Prvý batériový vlak opustil závod Škoda Group a smeruje na skúšobné jazdy do Velimi

2. mája 2024 sa v Železničnom skúšobnom centre Výskumného ústavu železničného (VUZ) vo Velim uskutočnil historický moment – prvý český batériový vlak od Škoda Group bol preposunovaný na koľaje tejto preslávenej inštitúcie. Táto novinka, označená ako BEMU (15 Ev3), je navrhnutá na prevádzku v oboch režimoch: s využitím batérii a aj s využitím trolejového vedenia.

V centre VUZ Velim čaká na 15 Ev3 séria typových skúšok pod dohľadom expertov. Cieľom je preveriť všetky aspekty fungovania vlaku a jeho pripravenosť na reálnu prevádzku. Škoda Group sa tak pýši revolučným produktom, ktorý otvára dvere novej ére železničnej dopravy v Česku. Batériový RegioPanter zvládne prekonať aj neelektrifikované trate, čím prináša flexibilitu a umožňuje priame prepojenie miest trasách aj s rôznymi typmi elektrifikácie, či dokonca bez nej. Moravskosliezsky kraj sa má stať prvým „domovom“ týchto moderných vlakov. Nízkopodlažné jednotky, schopné dosiahnuť rýchlosť typickú pre elektrické vlaky aj na neelektrifikovaných tratiach, posilnia verejnú dopravu v regióne a uľahčia cestovanie na trasách s nepretržitým pokrytím.

Foto: VUZ Velim

Energiu pre batériový pohon dodávajú lítium-iónové batérie s dlhou životnosťou umiestnené na streche RegioPantera. Vďaka nim vlak zvládne prejsť až 80 kilometrov bez nutnosti pripojenia k trolejovému vedeniu, a to rýchlosťou až 120 km/h. Dobíjanie batérii prebieha pri jazde pod elektrickou sústavou a taktiež pri brzdení formou rekuperácie.

České dráhy (ČD) už podpísali zmluvu na nákup prvých batériových jednotiek 15 Ev3. Dodávky sa očakávajú do novembra 2024 a následne sa vlaky otestujú na linke S8 spájajúcej Bohumín, Ostravu, Studenku, Štramberk a Veřovice. Tento projekt predstavuje významný krok vpred v oblasti elektrifikácie železničnej dopravy a otvára cestu k ekologickejšej a flexibilnejšej verejnej doprave v Česku.

Foto: České Dráhy

Bateriová elektrická jednota RegioPanter (BEMU)

• Rozchod – 1 435 mm
• Šířka – 2 820 mm
• Výška – 4 260 mm
• Maximální rychlost – 160 km/h
• Nástupní výška od TK – 580 mm
• Počet míst pro ortopedické vozíky – 2
• Dojez na baterie – 80 km

Správa železnic (SŽ) plánuje vybudovať dobíjacie stanice pre nové bateriové vlaky v troch mestách a zázemie vo Frýdku-Místku.

Na základe požiadaviek Moravskosliezskeho kraja SŽ pripravuje dobíjacie body (dobíjecie troleje) v Štramberku, Budišove nad Budišovkou a Krnove.

„V súčasnosti sa finalizujú zámery projektu a vyčísľujú sa náklady pre tieto stavby. Následne ich predložíme na schválenie centrálnej komisii ministerstva dopravy. Realizáciu prác v uvedených staniciach očakávame v priebehu budúceho roka,“ uviedol mluvčí SŽ Dušan Gavenda. Okrem dobíjacích bodov SŽ plánuje vybudovať aj zázemie pre odstavovanie nových bateriových vlakov vo stanici Frýdek-Místek. „Pre investíciu sa spracováva dokumentácia a realizácia by sa mala uskutočniť v roku 2025,“ dodal Gavenda.