Zrážka vlaku SC 512 Pendolino s nákladným autom
ráno 7:43 došlo k nehodě vlaku EX512 při výjezdu ze stanice Studeka ve směru na Jiistebník (Ostrava – Františkovy lázně). Souprava narazila do nákladního vozu převážejícího plechy, který stál na zabezpečeném železničním přejezdu. Přejezd byl funkční a ve výstraze. Podle pvních zkoumání kamerového záznamu vjel řidič na přejezd již na červenou, když šly závory dolů. Řidič nechal stát nákladní vůz na přejezdu a opustil jej. Podle prvotních informací pendolino jelo rychlostí vysoko přes 100km/hod . Vlaky už od noci jezdí přes místo nehody – Aktualizované o 16:00
Zdroj: ostrava.idnes.cz
Nehoda ve Studénce má třetí oběť, zemřel jeden z těžce zraněných.
Středeční nehoda na železničním přejezdu ve Studénce má už tři oběti. Ve Fakultní nemocnici v Ostravě v noci zemřel muž, který byl od počátku v kritickém stavu.
Podle informací iDNES.cz nejde o strojvedoucího pendolina, který také utrpěl těžká zranění. Muž byl podle Oborného jedním ze dvou pacientů, kteří zůstávali v kritickém stavu.
Další dva lidé jsou těžce zranění. „U zbývajících pacientů se nám daří jejich zdravotní stav zvládat, samozřejmě situace je stále vážná,“ dodal Oborný.
Nehoda ve Studénce má zatím tři oběti, ve všech případech jde o muže, ve věku 39 a 49 let, věk třetího zatím nebyl upřesněn. Nejspíše ale také seděl v prvním vagonu, který byl nárazem vlaku do kamionu značně poničen.
Celkem bylo zraněno 18 lidí. Kromě cestujících i pět drážních zaměstnanců, kteří se u trati v době nehody pohybovali. Tragédie má nejvážnější následky od roku 2008, kdy také ve Studénce před rychlík spadl opravovaný most. Tehdy zemřelo osm lidí.
Ve středu zhruba v 7:43 minut vjel na železniční přejezd polský kamion, i když už byla spuštěna světelná i zvuková výstraha. Kamion plně naložený plechy zůstal na přejezdu uvězněn. Padesátiletý řidič nakonec jen popojel, aby vlak netrefil kabinu.
Z traťového oblouku záhy vyjelo více než stokilometrovou rychlostí pendolino směřující z Ostravy. Narazilo do kamionu, polský řidič zůstal jako zázrakem nezraněn. Brzdící vlak zastavil až po půl kilometru na studéneckém nádraží, přičemž tlačil kusy kamionu a ničil vše před sebou.
Víc na www.idnes.cz
Po nárazu soupravy ve vysoké rychlosti byl náklaďák vlečen cca 300metrů, načež došlo i k menšímu požáru.
Následky jsou bohužel tragické. Na místě je podle prvotních informací 3 mrtvý cestující, tři těžce zranění a desítka lehce. Oběti jsou muži. „Jeden zemřel na místě ještě před naším příjezdem, druhého se nám nepodařilo oživit,“ uvedl mluvčí krajské záchranné služby Lukáš Humpl. Na místě zahrnuje několik jednotek záchranářů i s vrtulníky. Ministr vnitra Milan Chovanec uvedl, že policie už polského řidiče zadržela a odvezla ho k výslechu. Podle Chovancova názoru by měl šofér jít do vazby. „Nákladní automobil je úplně zdemolovaný. Část jeho motoru odlétla několik desítek metrů.
Podrobnosti zjišťujeme. ZDROJ: Správa železniční dopravní cesty, s.o.
Do Studénky míří majitel polské firmy, které patřil kamion vezoucí plechy, se kterým se dnes ráno střetlo Pendolino, ve kterém jelo 170 lidí. Polské národností byl i padesátiletý řidič kamionu, potvrdil to majitel společnosti.
