Prebúdzanie Katky 2010 – 1. časť

Posledný aprílový víkend každoročne patrí malej parnej mašinke Katke, ktorá sa po zimnom spánku a nevyhnutnej údržbe opäť prebudí k životu. Tradičné zažatie ohňa v jej peci, rušňová paráda, výstava obrazov či mimoriadne jazdy historických vlakov, sa stali počas desiatich rokov neodmysliteľným koloritom. Toto podujatie si vyžaduje množstvo príprav nadšencov a to aj v oblasti návozov a nasledovného zoradenia rušňov v košickom depe. Preto sme sa tentoraz zamerali v prvej časti našej reportáže z Prebúdzania Katky 2010 na cesty konvojov historickej techniky.

Popradský delfín 840.001 síce pod panorámou Tatier ale na neobvyklom mieste – v prebúdzajúcej sa prírode Dolného Spiša
medzi stanicami Spišská Nová Ves a Markušovce.
Foto: PhDr. Marián Dujnič

Muzeálny stroj 182.133 sa s vrútockými historickými vozidlami (vrátane ušatej z Prievidze) blíži k zastávke Šútovo.
Foto: Mernoše

Aj napriek veľkému meškaniu, ktoré spôsobilo nie príliš dobrý násvit sa oplatilo čakať.
Snímka zachytáva prejazd konvoja cez klasický fotospot pri Štrbe-zastávke.
Za modrou „wlabkou“ vidno šľachtičnú 475.196.
Foto: Peťo Dirga

Žiaľ o pár desiatok metrov už žiaľ slnko zakryli mraky, no napriek tomu sa podarilo autorovi urobiť pekný panoramatický záber.
Parné rušne v konvoji sú 475.196 a 464.001.
Na konci vidno motorové vozne Modrý šíp a „mandarinku“ radu 811.
Foto: Ľuboš Dirga

V Poprade-Tatrách k súprave priradili Pielsticka, papagája a motorový vozeň M240.042. Historický konvoj tak získal novú podobu.
Lúče pomaly už zapadajúceho slnka dolaďujú fotografiu, od hlásky Tehelňa neďaleko zástavky Gánovce.
Foto: Peťo Dirga

Chvost konvoja prechádza cez kultové miesto spišských fotografov nazývaným „Pod Tepličkou“.
Foto: PhDr. Marián Dujnič

Návoz parných rušňov PKP: TKt 48-191 a Ol 12-7 medzi železničnými stanicami Veľký Šariš a Prešov.
Foto: Pavel Chomjak

Detailný pohľad na nečinnú lokomotívu TKt 48-191 počas prepravy z Chabówky do Košíc.
Foto: Pavel Chomjak

Ešte pohľad na poľský konvoj zozadu.
Foto: Pavel Chomjak

Z Bratislavy do Košíc sa po dolnom ťahu vybrala „zamračená“ T478.1201 a „albatros“ 498.104. Na konci súpravy nechýbal ani žeriav EDK 300.
Historická súprava čaká na križovanie s osobným vlakom v stanici Beša.
Foto: Ondrej Repčák

Počasie fotografom veľmi neprialo, no nie každý sa dal ľahko odradiť. Slnko nezasvietilo ani počas krátkeho pobytu v stanici Stožok. Foto: Ondrej Repčák

Zastavenie v Šuranoch prebudilo nie len rušeň „albatros“ ale aj čakajúcich cestujúcich. Foto: Ondrej Repčák

Pokojný podvečer 20. apríla 2010 v koľajisku košického depa, deň pred príchodom konvojov, ešte nenasvedčoval tomu, že víkendové dni v týchto miestach budú nezvyčajne rušné.
To, že sa niečo chystá prezrádzala prítomnosť zvolenských rušňov T 478.3109 a T 466.0253 a ďalších vozidiel za nimi.
Foto: Pavel Chomjak

Staničná záloha pomáha poľskej parnej mašinke dopraviť sa na svoje miesto do rušňového depa.
Foto: Miguel350

Impozantný poľský rušeň 12-7 ešte s nezakúreným kotlom vchádza do rotundy košického depa.
Vtedy azda len jasnovidci tušili ako tento rušeň rakúskej výroby sklame mnohých fotografov
počas nedeľnej jazdy s mimoriadnym osobným vlakom z Margecian do Košíc.
Autor: Miguel350

Popradský delfín 840.001 po príchode do košického depa.
Foto: Miguel350