Ex 120 Košičan dnes odstavoval 2 dymiace vozne v Poprade
V poslednej dobe nie je ničím mimoriadným, že vo vlaku sa nachádza zabrzdený občas aj horiaci vozeň. Ani dnes tomu nebolo inak. Staničný personál žst. Vydrník spozoroval dym v oblasti druhého a tretieho vozňa na vlaku EX 120 Košičan. Následne zalarmoval žst. Poprad – Tatry, kde na vlak už čakal vozmajster, ktorý skonštatoval zabrzdený druhý a tretí vozeň. Po odbrzdení bolo zistené, že brzdové obloženie a taktiež brzdové kotúče sú poškodené a vozne musia byť v žst. Poprad – Tatry vyradené z vlaku. EC 120 Košičan na čele s 162.035 sa z Popradu pohol presne o 12:40, čo je takmer hodina po jeho pravidelnom odchode.
Príchod horiaceho vlaku do žst. Poprad
Pohľad na dymiace brzdové ústrojenstvo.
Druhý vagón.
Číslo vozňa.
Dátum revízie.
Na pomoc pri posune prišla Popradská záloha.
Odstavené poškodené vozne.
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Ex 120 Košičan dnes odstavoval 2 dymiace vozne v Poprade
Lubino zo dňa 22.5.2013 13:00
pražáci budu čumiet ked dojde Košičan s dvoma vozmi druhej triedy namiesto štyroch 😳
Georgo zo dňa 22.5.2013 13:59
Keby len Pražáci…
Asi je úplne naivné dúfať, že by snáď ZSSK niekde našla nejaké náhrady/posily, všakže? To cestujúceho vždy poteší, keď expres dorazí o hodinu neskôr proti taktu, a ešte s polovičnou kapacitou…
A samozrejme je na miesto pýtať sa, či za týmto stojí špičková vrútocká technika (u Bmpeerov sa to deje fakt nejako často), alebo len legendárna košická údržba. Prípadne vražedná kombinácia oboch?
JOHNZ zo dňa 22.5.2013 14:50
Georgo: Podvozky, kotúče a celý brzdový rozvod je vyrobený v Nemecku. Tak teraz babo raď.
362.005 zo dňa 22.5.2013 18:45
U vozňov ZSSK nič výnimočné. Dáš zopárkrát Švih a máš „vystarané“…
jones zo dňa 22.5.2013 20:04
Som čakal,kto to dá prvý. 😉
brzda 3,5 bar,švih na 7 bar,zas brzda max.,švih a ono to kua dymí.Prečo? 😕 😮
Adam zo dňa 23.5.2013 9:49
Jones: Prečo? ja si myslím, že odpoveď je jednoduchá: nekvalitné brdové obloženie. (možno kvalitné no nie stavené na také zaťaženie)
Máš to to isté ako keď chceš na aute ušetriť a kúpiš brzdové doštičky za pár € ktoré sa tvária ako originál, keď s takýmto obložením skočíš na brzdy v 100 a viac Km rýchlosti máš istotu, že minimálne ti s toho pôjde dymu ako keď zapáliš slamu (nehovoriac o tom, že budú kraje obloženia vytrhané.
Keby sme neboli sto rokov za opicami prišlo by sa nato, že takéto obloženia sa vyrábajú s pridaním keramiky a predišlo by sa podobným záležitostiam :byebye:
jones zo dňa 23.5.2013 11:46
Adam,neviem,ale píšem z vlastných skúsenosti.Jazdím dosť rokov s takými vozmi,dokonca aj v tomto GVD mám v turnuse aj konkretne túto súpravu(košičana).Preto si dovolujem niečo napísať. 😉
btw Netvrdím,že je to chyba majstra,brzdy by to mali zvládnuť,len teraz bude mať majster zbytočne posedenia pri zápisoch. :bom:
DIGZ zo dňa 23.5.2013 13:13
Lubino: Nech si čumia,tak ako my čumíme na ich moderné náhrady na EC/Ex vo forme Béčok :good:
Lubino zo dňa 24.5.2013 2:00
ale musim sa poopravit.nakoniec boli 3 vagony druhej triedy nie dva. :good: