Prebúdzanie Katky 2010 – 3. časť
Studený front, upršané dni a vysoké BIO stupne. Toto je prognóza od našich meteorológov na aktuálne a najbližšie dni pre väčšinu územia Slovenska a Česka. Vráťme sa ale o takmer mesiac dozadu. Aj keď už od dlho spomínanej akcie ubehlo dosť času, nazdávame sa, že nasledujúce snímky vás určite očaria. V tejto fotoreportáži vám ponúkame to najlepšie z najlepšieho. Prevažne traťové zábery mimoriadnych historických vlakov ťahaných „papagájom“, „Poľkou“, „pielstickom“ či vznešenou „šľachtičnou“.Našu fotoreportáž začneme predkrmom: popradský delfín 840.001 prechádza malebnou spišskou krajinou pri obci Markušovce a smeruje na akciu Prebúdzanie Katky 2010.
840.001 pri jazde z Popradu-Tatier do Košíc na netradičnom mieste pri Markušovciach 23. apríla 2010. Foto: PhDr. Marián Dujnič
Nasledujúce ráno, v sobotu 24. apríla 2010, zaplesalo srdce nejedného fanúšika. Historický motorový rušeň T466.0254, ktorý doviezol do Prešova papagája 477.013, bolo potrebné dopraviť do Košíc. Našlo sa elegantné riešenie – ako vlakový rušeň si zastal na čelo R 932 Domica. Turnusovému „peršingu“ sa ušlo miesto na závese vlaku.
Odchod R 932 Domica s T466 0254 zo žst. Prešov. Foto: Prešovcan
Mimoriadny parný vlak 30166 z Prešova do Košíc s papagájom 477.013 má za sebou prvé metre z 33 km trasy. Foto: fajo22
Pielstick sa hrdo pýši na R 932 Domica. Práve vchádza do žst. Kostoľany nad Hornádom. Foto: Peťo Dirga
Papagáj na mimoriadnom vlaku 30166. Hoci súprava má ďaleko k historickej, fotografov beztak potešila. Foto: Peťo Dirga
A teraz si odskočíme z hlavných tratí a zamierime do lona Slovenského rudohoria na krásnu trať vedúcu z Moldavy nad Bodvou do Medzeva. Autor dvoch nasledujúcich snímok odolal vábeniu parných vlakov pod elektrickým vedením i lákadlu najväčšiemu – pielstickovi na rýchliku Domica a vydal sa podľa hlasu svojho srdca. Počítačové spracovanie snímok a výsledok – dve čiernobiele snímky nás aspoň v predstave zavedú do obdobia spred šesťdesiatich rokov, keď na našich lokálnych tratiach dominovali „škatuľky“ s červenou hviezdou, motorové vozne radu M131.1 ČSD. Veru, škoda, že na tejto trati ZSSK v roku 2003 zastavila osobnú dopravu. Nevyužíva sa potenciál tejto trate. Taká bageta radu 813/913 s priamymi vlakmi z Medzeva do Košíc by pokojne konkurovala autobusovej doprave.
M131.1125 a 1053 s vlakom SV 30162
uháňjúa pri kláštore premoštrátov v Jasove, s azda s najkrajším barokovým kostolom na Slovensku, do Medzeva. Foto: PhDr. Marián Dujnič
Neodmysliteľná dvojica sprievodcov (Terčík a Tomáš) v dobových železničných uniformách. Foto: PhDr. Marián Dujnič
Náš priateľ Miloš Chomjak pozná železničné trate v okolí Košíc lepšie ako svoju dlaň, a preto získal krásne snímky vrútockej „šľachtičnej“ 475.196 na miestach, kde bol široko-ďaleko fotografom „vlkom samotárom“. Fotografoval na miestach, ktoré ešte iní fotografi neobjavili. Radosť sa pozerať.
Mimoriadny nostalgický vlak 30174 zo Slovenského Nového Mesta do Košíc bol s rušňom 475.196
pri zastávke Vyšná Myšľa. Foto Bc. Miloš Chomjak
O chvíľu neskôr „šľachtičná“ prechádza stanicou Nižná Myšľa
s panorámou najväčšieho podniku východoslovenskej metropoly – U. S. Steel Košice, spol. r.o. Foto Bc. Miloš Chomjak
Neodmysliteľný požiarny vlak 30172 v podaní „šesťkoláka“ E669.2133 pri zastávke Vyšná Myšľa.
