Návrat do čias (ne)dávno zabudnutých, keď u nás poštové vlaky jazdili
HISTÓRIA
Predtým ako sa pozrieme na tieto ucelené poštové vlaky, vráťme sa do čias ambulantnej pošty. Išlo o špeciálnu prepravu pošty vybranými rýchlikmi, pričom zásielky boli zamestnancami pošty spracovávané počas jazdy vlaku. Na poštových úradoch boli prevzaté zásielky roztriedené len podľa hlavných smerov a dotrieďovanie prebiehalo počas prepravy vo vlakoch. Zamestnanci takejto pojazdnej (tzv. ambulantnej) pošty boli považovaní za elitu, čomu zodpovedalo aj ich štedré finančné ohodnotenie. [2]
Takýto spôsob prepravy a triedenie poštových zásielok počas prepravy vo vlaku, bol na Slovensku zrušený pred 15 rokmi, dňa 1.júna 1997. O dva roky neskôr ambulantnú poštu zrušili aj naši západní susedia. Posledný vlak s ambulantnou poštou bol na území bývalého Československa vypravený dňa 29.mája 1999. [1]
Dôvodom zrušenia ambulantnej pošty bola predovšetkým neprimeraná cena, ktorú žiadali štátne železnice po pošte. Podľa radenia vlakov v GVD 1998/1999, kedy sa schyľovalo k ukončeniu prevádzky ambulantnej pošty v Česku, boli poštové vozne radené vo vlakoch R 202/203 „Chopin“, R 270/271 „Mojmír“, R 279 „Devín“, IC/R 310 „Csárdás“, R 374/375 „Pannonia“ a R 421 „Excelsior“. [3]
Po ukončení prevádzky ambulantných pôšt vo vlakoch, bola na železnici ďalej realizovaná už len preprava zásielok, bez nutnosti dotrieďovania počas jazdy. Pobyty pravidelných vlakov osobnej dopravy v nácestných staniciach neposkytovali dostatok času na priberanie a odoberanie poštových zásielok zamestnancami staníc. Preto boli zriadené ucelené poštové vlaky, ktoré premávali medzi poštovými uzlami (u nás to boli Bratislava, Košice, Žilina a Zvolen) a zabezpečovali výmenu zásielok vo vybraných staniciach na ceste. Ucelené poštové vlaky, tzv. „rakety“ boli na Slovensku úplne zrušené v období transformácie železníc.
Elegantné Bobiny, žilinská Karkulka, či nová 736-ka, to všetko ste kedysi mohli vidieť pri práci s poštovými vlakmi. Veríme, že vás vybrané archívne fotografie potešia…
Gorila 350.017 vychádza s rýchlikom do Bratislavy z bujanovského tunela a mieri do žst. Margecany.
Za rušňom bol 27.mája 1995 zaradený vozeň ambulantnej pošty v novej farebnej úprave. Foto: Pavel Chomjak
Na snímke z 8. mája 1996 je zdokumentovaná Bobina 140.064 v žst. Kysak, ktorá s „megaraketou“ vyčkáva na skončenie manipulácie so zásielkami. Foto: Pavel Chomjak
Jesennou prírodou v údolí rieky Hornád medzi Kysakom a Veľkou Lodinou prechádzal 5.septembra 1997 poštový rýchlik R 1400,
ktorý v ten deň dopravoval košický Peršing 163.111. Foto: Pavel Chomjak
Karkulka 726.090 bola na filmový pás zachytená 25.mája 2000 počas prísunu poštových vozňov na súpravy osobných vlakov v žst. Žilina.
Foto: Pavel Chomjak
Bobinám to na „raketách“ slušalo. Na zábere zhotovenom 2.augusta 2000 prichádza rušeň 140.087 k zastávke Vítkovce.
Foto: Pavel Chomjak
Poštové rýchliky premávajúce medzi Zvolenom a Košicami dopravovali turnusovo zvolenské Okuliarniky. Aby sa overili prevádzkové vlastnosti nového rušňa 736.001 na rôznych výkonoch, bola na určité obdobie na zvolenských „raketách“ nasadzovaná práve ona. Na zábere zo dňa 30.júla 2001 je zdokumentovaná počas odchodu z Košíc s vlakom NEx 52800. Foto: Pavel Chomjak
Dvojica Bobín 140.079+074 s NEx 58101 prechádza skorým ranným slnečným svitom neďaleko stanice Družstevná pri Hornáde (dnes už stanica Kostoľany nad Hornádom), dňa 21.júna 2002. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Toho času bratislavský stroj 363.136 s NEx 51800 prechádza Milochovom popri priehrade Nosice dňa 4.mája 2002.
Foto: Bc. Miloš Chomjak
Spravidla po prechode vlaku IC 501 „Kriváň“ bolo možné cvaknúť „pošťák“, ktorého turnusový Peršing by mohol nastúpiť do čela IC 501 v prípade poruchy bratislavskej dojsystémovky. Tentokrát 163.108 klesá smerom do Popradu. Štrba 2.2.2002. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Dňa 22.marca 2002 bolo možné vidieť „poštový nexák“ s košickým Peršingom č. 52. Margecany zastávka. Foto: Bc. Miloš Chomjak
Košický Peršing 163.049 v typickom laku po periodickej oprave rozsahu ES v depe Spišská Nová Ves, prechádza popri ešte zamrznutej priehrade Ružín s vlakom Nex 51802 (Košice – Žilina – Bratislava). Na závese vlaku je prepravovaný „motorák“ 850.035, ktorý je na tratiach ŽSR už minulosťou. Foto: Bc. Miloš Chomjak
SÚČASNOSŤ
Sobotňajší vlak R 600 „Mora“ vezie podľa potreby poštový vozeň Postw. Na snímke zachytený s rušňom 350.006 „Thales“ sa dňa 12.11.2011 blíži k svojej cieľovej stanici. Foto: Juraj Streber
Osobný vlak 3061 s poštovým vozňom Gbkkgs na čele s rušňom 362.011 zachytený dňa 17.7.2010. Foto: Martin Beták
V grafikone 2011/2012 sú pre potreby Českej pošty vedené tri páry vlakov:
– Nex 50552/50553 Ostrava hl.n. 21:00 – Praha Malešice 1:38 / Praha Malešice 22:51 – Ostrava hl.n. 2:50,
– Nex 50554/50555 Ostrava hl.n. 22:23 – Praha Malešice 4:04 / Praha Malešice 1:21 – Ostrava hl.n. 6:59. [4]
Zoznam bibliografických odkazov:
[1] vlakova-posta.cz: Československé ambulantné pošty
[2] Wikipédia: Česká pošta
[3] zelpage.cz
[4] vagonWEB
za poskytnutie a možnosť uverejnenia týchto vzácnych fotografií.
Text:
Michal REPKOAutori fotografií: 2012 © Pavel Chomjak, Bc. Miloš Chomjak, Juraj Streber, Martin Beták, Jiří Vašků
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Návrat do čias (ne)dávno zabudnutých, keď u nás poštové vlaky jazdili
neandertal zo dňa 24.6.2012 19:46
A je tu ďalší nekrológ. Na našich železniciach postupne zaniká všetko. Naši vnuci sa už asi len na dejepise dozvedia, že na Slovensku bola kedysi železnica. : no no no:
johnySK zo dňa 1.7.2012 6:31
bolo by vhodné opravit u foto s 736.001 č.vlaku.
Správne to je 52800 a nie 58200 ako je uvedené v popiske pod fotkou :byebye:
Michal Repko zo dňa 2.7.2012 8:54
ďakujeme za upozornenie… opravené