189.841 Siemens prvýkrát v Bratislave!
Dnes vo večerných hodinách prvýkrát zavítal na Slovensko rušeň radu 189 z dielne Siemens Transportations. 189.841 zo skupiny skúšobno-predvádzacich rušňov Siemens Mobility prišiel na Slovensko, aby tu absolvoval skúšobné jazdy pod hlavičkou súkromného dopravcu Express Rail. Železničný portál RAILPAGE.NET zverejňuje na svojej stránke prvé zábery z jeho pobytu na Slovensku. DOPLNENÉ ĎALŠIE FOTOGRAFIE
Vďaka schopnosti pôsobiť pod štyrmi rôznymi napájacími sústavami patria tieto rušne z druhej generácie EuroSprinter od firmy Siemens Transporations medzi najuniverzálnejšie rušne elektrické rušne v Európe.
Technické parametre ES 64 F4:
* Maximálna rýchlosť: 140 km/h
* Pojazd: Bo’Bo‘
* Napájací systém: 15 kV / 16 2/3 Hz; 25 kV / 50 Hz; 3 kV ss; 1,5 kV ss
* Rozchod: 1435 mm
* Trvalý výkon: 6400 kW pod 25 kV a 15 kV; 6000 kW pod 3 kV; 4200 kW pod 1,5 kV
* Ťažná sila: 300 kN
* Hmotnosť rušňa: 86 t
Rušeň 189.841 Siemens Mobility opustil dielne Siemens v novembri tohto roku pod výrobným číslom 91 80 6189 841-0 D-Press. Medzičasom absolvoval dvojdňové skúšobné jazdy v Poľsku, a dnes sa prebehla v maďarskom Hegyeshalome. V Čechách sú už rušne rady 189 pripustené do siete SŽDC a pravidelne je ich možné stretnúť už v stanici Břeclav neďaleko slovenských hraníc. Teraz prichádza na rad najneprístupnejšia krajina zo všetkých – Slovensko.
Tmavú noc vystriedalo slnečné ráno a 189.841 rozžiarila svojou prítomnosťou jesennú Bratislavskú ústrednú nákladnú stanicu.
Autor foto a text: © 2010 Juraj Streber, www.jstrains.sk
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: 189.841 Siemens prvýkrát v Bratislave!
Martin Betak zo dňa 24.11.2010 20:42
Parádička, konečne sa našiel dopravca s veľkým D, ktorý začne prevádzkovať seriózne elektrické rušne – novostavby nie modernizované smiešne hračky zo ŽOS. Tešíme sa 🙂
administrator zo dňa 25.11.2010 8:04
Prevádzkovať moderné rušne na ŽSR majú tiež záujem LTE a BRKS.
V Siemense pochopili, že Bombardier tu rozhodil v tomto roku siete a nechcú zostať pozadu.
🙂
andersen zo dňa 25.11.2010 17:29
Boli sme tam z Trnavy niekedy, na jeseň 1960. Vtedy tam bola ešte el. dynamika. a pokojnejšia doprava, bol čas na inštruktáž . Jedine sa personál sťažoval,na to, že im zdvíhali závoru , ktorá bola pod. kontrolou odch. návestidla. Ak sa dobre pamätám, ešte to bolo vložené. 😆