Motorové rušne z bývalej NDR na našich koľajách

Na koľaje ŽSR zavítala 8. mája 2008 dvojica motorových rušnov označených v Českej republike 745.001 a 002. Sú vo vlastníctve spoločnosti Railtransport, spol. s r.o. z mesta Sokolov (predtým Railtrans). Ide o rušne radu V 202 vyrobené v bývalej Nemeckej demokratickej republike a na našich koľajách pôsobia v traťovej službe s nákladnými vlakmi dosť nezvyčajne. Ich návšteve na Slovensku sa venuje nasledovná fotoreportáž.

Dvojica rušňov 745.001 a 002 prišla na ŽSR do pohraničnej stanice Lúky pod Makytou v skorých ranných hodinách 8. mája 2008 zo stanice Horní Lideč. Rušňovlak pokračoval po úvrati v Púchove do stanice Trenčianska Teplá. Odtiaľ mali rušne odviezť 40 plošinových vozňov ZS Cargo Slovensko do nemeckých Drážďan. Slovenské Cargo prenajalo tieto vozne istej nemeckej špeditérskej firme. Kvôli problémom s „papiermi“ sa rušne zdržali v Trenčianskej Teplej dlhšie než sa plánovalo.

Kvôli sklonovým pomerom na trati Púchov – Horní Lideč boli vozne rozdelené do dvoch vlakov. V prvom vlaku sa nachádzalo 27 plošinových vozňov. Po príchode vlaku do stanice Střelná odišiel „červený“ rušeň 745.002 ako RV do Trenčianskej Teplej po 13 zvyšných vozňov.

Rušeň 745.501 bol vyrobený v roku 1970 vo fabrike VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) „Hans Beimler“ v meste Hennigsdorf. Fabrika vtedy niesla meno Pôvodne bol označený 110 269 DR (Deutsche Reichsbahn). V roku 1983 bol preznačený na 112.260 DR a v roku 1992 po prechode k DB (Deutsche Bundesbahnen) prečíslovaný na 202.269 DB. V roku 1998 bol rušeň na DB zrušený a po renovácii v dielňach Stendal v Magdeburgu bol prenajatý firme Mittelweserbahn GmbH, Bruchhausen-Vilsen. V dalších rokoch vystriedal viacerých majiteľov a 8. júna 2008 bol zaregistrovaný firmou Railtransport, s.r.o., Sokolov, Česká republika a jazdí pod číslom 745.501.

Rušeň 745.502 bol vyrobený v roku 1974 vo fabrike VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) „Hans Beimler“ v meste Hennigsdorf. Dostal označenie 110 661 DR (Deutsche Reichsbahn). Roku 1982 rušeň zrekonštruovali a preznačený na 112.661 DR. Roku 1992 dostal označenie 202.661 a prešiel do vlastníctva DB. Rok 2000 priniesol rušňu oficiálne zrušenie. Po renovácii pôsobil vo firme ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal v Magdeburgu. V ďalších rokoch tiež niekoľkokrát zmenil majiteľa. Roku 2004 dostal nové označenie: V203.506. Od marca 2008 sa nachádza vo firme Railtransport, s.r.o., Sokolov, Česká republika a jazdí pod číslom 745.502. Je zaujímavé, že na kapote nosí tabuľku s číslom V 202.269, ktorý by mal patriť rušňu 745.001.

Aj s podrobnou históriou tohto rušňa sa môžu záujemci oboznámiť na stránke priateľov rušňov V 100:

http://www.v100-online.de/index.php?nav=1000001〈=1&id=38785&action=portrait

V oboch rušňoch sa nachádza motor CAT 3512 DI – TA.

Uvedené rušne vozia vlaky v Nemecku, na tratiach SŽDC a občas cez Rajku do Maďarska a ďalej na Balkán.

Ako zaujímavosť uvedieme, že v roku 1981 zakúpili sedem motorových rušňov tohto radu aj bývalé ČSD. Išlo o hnacie vozidlá s pomocným hriadeľom určené na dopravu traťových mechanizmov. Pôvodne boli označené ako rad 476.1 ČSD (v novom značení ako rad 745 ČSD). Po rozdelení federácie zostali rušne 745.603-607 u Českých dráh a rušne 745.601 (neskôr remotorizovaný CAT 3508) a 602 na ŽSR. Spomínané rušne však nikdy nezasiahli do vozby nákladných vlakov.

Štyri rušne radu V100 DR si v rokoch 1981-83 zaobstarali aj priemyselné podniky pre svoje vlečky. Po roku 1989 boli odpredané pre svoju atypickosť do Spolkovej republiky Nemecko.

Pri tranzite cez Slovensko jazdí s rušňami slovenský personál.