Foto Bc. Miloš Chomjak
Historický motorový vlak vchádza po 102. koľaji do stanice Košice. Foto Bc. Miloš Chomjak
Pred hranicou košického depa vyčkáva 464.001 s IPV generála M. R. Štefánika na začiatok ukážky s námetom oslobodenia rušňového depa.
Foto Bc. Miloš Chomjak
Z jazdy po košických spojkách sa vracajú M131.1053+1125 okolo 464.001 s IPV generála M. R. Štefánika.
Foto Bc. Miloš Chomjak
M131.1053+1125 na ceste do depa. Foto Bc. Miloš Chomjak
Modrý šíp M274.004 a Singrovka M240.042 sa vracajú z okružnej jazdy okolo Košíc. Foto Bc. Miloš Chomjak
Podvečerný mimoriadny nostalgický motorový vlak 30165 smeruje do stanice Medzev. Foto Bc. Miloš Chomjak.
Snímka mimoriadneho rýchlika 30195 do stanice Budapest-Nyug. pu. vznikla pred stanicou Barca. Na čele vlaku tradične naleštená
„nohabka“ M61.001 – Dovidenia o rok, Katka! Foto Bc. Miloš Chomjak.
Medzi zastávkou Ťahanovce a tunelom prechádza popri rieke Hornád 477.013 s mimoriadnym vlakom 30167 z Košíc do Prešova.
Foto: PhDr. Marián Dujnič
Mimoriadny príprach na rýchliku 933 DOMICA so žilinskými peršingami 163.121+120 v žst. Kysak. 121-ka
odviezla nedeľňajších zvedavcov na Katku naspäť do Prešova. Foto Bc. Miloš Chomjak.
Dvojica „Hurvínkov“ priváža súpravový vlak z Medzeva do Košíce cez Moldau nad Bodvou. Foto: PhDr. Marián Dujnič
„Poľka“ vytŕča z Bujanovského tuenla. Snímka vznikla počas návozu nostalgického vlaku z Košíc do Margecian. Foto: PhDr. Marián Dujnič
Poľský rušeň Ol 12-7 pózuje v stanici Margecany. Foto Bc. Miloš Chomjak
Mimoriadny nostalgický vlak 30171 opustil stanicu Margecany a prechádza popri vodnej nádrži Ružín.
Foto Bc. Miloš Chomjak.
O pár stovák metrov ďalej vláčik úháňa cez nádhernú jarnú prírodu plnou parou do Košíc. Foto Bc. Miloš Chomjak
Mimoriadny vlak 30168 pri predzvesti do železničnej stanice Kostoľany nad Hornádom. Foto: Pavel Chomjak
Mimoriadny vlak 30171 z Margecian do Košíc s Ol 12-7 pred stanicou Kostoľany pri Hornáde. Foto: Pavel Chomjak
Počiatočné metre súbežnej jazdy vlakov z Margecian a Prešova v úseku Kostoľany nad Hornádom – Košice. Foto: Pavel Chomjak
Vďaka dočasnej indispozícii rušňa Ol 12-7 sa osláv zúčastnil aj kysacký postrk – „rakaňa“ 183.008, ktorý je vyfotografovaný
na moste ponad rieku Hornád pri Kostoľanoch nad Hornádom.
„Rakaňa“ operatívne zabezpečovala trakciu pre vlak 30171 v úseku Kysak – Košice. Foto: Pavel Chomjak
Dovtedy, dovidenia priatelia, pri trati! 🙂
Súvisiace články:
Prebúdzanie Katky 2010 – 1. časť
Prebúdzanie Katky 2010 – 2. časť
Autori snímok: © 2010 Prešovcan, Fajo22, Pavel Chomjak, Bc. Miloš Chomjak, Peťo Dirga a PhDr. Marián Dujnič
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Prebúdzanie Katky 2010 – 3. časť
Michal Timko zo dňa 17.5.2010 16:42
SUPER FOTKY :byebye: