca

Schlick projíždí po Kossuth Lajos tér

Trojička T5 vyjíždí z výchozí stanice Vörösvári út.

Podvečer u hřbitova Új köztemető …. Linka 37A zde končí, dál se dá jet boční kolejí o zastávku dál na konečnou Izraelita temető

Dvě T5-ky odjíždí klasicky křížem přes spojku z Savoya parku

Konečná Hüvösvölgy, jedna souprava přijíždí a druhá se chystá k odjezdu

Trojička T5-ek na lince jedna na zrekonstruovaném úseku

Konečná Mexikói utca v roce 2014 před zrekonstruováním

„Východňácký“ žigulík předjíždí „západňácký“ Hannover na ulici Vörörmarty ut.

Zubačka stoupá ze zastávky Müvész út.

Obyčejný bezzubý vlak by zde asi nevyjel