Czech Raildays po jedenácté v Ostravě

V loňském roce byl hlavním tahákem rakouský RailJet, letos ho vystřídala nejmodernější lokomotiva provozovaná v Polsku EU 44 Husarz společnosti PKP InterCity.

V loňském roce v barvách Unipetrolu, letos ČD Cargo. Lokomotiva určena pro středně těžké traťové výkony.

Pravidelný návštěvník, „Brejlovec“ 753.780.

Taurus 1216.921 slovinského nákladního přepravce Adria Transport.

Diesel–hydraulická lokomotiva Voith Maxima německého výrobce Voith Turbo, na jejíž výrobu získala licenci i česká společnost LOSTR Louny.

Nejvýkonnější elektrická lokomotiva vyrobená v plzeňské Škodovce, v současné době využívaná Severočeskými doly a. s. k přepravě těžkých úhelných vlaků.

Ekologická 703.821 na stlačený zemní plyn, společnosti Vítkovice Doprava, a. s. Lokomotiva je určena pro lehký posun.

„Hurvínek“ M 131.1454 se těšil velkému zájmu.

Kdo si hraje, nezlobí…

Bombardier Traxx DE byl další ozdobou veletrhu. Lokomotivy této řady byly v dubnu letošního roku
schváleny Drážním úřadem pro provoz na síti Správy železniční a dopravní cesty.

Tento autobus nelze vynechat, stal se již tradičním exponátem Raildays.

Ne nadarmo se říká, že Slovenky jsou nejkrásnější ženy.

Společnost Viamont a.s., představila tohoto pomocníka při stavbách, rekonstrukcích a údržbách železničních svršků.