Na facebooku sa objavil aj takýto postreh k danej dopravnej situácii:
Ve Studénce je bohužel problém v tom že auta za přejezdem odbočují vlevo, takže se každému může stát že pokud najíždí v koloně do kolejí, tak tam může zůstat viset. Jen výstražné cedule že se má najíždět do prázdného kolejiště problém neřeší. Tím nechci omlouvat řidiče. Stačilo by dopravní značení.
Provoz na železniční trati mezi Ostravou a Hranicemi na Moravě po dnešním ranním neštěstí bude obnoven nejdříve dnes v pozdních večerních hodinách. Všichni dopravci (ČD, RegioJet a Leo Express) vozí cestující na trase Ostrava – Hranice na Moravě náhradními autobusy. Doporučujeme sledovat internetové stránky dopravců – www.cd.cz, www.regiojet.cz a www.le.cz.
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Dne 22.7.2015 byl ve 21:30 hod. částečně obnoven provoz přes stanici Studénka, za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění vlaků o 5 – 15 minut. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Dne 22.7.2015 byl ve 21:30 hod. částečně obnoven provoz přes stanici Studénka, za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění vlaků o 5 – 15 minut. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit.
R 840, EC 152 Hukvaldy, Ex 101 Moravia, Ex 147 Landek, Ex 540 Ostravan, R 442 Bohemia, R 443 Bohemia, R 846, R 848, SC 516 Pendolino, R 821, R 827, R 838, R 844, SC 505 Pendolino, SC 508 Pendolino, SC 241 Pendolino, SC 503 Pendolino, SC 510 Pendolino, SC 512 Pendolino, EC 154 Jan Perner, Ex 145 Odra, Ex 532 Helfštýn, R 823, R 825 Radegast, EC 104 Sobieski, IC 514 Opava, EC 103 Polonia, R 407 Chopin, EN 444 Slovakia, EN 445 Slovakia, Os 3363, Os 3364, Os 2926, Os 3307, Os 3342, Os 2929, Os 3303, Os 3304, Os 3305, Os 3340, Os 3344, Os 3381, Os 3360, Os 3361, Os 3362, Os 2923, Os 2925, Os 2930, Os 2933, Os 3300, Os 3301, Os 3302
Poznámka:
Střet vlaku SC 512 “ Pendolino“ s nákladním automobilem ve stanici Studénka (22.července 2015) .
V současné době probíhá odstraňování následků nehody.
Termín ukončení mimořádnosti není dosud přesně známý, údaje budeme aktualizovat dle postupu opravných prací.
Krizová linka Policie ČR pro poskytování informací o cestujících je 950 739 941.
České dráhy, a.s. zřidily bezplatnou psychologicko-poradenskou linku.
Telefoní číslo je 800 100 064.
Cestujícím budou návratky jízdného (uplatnění práva z přepravní smlouvy) prováděny beze srážky. Akční jízdenky s vazbou na vlak (SuperAkční) a Včasná jízdenka Evropa (VJE) do doby obnovení a stabilizace provozu budou uznávány i pro přepravu v jiném vlaku.
Žádáme cestující, aby veškeré své nároky na odškodnění uplatili písemně na adrese České dráhy, a.s., Právní odbor, Nábř. L. Svobody 1222/12, 110 15 Praha 1 nebo e- mailem na adresu gorner@gr.cd.cz.
Jednej zrážke s vlakom SC Pendolino zabránil, no ďalšej už nedokázal…
Redakcia Railpage.net vyjadruje úprimnú sústrasť pozostalým.
