Tri krát "Push-Pull" dnes v Nových Zámkoch

V dnešnej krátkej reportáži vám prinášame niekoľko stručných informácií o prevádzke vratných súprav „Push-Pull“, ktoré sú v posledné dni hlavnou témou v oblasti rozvoja regionálnej dopravy na západnom Slovensku, financované tiež prostredníctvom fondov Európskej únie. V dnešný deň sa v žst. Nové Zámky stretli všetky tri súpravy „Push-Pull“, ktoré sú po oživení a vykonaní všetkých technických skúšok turnusovo prevádzkované pre vozbu vlakov osobnej dopravy na ramenách Bratislava – Nové Mesto nad Váhom a Štúrovo – Nové Zámky – Levice.

Prvá vratná súprava v zostave 263.011 + 051.001 + 051.002 + 951.001, ktorá jazdí turnusovo v Nových Zámkoch a okolí sa dostala do spoľahlivého režimu a jazdí bez väčších problémov. Môžeme ju stretnúť na vlakoch kategórie Os do Štúrova či Levíc. Turnusovo je jej vozba zabezpečovaná vybranými rušňovodičmi SPD Nové Zámky, ktorí sa o vozidlo starajú, čo možno tiež prispieva k zvýšenej spoľahlivosti narozdiel od druhej súpravy, na ktorej sa denne striedajú rôzni rušňovodiči z depa Leopoldov, Bratislava a ich počet je asi osem násobne väčší než v Nových Zámkoch. Aj z tohto dôvodu sa na súpravu dostanú iba občas.

Po odovzdaní druhej vratnej súpravy do prevádzky sa táto začala objavovať turnusovo s rušňom 263.012 na pravidelných vlakoch Bratislava – Nové Mesto nad Váhom, neskôr bola na túto súpravu tiež nasadená „Princezná“ 263.003, ktorá vykonala niekoľko obratov na vratných súpravách, no neskôr bola zistená závada na prevodovke rušňa, kvôli ktorej je teraz dlhodobo odstavený z prevádzky a čaká sa na náhradné diely. Na rušni 263.012 sa však často vyskytujú problémy so stratou komunikácie riadiaceho systému so súpravou, kvôli ktorým býva súprava vezená na trati s iným náhradným rušňom, ktorý ju musí v cieľových staniciach obiehať, teda slúži len ako obyčajné vozne. Pokiaľ súprava z nejakých dôvodov stojí odstavená, na týchto vlakoch sa objavuje klasická osobná súprava zvyčajne s „Laminátkou“.

Dnes v raných hodinách sa uskutočnila preprava vozňovej súpravy „Push-Pull 2“ v zostave 263.012 + 951.002 + 051.003 + 051.004, ktorá aktuálne jazdí na vozebnom ramene Bratislava – Leopoldov – Nové Mesto nad Váhom. Dôvodom tejto prepravy bolo celkovo druhé prevádzkové ošetrenie celej súpravy, ktoré musí absolvovať po odjazdení 10 tisíc kilometrov na trati. Počas tohto ošetrenia sa postarajú vyškolení pracovníci dielní Cargo o prevedenie všetkých požadovaných opráv a nedostatkov, ktoré sa objavili počas prevádzky a tiež doplnenia všetkých potrebných prevádzkových hmôt. Rušeň 263.012 tiež súčasne absolvoval prevádzkové ošetrenie v rovnakých dielňach s rozdielom, že toto musí vykonať už po ubehnutí 5 tisíc kilometrov, čo je spôsobené jeho staršou koncepciou, napríklad výmena brzdových klátikov, doplnenie prevádzkových hmôt a celkové ošetrenie vrátane odstránenia drobných závad, na ktoré sa rušeň neodstavil z prevádzky. Vzhľadom na to že rušeň musí byť na súprave otočený vpred prvým stanovišťom, po vykonaní údržby bol otočený na točni v RD Nové Zámky a následne pristavený na súpravu v správnej zostave. Ďalším z dôvodov pristavenia súpravy s rušňom bola už spomenutá porucha komunikácie súpravy s rušňom, s ktorou má rušeň problém už od prevedenia rekonštrukcie v ŽOS Zvolen a v posledných týždňoch ostal na trati niekoľko krát neschopný.

Po príchode vlaku Os 3016 z Leopoldova do Bratislavy, ktorého súprava bola „Push-Pull 2“ + 363.144, prebehla výmena súpravy za klasickú, ktorá pokračovala v obehoch na osobných vlakoch. Na súpravu bola pristavená z depa „Princezná“ 263.012, ktorá priposunovala na riadiaci vozeň a v takejto zostave pokračovala ako súpravový vlak 1. násled 4605 do žst. Nové Zámky. Súprava bola prestavená na šiestu staničnú koľaj, kde ešte prebehlo upratovanie súpravy čistiacim servisom a skúška brzdy. Následne po odchode vlaku EuroCity Avala odišla smer Nové Zámky.

Snímok zachytáva posun druhej vratnej súpravy cez odstavné koľajisko žst. Nové Zámky do rušňového depa, kde bude vykonané prevádzkové ošetrenie. Na ľavej strane vidíme tretiu vratnú súpravu na čele s posledným zrekonštruovaným rušňom 263.007, kde prebieha technikmi jej oživenie, aby mohla byť nasadená do prevádzky. Zajtra v piatok 18. novembra 2011 prebehne technicko-bezpečnostná skúška na trati, kde sa overí správnosť funkcie celej súpravy a ak bude jej výsledok úspešný, už cez víkend môže byť nasadená do plnej prevádzky. Žiaľ prvú súpravu ktorá stála na treťom nástupišti s osobným vlakom do Levíc na fotografii nevidieť, nakoľko ju skryla záloha s inou posunujúcou súpravou. Môžme však povedať, že konečne sa stretli všetky tri súpravy na jednom mieste.

Kompetentným pracovníkom ktorí majú na starosti plánovanie a prevádzku týchto súprav želáme rozumné zmýšľanie a cestujúcej verejnosti ako i obsluhujúcemu a udržujúcemu personálu veľa trpezlivosti, počas odstraňovania všetkých „múch“ až do spoľahlivého stavu. Veď nie nadarmo sa hovorí o „Princeznách“ že boli najspoľahlivejšie rušne na našich tratiach.

pripravil redakčný tím RailPage © 2011