Jánošík konečne doma!
Dočkali sme sa! Elektrická poschodová jednotka 671.001 nazývaná Jánošík dorazila v prvý deň tohto týždňa konečne na Slovensko. Prototypová dvojsystémová jednotka vyrobená v podniku Škoda Vagonka, a.s. v Ostrave, prvá z desaťčlennej flotily pre regionálne vlaky ZSSK, je už v Žiline a bude sa pripravovať na skúšobné jazdy. Uverejňujeme aktuálne zábery!
Dobrý dojem z Jánošíka nepokazil ani jeho strážca, ktorý sa nechtiac priplietol do záberu. Autor: Michal Timko
A tu je! Najnovšia elektrická jednotka ZSSK v plnej paráde. Autor: Michal Timko
Prvý dojem hovorí, že na jednote sa toho veľa nezmenilo. Uvidíme, čo na to odborníci. Autor: Michal Timko
Jánošik bol žiaľ fotiteľný len z jednej strany. Autor: Michal Timko
Na záver pohľad z košického zhlavia. Autor: Michal Timko
Novučičká elektrická jednotka čakala v máji t. r. na obdivovateľov pri prvom nástupišti. Autor panorámy: Marcel Mikita
Pohľad na rozbehnutú jednotku, ktorá vchádza do žst. Varín. Autor: Michal Šmalo
Moderná súprava zachytená z varínskeho mosta. Autor: Marcel Mikita
Pohľad do vnútra modernej jednotky. Autor: Peťo Dirga
Nové elektrické jednotky vyrába Škoda Vagonka. a.s. v Ostrave v celkovom počte desať kusov. Po prvej lastovičke 671.001 by malo v roku 2011 nasledovať ďalších 5 jednotiek a dodávka by mala byť ukončená v roku 2012 poslednými štyrmi súpravami. Náklad na obstaranie celej dodávky je 96 200 000 eur. Plánuje sa, že jednotky budú jazdiť v regionálnej doprave v okolí Žiliny (kde budú aj deponované) na tratiach do Trenčína, Martina a Čadce a v oblasti Košíc do Popradu-Tatier, Prešova, Čiernej nad Tisou a do Hidasnémeti.
Jánošík v číslach
|
Výrobca |
Škoda Vagonka Ostrava, a.s. |
|
Napájanie |
3 kV DC, 25 kV / 50 Hz |
|
Výkon trakčných motorov |
4 x 500 kW |
|
Rozchod |
1 435 mm |
|
Dĺžka trojvozňovej súpravy |
79 200 mm |
|
Šírka skrine |
2 820 mm |
|
Výška vozňa |
4 635 mm |
|
Hmotnosť súpravy |
166,7 t |
|
Počet miest na sedenie |
307 |
|
Počet miest na státie |
333 |
|
Počet miest pre invalidné vozíky |
4 |
|
Počet miest celkom |
640 + 4 |
|
Ďalšie vybavenie |
vnútorný kamerový systém, zásuvky 230 V pre PC pri každom druhom sedadle, 4 miesta pre invalidné vozíky, miesto pre prapravu bicyklov, 6 x WC |
(Zdroj technických informácií: Škoda Vagonka, a.s. a Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.)
Autori fotografií: 2010 © Michal Timko, Michal Šmalo, Marcel Mikita a Peťo Dirga
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Jánošík konečne doma!
mkrc zo dňa 19.10.2010 16:33
Potešujúca aktualita, akurát ma zaskočila veta, že sa nevmestí do Strečianských tunelov bol hádam len vtip, nie? Jednotka musí spĺňať jazdný obrys UIC a tunely (hádam) tiež, nie?!
andersen zo dňa 19.10.2010 16:55
kedy tie tunely stavali. Myslím, že vtedy ešte UIC
nebola. Po 2.sv.vojne ich opravovali.
Transalpin zo dňa 19.10.2010 20:54
No a kedy nastane tá „budúcnosť“?
Kedy začne konečne premávať?
btw
Načasovanie predstavenia jednotky verejnosti bolo prezieravým marketingovým ťahom v rámci predvolebnej kampane Smeru-SD. Ešteže skončila ich vláda :haha:
Michal Smalo zo dňa 19.10.2010 21:24
Počul som, že s cestujúcimi by sa mala do prevádzky dostať prototypová jednotka niekedy v lete 2011.
Garin zo dňa 20.10.2010 7:30
Blahoželám Michalovi Timkovi k profesionálnej reportáži, myslím, že vôbec prvej z jeho dielne na stránke RP a vlastne celému redakčnému tímu.
Pochvalu si zaslúžia autori všetkých tu zverejnených snímok Jánošíka: Michal Šmalo, Martin Mikita a Peťo Dirga.
🙂
peter91 zo dňa 20.10.2010 12:51
V lete 2011 by mala začať jazdiť prvá Push-Pull , Jánošík má začať skúšobné jazdy s cestujúcimi v Novembri toľko slová Ing. Slávika zo ZSSK. Čo by s ňou robili do leta 😉
Garin zo dňa 20.10.2010 13:59
ad Peter91: presne, skúšobná prevádzka s cestujúcimi začne v najbližších dňoch.
🙂
jones zo dňa 21.10.2010 10:15
Na konci sa píše,že má jednotka jazdiť do Hidasnémeti.Bohužiaľ,tam jazdí len jeden pár IC,osobné žiadne. :sorry:
McLaren zo dňa 21.10.2010 11:24
Z overenych zdrojov viem, ze by mal Janosik skusobne jazdy zacat uz dnes. Ci sa tak stane neviem :byebye:
Garin zo dňa 21.10.2010 11:30
ad jones: Do Hidasnémeti po dosiahnutí plného stavu 671, teda v niektorom z ďalších GVD. Dokonca sa uvažuje o Miškovci.
ad McLaren: Yes!
🙂
jones zo dňa 21.10.2010 12:54
Žeby kvôli 671 dali späť osobáčiky? To by bolo super,keď inde chcú vlaky kresať. :otocka:
Uvidíme za pár rokov. :auto:
peter91 zo dňa 21.10.2010 14:22
Po Hidasnemeti ešte budiš ale do Miskolca ??? Načo aby nam ich zničili ako naše Bmeer-ka toto je zbytočný luxus pre nich. Veď to by museli na tratiach MÁV jazdiť pod označením TGV : no no no: Na osobaky do Maďarska jedine ošumelé B-čka alebo upraviť resp. zaregistrovať Bt-čka na RIC