Modernizované Esá spoločnosti ZSSK Cargo na skúšobných jazdách na Spiši
Rušne 363.103 a 363.104 sú po kompletnej rekonštrukcii, majú nové pulzné meniče a ďalšiu elektroniku. Stanovištia sú vybavené dotykovým displejom a novou rádiostanicou TCZ. Ovládacie prvky prešli taktiež rekonštrukciou, mierne sa upravilo ich usporiadanie, ktoré uľahčí manipuláciu a riadenie rušňa.
Dotykový displej umožňuje rušnovodičovi prečítať si chybové hlásenia spätne dozadu aj niekoľko týždňov. Okrem trakčných prúdov, napätia v troleji, amperického výkonu má rušňovodič pred očami aj prípadné požiarne hlásenia.
30.10.2014 sa skúšobná jazda uskutočnila v úseku Spišská Nová Ves – Spišské Vlachy – Svit – Spišská Nová Ves.
Nasledujúci deň už len v úseku Spišská Nová Ves – Svit – Spišská Nová Ves.
Podľa našich informácií jazdy dopadli veľmi dobre, skúšajúci personál ocenil najmä veľmi silný účinok elektrodynamickej brzdy, ale taktiež aj bezproblémovú komunikáciu s druhým rušňom zapojeným do viacčlenného riadenia.
Modré „dvojičky“ poputujú v prvej polovici novembra na skúšobný okruh do českých Cerheníc.
Rušne na prvej skúšobnej jazde zo Spišskej Novej Vsi v zložení 363.104+363.090+363.142+363.138+363.103 smerujú do Spišských Vlách.
Na spiatočnej ceste zo Spišských Vlách „modelový“ pohľad na dvojicu 363.104 + 363.103 pri odchode z Vydrníka.
Záber na celkový vlak Pn 1.násled 45758 za stanicou Vydrník pred štiavnickým tunelom.
Bližší pohľad na zaujímavú súpravu z rovnakého miesta. Autor: Ing. Michal PLÍHAL
Nasledujúci deň vyšli rušne z depa do stanice približne okolo desiatej hodiny v zložení 363.138+363.142+363.090+363.104. Autor: Ing. Michal PLÍHAL
Nakoľko bolo potrebné medzi nich dostať aj 6-vozňovú súpravu, predná dvojica bola prestavená. Autor: Ing. Michal PLÍHAL
363.090, ktorá bola v rezerve pre každý prípad však počas celých 2 dní nemusela byť použitá. Autor: Ing. Michal PLÍHAL
Zásuvky mnohočlenného riadenia fungovali počas oboch dní spoľahlivo. Autor: Ing. Michal PLÍHAL
Po prestavení súpravy sa v čele vlaku ukázali 3 rušne – 363.138+363.142 spojené na kábel, za nimi nečinná 363.103 a na konci vlaku podobne nečinné 363.090 a 363.104. Autor: Ing. Michal PLÍHAL
Vlak si počkal na odhlášku za Expresom 122 Košičan a skúšobná jazda do Svitu sa mohla začať. Vlak zachytený v úseku Smižany – Spišské Tomášovce v nie príliš priaznivom počasí, ktoré trvalo takmer celý deň. Autor: Maroš LESŇÁK
Po obehnutí súpravy v cieľovej stanici Svit sa do čela opäť postavila 363.138. Za ňou nečinné 363.104 a 363.090.
Vlak Pn 1.násled 45755 vyrazil zo Svitu a smeruje k Popradu. Autor: Bc. Peter DIRGA
Cestou späť sa už predsa len Slnko v Smižanoch ukázalo. Autor: Maroš LESŇÁK
Súprava takéhoto zloženia s krásnymi rušňami sa nevidí každý deň. Autor: Maroš LESŇÁK
Niečo po pol tretej sa vlak vracia späť do Spišskej Novej Vsi. Autor: Maroš LESŇÁK
Úspešný príchod vlaku do Spišskej Novej Vsi aj po druhej skúšobnej jazde. Autor: Ing. Michal PLÍHAL
Na krásnu dvojicu 363.104 + 363.138 zasvietilo poobede aj Slnko. Autor: Ing. Michal PLÍHAL
Verme, že na skúšobnom okruhu v Cerheniciach sa bude rušňom dariť minimálne tak dobre ako na týchto skúšobných jazdách a čoskoro ich uvidíme na trati vo dvojiciach v čele nákladných vlakov.
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Modernizované Esá spoločnosti ZSSK Cargo na skúšobných jazdách na Spiši
durki zo dňa 31.10.2014 19:37
Držím palce a hlavne veľa šťastných kilometrov v prevádzke, aby ste v tejto kombinácii nezachraňovali ZSSK. :haha: