Váš železničný portál
Registrovať sa

České reklamné eso 362.119 na výlete z Bratislavy do Košíc

Fotoreportáže 2.7.2009 22:50 administrator Zobrazené: 2272

  Vo štvrtok 2. júla 2009 dopravná situácia a nedostatok vhodných rušňov poriadne zamiešali karty v ich nasadení. Kvôli meškaniu medzištátneho EN 477 „Metropol“, nestihol v Bratislave rušeň 362.119 ČD svoj obrat na Ex132/133 Devín a tak ho na tomto páre vlakov promptne zastúpilo slovenské eso. Český rušeň s reklamou „Poštovní spořitelny“ si potom urobil výlet z Bratislavy do Košíc na vnútroštátnom páre vlakov R 603 Čingov a R 612 Ružín. Kuriózna situácia nastala aj na vlaku IC 405 Tatran. ZSSK nemala po príchode vlaku z Viedne poruke dvojsystémový rušeň. Už-už sa zdalo, tvrdili vtipkári, že z núdze pôjde po Trenčín s „ícečkom“ laminátka. Napokon sa dispečeri dohodli na zapožičaní 363.103 od ZSSK Cargo, ktoré zajazdilo s IC 405/IC 500 vo veľkom štýle.

362.119 ČD s R 603 Čingov v stanici Poprad-Tatry. Foto: Martin Lopčiansky.


Rušeň 362 119 ČD vchádza do Košíc s rýchlikom 603. Foto Pavel Chomjak.


Stretnutie rušňov 350 005, 362 119 a 721 062 pri druhom nástupišti v Košiciach. Foto Pavel Chomjak.


362 119 ČD odstupuje od vlaku 603 a vydáva sa na cestu do depa. Foto Pavel Chomjak.


Krátka chvíľa odpočinku pre brnenskú krásavicu pred cestou do Bratislavy vedľa gorily 350 016.
Za uhliakom vpravo stojí nepojazdný rušeň 750 037.
Foto Pavel Chomjak.


Detailný pohľad na odstavené rušne v koľajisku SPD Košice.
Foto Pavel Chomjak.


Pätnásta hodina znamenala pre 362 119 ČD opäť nástup do služby. Na tomto snímku je zachytená na hranici košického depa.
Foto Pavel Chomjak.


„Reklamka“ 362 119 ČD zachádza na svoj vlak. Foto Pavel Chomjak.


R 612 pred odchodom z Košíc. Foto Pavel Chomjak.


362.119 ČD prechádza cez most ponad Hornád pri zastávke Chrasť nad Hornádom.
Foto: Peťo Dirga.


Prejazd rýchlika 612 cez obec Smižany. V pozadí Spišská Nová Ves, Modrý vrch a horský masív Braniska. Foto: kotva.


Brnenské reklamné eso 362.119 ČD mimoriadne na R 612 zastavilo so svojím vlakom v stanici Poprad-Tatry.
Foto: PhDr. Marián Dujnič.


Vzácne stretnutie „Poštovní spořitelny“ 362.119 ČD s veteránmi 121.004 a 140.076 SŽDS v Poprade-Tatrách.
SŽDS viezlo prázdne cisterny z Kežmarku do stanice Horní Lideč.
Foto: PhDr. Marián Dujnič.


Brnenská krásavica pod Strečnom. Foto: Bc. Miloš Chomjak.


A spomienka na sesternicu: dňa 26.06.2009 sa na R 440 zjavila 151.014 ČD. Foto: Peťo Dirga.

Jednou snímkou sa dotkneme aj mimoriadneho nasadenia rušňa 363.103 spoločnosti ZSSK Cargo na vlakoch IC 405/IC 500, ku ktorému došlo pre nedostatok dvojsystémových rušňov Železničnej spoločnosti Slovensko. ZSSK si vo štvrtok 2. júla 2009 u cestujúcich dosť pošramotila povesť. Po príchode vlaku IC 405 Tatran z Viedne nemala k dispozícii vhodný rušeň. Meškanie dosiahlo na odchode z bratislavskej hlavnej stanice skoro pol hodinu, počas ktorých sa cestujúci bezradne potili v rozhorúčených vozňoch bez fungujúcej klimatizácie. A keď sa dal vlak konečne do pohybu, personálu trvalo skoro štvrťhodinu kým zapol vo vozňoch privesených na bratislavskej hlavnej stanici klimatizáciu. Vo vozni 407 nefungovalo v oboch smeroch rozhlasové zariadenie. Našťastie eso 363.103 ZSSK Cargo sa ukázalo v dobrej forme a postupne sťahovalo meškanie. Iste sa pod to podpísala aj bravúrna obsluha majstra v úseku Bratislava hl. st. – Žilina. Oplatí sa spomenúť, že IC 500 priviezlo eso 363.103 do Popradu-Tatier s náskokom takmer 3 minúty.