Informácie: Správa železniční dopravní cesty, s.o. , DIČR a IDNES.CZ
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Zrážka vlaku SC 512 Pendolino s nákladným autom
ali.t zo dňa 22.7.2015 7:55
Fúúúha, to musela byť pekná šlupka… Ak sa takto „nadvlak“ otvára prívesom ako konzerva, tak si ani nejdem predstavovať ako by dopadla Leošova električka. Každopádne som rád, že to zatiaľ zostáva a verím, že aj zostane, len pri plechoch a nie životoch…
jmjbasket zo dňa 22.7.2015 8:09
No zial podla dennika Idnes a portalu idnes.cz su uz dve mrtve osoby a strojvodca pravdepodobne prisiel o obe nohy…
pilkus zo dňa 22.7.2015 8:38
kým nezačnú takýchto dementov stavať čelom k múru tak sa nevinní mŕtvi a postihnutí budú „množiť“ geometrickým radom. prečo boli cestujúci takí bezcharakterní a namieste ho nezlynčovali ?
durki zo dňa 22.7.2015 9:02
Vodiča zavesiť za gule do prievanu, a páni od zákonov nech sa spamätajú a nech urobia zákon tvrdý za tieto veci a zároveň ale aby sa dal aplikovať. Čo je veľa to je veľa. A kým ho neschvália tak im dať len vodu, jedlo podľa zákona ako v práci a nepustiť domov, nie že ešte nejaké výhody.
ufo zo dňa 22.7.2015 12:17
Leošova električka je už vyrobená podľa crash TSI narozdiel od zastaralého pendolina z 80. rokov.
362.001 zo dňa 22.7.2015 15:49
ufo, obávam sa, že nemáš pravdu.
Jednotka od Stadleru, ktorá spĺňa normy TSI, je až generačný nástupca Flirt 3:
http://www.stadlerrail.com/en/vehicles/flirt-3/
Hoc je tu nutné poznamenať, že stretu s loženým kamiónom pri rýchlosti 160 km/h neodpovedá žiaden uvažovaný scénar podľa TSI, takže pri nehode týchto parametrov sa je zbytočne vytešovať z nejakých TSI..
Ono napokon nejaké tie deformačné zóny už malo aj to „zastaralé“ Pendolino, viď trebárs tu:
http://spz.logout.cz/vozidla/680/cdt_680.html
Pokiaľ ide o Leošove električky..
Leoš má tiež nič iné ako starú plechovicu pochádzajúcu koncepčne z rovnakého obdobia ako Pendolino, ktorá pri podobnej nehode pred pár týždňami v Nemecku taktiež nedopadla o nič lepšie..:
http://www.antenne.com/news-service/nachrichten/1505/zugunglueck-ibbenbueren/
vladdo zo dňa 23.7.2015 4:49
Podľa najnovších ranných info vodič nevystúpil z kabíny pred nárazom ale až po ňom, ale ostal v nej a posunul sa v rámci priecestia s vozidlom o pár metrov, čím si zachránil život, pretože ako bolo vidno v TV, tak kabína ostala viacmenej nepoškodená, akurát bola oddelená nárazom od zvyšku vozidla.
ufo zo dňa 23.7.2015 6:56
362.001: neviem, flirt, Desiro ML, Panter aj 861 sú vyrobené v období, kedy už museli spĺňať vtedy platné crash TSI.
Btw. tu to aj píšu:
http://www.vlaky.net/upload/images/reports/005115/Popis_jednotky_rady_480_LEO_Express.pdf
Že si z toho výrobcovia robia broskyňu, je druhá vec, viď 861…
M262.061 zo dňa 23.7.2015 10:39
Už český herec pán Jan Werich kedysi povedal: „Kde blbec, tam nebezpečno!“, žiaľ, stále to ostáva v platnosti. Ja len dodávam, že úrovňové prechody na rýchlostných tratiach sú časovanou bombou….
pilkus zo dňa 24.7.2015 4:24
Ve středu zhruba v 7:43 minut vjel na železniční přejezd polský kamion, i když už byla spuštěna světelná i zvuková výstraha. Kamion plně naložený plechy zůstal na přejezdu uvězněn. Padesátiletý řidič nakonec jen popojel, aby vlak netrefil kabinu.