Zo životopisu prievidzského parného rušňa 464.001

Tip na výlet 24.6.2008 22:00 Marián Dujnič Zobrazené: 2582

Parný rušeň 464.001 je najnovším prírastkom vo flotile prevádzkyschopných historických rušňov na Slovensku a v tomto roku oslávi 75. ročné jubileum. Najbližšie sa s ním stretneme v piatok a v sobotu 28. a 29. júna 2008, keď Prievidzský parostrojný spolok vypraví šesť parných vlakov na trase Prievidza – Nitrianske Pravno a späť. Akcia je určená pre školákov ako odmena za dobré vysvedčenie. Vlaková súprava bude pozostávať z dvoch osobných vozňov AB a B v historickej farebnej schéme bývalých ČSD. V článku nájdtete zaujímavosti z bohatého života rušňa, fotografie z jeho návratu na slovenské trate a cestovný poriadok najbližšej akcie.

Parný rušeň 464.001 je najnovším prírastkom do rodiny prevádzkyschopných historických rušňov Múzejno dokumentačného centra ŽSR a všade, kde sa zjaví, priťahuje ľudí ako magnet. Možno aj najbližšia akcia tento víkend na Hornej Nitre bude pre viacerých milovníkov pary a nostalgie vítanou príležitosťou zoznámiť sa s „ušatou“, ako železničiari tento rad rušňov za prvej Československej republiky familiárne volali.

Pri tejto príležitosti je vhodné načrieť do bohatej histórie tohto rušňa, ktorý sa v tomto roku dožíva 75 ročného jubilea.

Zo životopisu parného rušňa 464.001

Parný rušeň 464.001 (výrobné číslo 1618) vyrobila bývalá továreň ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk) v roku 1933 na základe objednávky ČSD č. 5124 – v -/5 z 24. decembra 1932. ČSD za rušeň zaplatili výrobcovi 1 160 000 Kčs. Nový rad rušňov vychádzal z osvedčených „Krasinov“ radu 456.0, pričom sa zmenilo usporiadanie pojazdu 1´ D 2 ´ na 2´ D 2´. Prvé tri rušne radu 464.0 nemali namontované dymové usmerňovacie plechy. Boli na rušeň umiestnené dodatočne. Práve tieto plechy dodali rušňu charakteristický vzhľad, ktorý viedol k pomenovaniu „ušatá“. Celkove vyrobili ČKD Praha a Škoda Plzeň 76 rušňov tohto radu. Pravidelná prevádzka rušňov radu 464.0 ČSD sa skončila v roku 1981, keď v Klatovoch (ich poslednej bašte) dojazdil 464.053 (v súčasnosti v depozite NTM Praha). Zachoval sa tiež rušeň 464.008, ktorý prevádzkuje klub v Hradci Královom.

Počas svojho života pôsobil vo viacerých výhrevniach. Najprv ho na pár dní prichýlila „Výtopna“ Praha Masarykovo nádr.“, no ešte v novembri roku 1933 ho preradili do Chomutova. Tam jazdil s rýchlikmi do Chebu. Po Mníchovskom diktáte v roku 1938 prevelili rušeň 464.001 späť do Prahy. V období druhej svetovej vojny jazdil v Brne a po nej v v Plzni a v Českej Lípe, kde ho v roku 1977 vyradili z prevádzky. Pred zošrotovaním zachránila rušeň iniciatíva Ing. Doubka, ktorý dal rušeň previezť do Bratislavy a mal sa stať výstavným exponátom v Považskom múzeu. V roku 1995 bol rušeň prevezený do Prievidze, kde sa ujali jeho obnovy členovia vtedajšieho Klubu priateľov železníc na Hornej Nitre pod vedením skúseného rušňovodiča Karola Proseka.

V rokoch 1995 – 2007 odpracovali na obnove rušňa členovia klubu vyše 15 tisíc hodín. Bolo potrebné opraviť takmer celý pojazd, väčšinu armatúr kotla, kompresor, brzdové valce, pecné dvierka atď.

Rušeň bol po prvý raz zakúrený 16. marca 2007 – 30 rokov od vyradenia z prevádzky. Dňa 5. augusta 2007 vykonal technicko bezpečnostnú skúšku na trati Prievidza – Ludanice, čím splnil podmienky, aby sa stal prevádzkovým exponátom Múzejno dokumentačného centra ŽSR.