„Cargácke“ eso 363.103 s vlakom IC 500 dňa 2. júla 2009 v Poprade-Tatrách. Foto: PhDr. Marián Dujnič.

Autori textu: tvorivý kolektív www. railpage.net
Snímky: © 2009 Pavel Chomjak, Peťo Dirga, kotva, Bc. Miloš Chomjak, Martin Lopčiansky a PhDr. Marián Dujnič

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: České reklamné eso 362.119 na výlete z Bratislavy do Košíc

thomas16x0 zo dňa 3.7.2009 7:14

dnes sa situáacia s 362.119 opakuje :-C

Reagovať

pedro zo dňa 3.7.2009 11:56

Páni autori, bacha na taketo konstatovania:

[i]“Už-už sa zdalo, že z núdze pôjde po Trenčín s prestížnym vlakom laminátka. Napokon sa dispečeri dohodli na zapožičaní 363.103 od ZSSK Cargo, ktoré zajazdilo s IC 405/IC 500 vo veľkom štýle.“[/i]

Nie su celkom pravdive, Cargo ma aj nejake terminy dokedy ma rusen pre ZSSK opravit a co sa stane ak termin nedodrzi je uz asi jasne. Takze ZSSK si od Carga rusne vacsinou neprenajima (v pravom slova zmysle) : no no no:

Reagovať

Garin zo dňa 3.7.2009 19:08

Ad predrečník:

Asi nie je niečo v poriadku v dohode medzi ZSSK a ZSSK Cargo, ak výkladná skriňa Železničnej spoločnosti Slovensko, medzištátny vlak kategórie IC, zostane polhodiny stáť na bratislavskej hlavnej stanici a nikto nevie, čo sa deje, iba informovaní tušia, že ZSSK nemá k dispozícii rušeň. Odozva cestujúcich bola krajne nepriaznivá. Filozof by zvolal, „niečo je skazené v štáte dánskom …“

Reagovať

eminem zo dňa 3.7.2009 20:31

no táto česká mašina na slovensku je parádny úlovok,
len nepochopím ako pán Chomjak mohol cvaknút mašinu v košiciach a potom aj pod strečnom???
alebo dnes cestovat autom je už skutočne rýchlejšie ako IC-ečkom?
a čudovat sa že požičanie mašiny od carga trvalo pól hodinu????je vidiet že neviete ako to chodí!!!
mne ten čas pripadá velmi krátky na to že sa telefonuje, faxujú sa zmluvy a objednávky, vyvesenie, zavesenie, fúkanie súpravy—-!!!!
páni Vám vravím že velmi dobrý čas.

Reagovať

fajo22 zo dňa 3.7.2009 20:58

Eminem: V Strečne fotil Miloš a v Košiciach fotil Pavel tak asi preto vznikli fotky z iných miest 😮 treba lepšie čítať :he: :he:

Reagovať

eminem zo dňa 4.7.2009 13:42

ahááá
už aj tu funguje rodinkárstvo??
ale fotky sú to dobré!!!

chlapi vy ste boli pri štreke rozostavený ako dajaká mafia :haha:

Reagovať

hmphoto zo dňa 4.7.2009 23:27

Páni pekne ste sa vyšantili, bratia česti by řekli, vyřádili ste pořádne. Pekné foto.

Reagovať

Maniak777 zo dňa 6.7.2009 19:18

No je to dosť nezvyčajné vidiet na vnutrostatnom rychliku české eso a ešte tomu reklamne české eso to sa nevidí každý den

Reagovať

DESPECT zo dňa 10.7.2009 8:59

asi na slovenskom koridorebudu chodit znova vlaky tahane konmi :pc:

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.

Zadajte správnu hodnotu *