Verejnosti sa po prvý raz od svojho znovuzrodenia predstavil na pretekoch parných rušňov Grand Prix vo Zvolene v dňoch 8. a 9. septembra 2007.

24. spetembra 2007 jazdil pre skupinu fotografov pána Riedla z Nemecka na trati Prievidza – Horná Štubňa – Diviaky – Harmanec Jaskyňa – Diviaky – Kremnické Bane.

8. decembra 2007 viezol Mikulášsky vlak na trase Prievidza – Topoľčany a späť.

1. júna 2008 sme sa s „ušatou“ stretli na akcii Železnica deťom vo Vrútkach, kam priviezla mimoriadny osobný vlak z Prievidze.

V dňoch 15. a 16. júna 2008 sa rušeň 464.001 zúčastnil X. Celoslovenského stretnutia železničných historických vozidiel RENDEZ 2008.

V auguste 1993 sa členovia

464.001 s nákladným fotovlakom na trati Prievidza – Horná Štubňa dňa 24. septembra 2007.
Jazda bola na objednávku spoločnosti Plandampf Veranstallerteam – LoRie a fotografovanie bolo spoplatnené.
Foto: Garin

V rovnaký deň 464. 001 MDC v stanici Harmanec Jaskyňa.
Foto: Garin

Túto fotografiu je možné vidieť vo vyššom rozlíšení po kliknutí na:
Parný rušeň 464.001 MDC

Cestovný poriadok

Parný vlak za vysvedčenie
Prievidza – Nitrianske Pravno – Prievidza

piatok 27. júna 2008
vlak č. 1

*Stanica*	*prích.*	*odch.*
Prievidza		8:30
Nedožery	8:38	8:40
Pravenec	8:48	8.50
Nitrianske Pravno	9:00	10:00
Pravenec	10:08	10:10
Nedožery	10:18	10:20
Prievidza	10:30

piatok 27. júna 2008
vlak č. 2

*Stanica*	*prích.*	*odch.*
Prievidza		11:30
Nedožery	11:38	11:40
Pravenec	11:48	11:50
Nitrianske Pravno	12:00	13:00
Pravenec	13:08	13:10
Nedožery	13:18	13:20
Prievidza	13:30

sobota 28. júna 2008
vlak č. 1

*Stanica*	*prích.*	*odch.*
Prievidza		10:00
Nedožery	10:08	10:10
Pravenec	10:18	10.20
Nitrianske Pravno	10:30	11:00
Pravenec	11:08	11:10
Nedožery	11:18	11:20
Prievidza	11:30

sobota 28. júna 2008
vlak č. 2

*Stanica*	*prích.*	*odch.*
Prievidza		12:00
Nedožery	12:08	12:10
Pravenec	12:18	12.20
Nitrianske Pravno	12:30	13:00
Pravenec	13:08	13:10
Nedožery	13:18	13:20
Prievidza	13:30

sobota 28. júna 2008
vlak č. 3

*Stanica*	*prích.*	*odch.*
Prievidza		14:00
Nedožery	14:08	14:10
Pravenec	14:18	14.20
Nitrianske Pravno	14:30	15:00
Pravenec	15:08	15:10
Nedožery	15:18	15:20
Prievidza	15:30

sobota 28. júna 2008
vlak č. 4

*Stanica*	*prích.*	*odch.*
Prievidza		16:00
Nedožery	16:08	16:10
Pravenec	16:18	16.20
Nitrianske Pravno	16:30	17:00
Pravenec	17:08	17:10
Nedežery	17:18	17:20
Prievidza	17:30

Cestovné:
–
Prievidza – Nitrianske Pravno a späť: 50 Sk dospelý, 25 Sk dieťa do 15 rokov
– Prievidza – Nitrianske Pravno: 26 Sk dospelý, 15 Sk dieťa do 15 rokov
– len na časti trasy: 20 Sk dospelý, 10 Sk dieťa do 15 rokov
– deti do 6 rokov a žiaci s čistými jednotkami na vysvedčení zadarmo
Snímky z jázd rušňa 464.001 MDC pre verejnosť:

Verejnosti sa „ušatá“ po znovuzrodení po prvý raz predstavila na sprievodných akciách počas pretekov parných rušňov vo Zvolene
Grand Prix 2007. Na snímke z 9. septembra 2007 prechádza s mimoriadnym osobným vlakom po novom moste ponad Hron v Banskej Bystrici.
Foto: Garin