Váš železničný magazín
Registrovať sa

Zaujímavosti z prevádzky na trati 194 ŽSR

Prevádzka 26.10.2013 8:30 Pavel Chomjak Zobrazené: 2563

Mestá Prešov a Bardejov spája okrem cestnej siete tiež železničná trať, ktorá je v cestovnom poriadku ŽSR označená číslicou 194. Podľa turnusu je na nej prevádzkovaná osobná regionálna doprava motorovými vozňami rady 812 a niektoré vlaky sú vedené zánovnými motorovými jednotkami rady 861. V nákladnej doprave na tejto sklonovo a smerovo náročnej trati zabezpečujú požiadavky prepravcov motorové rušne rady 752. Stereotyp prevádzky počas niekoľkých dní v nedávnej minulosti narušilo nasadenie iných hnacích vozidiel a to ako v osobnej, tak aj v nákladnej doprave.

Dôvod nižšie popisovaných mimoriadností na bardejovskej trati však bol kdesi inde. Na prelome mesiacov september a október 2013, presnejšie od 30.9. od 9.00 hod. do 4.10. do 12.00 hod., boli vykonávané nepretržité výlukové práce medzi železničnými stanicami Vranov nad Topľou a Nižný Hrabovec.Na dopravu vlakov medzi Vranovom nad Topľou, Prešovom a Bardejovom bol počas týchto dní nasadený okuliarnik 754 014 so štyrmi vozňami klasickej stavby, motorová jednotka 861 004 a niekoľko motorákov rady 812 spolu s prívesnými vozňami 011. Nepretržitou výlukou boli „odrezané“ od domovského depa v Humennom a preto si s týmito vozidlami museli prešovskí strojmajstri počas piatich inkriminovaných dní na zabezpečenie prevádzky vystačiť. Problémy s limitom najazdených kilometrov, ktoré neskôr vznikli u niektorých motorových vozňov (prehliadka MO),sa operatívne riešili v spolupráci s depom Košice.A tak sa stalo, že okuliarnik 754 014 vykonával službu na trati 194 nie len podľa prechodného výlukového obehu, ale naviac aj na ďalšom páre vlakov ako náhrada za absentujúci motorák rady 812.

Lokomotívy rady 754 na trati do Bardejova nie sú žiadnou novinkou.V minulosti tu vozievali osobné vlaky v prípade potreby ako náhrada za rad 750 v období, keď robotnícke vlaky vozievali turnusovo stroje rady 750 ťahajúc prívesné vozne rady 053 (Bnp) vtedajšieho depa Prešov. Po odchode veľkých prívešákov z Prešova sa 754-ky v Bardejove vyskytovali už iba veľmi sporadicky v prípade mimoriadností, ale už len s vozňami klasickej stavby. Jazdu takéhoto vlaku medzi Prešovom a Bardejovom teda bolo možné po dlhom období opäť fotograficky zdokumentovať práve počas spomínanej výluky, kedy rušeň 754 014obstarávaltrakciu na vlakoch 9213/9214, navyše excelentne dva a pol dňa so štyrmi „kočiarmi“. Od stredy 2.10. do ukončenia výluky naviac zaskakoval za motorový vozeň aj na dopoludňajšom páre osobných vlakov 9207/9210. Zredukovaný počet vozňov klasickej stavby jazdiacich do Bardejova na polovinu bol realizovaný od stredy 2.10.počínajúc vlakom 9213. Na nasledujúcich fotografiách sú zachytené niektoré okamihy z tohto dňa.


Lokomotíva 754 014 so súpravou štyroch vozňov opúšťa obec Raslavice v čele osobného vlaku 9210.


Motorový vozeň 812 039 zdoláva jedno kratšie, ale obtiažne stúpanie na trati pred železničnou stanicou Raslavice. Snímok zachytáva vlak 9211.

Pre železničných fanúšikov sa o ďalšiu fotografickú chuťovku mimoriadnej kvality postarala spoločnosť ZSSK Cargo nasadením lokomotívy 742 222 na manipulačné vlaky do Bardejova počas niekoľkých po sebe nasledujúcich dní. Dieselelektrické rušne inej rady ako 752 sú na manipulačnom vlaku v tomto kraji naozaj vzácnosťou. Nasledujúci deň už uvedený stroj mieril ako vlaková lokomotíva na mimoriadne zavedenom manipulačnom vlaku z Prešova do Lipian.

Tento záber bol nasnímaný na takmer rovnakom mieste ako predchádzajúca snímka. Tranzistor 742 222 smeruje s manipulačným vlakom do Prešova.


Celkový pohľad na manipulačný vlak do Prešova. Hlavnou komoditou prepravovanou nákladnými vlakmi z Bardejova je drevná hmota.

Aj nasledujúce obrázky pochádzajú z 2. októbra 2013 a dokumentujú križovanie osobných vlakov 9213 a 9212 v železničnej stanici Raslavice.

Osobný vlak 9213 zostavený už iba z dvoch vozňov zastavuje v železničnej stanici Raslavice.


Motorák812 039 v čele vlaku 9212 vchádza do Raslavíc.

Rovnako nasledujúci deň 3. októbra 2013 sa oplatilo vyraziť do terénu s fotoaparátom v ruke, resp. s foťákom uloženým v taške zavesenej na plecia fotografovať napriek studenému vetru a značnej nepriazni počasia pri vlečkovej koľaji a v železničnej stanici Bardejov. Tu sa uskutočnila solídna „sešlost lokomotív“, ktorá sa asi tak skoro opakovať nebude. A k môjmu veľkému potešeniu na celú promenádu lokomotív zasvietilo cez dieru v oblakoch aj slniečko: síce na chvíľu, ale v správny čas. Všetko ostatné prezradia fotografie.

Osobný vlak 9207 sa blíži k miestu pred železničnou stanicou Raslavice, kde bolo zhotovených v uplynulý deň niekoľko predchádzajúcich snímok. Malý polomer oblúka, stúpanie a prídržná koľaj kladú jazde vlaku veľký odpor. Pre vysvetlenie: prídržná koľaj sa montuje pozdĺž vnútorných pásov koľajníc v oblúkoch s malými polomermi pre zmenšenie obrúsenia koľajníc vonkajšieho koľajnicového pásu.


Pohľad z predstavku vozňa na trať s prídržnou koľajou v detailnejšom zábere.


Lokomotíva 754 014 zdokumentovaná v Bardejove počas posunu pri obiehaní súpravy na vlečkovom zhlaví stanice.


Detailný pohľad na miesto, kde končí obvod ŽSR a začína vlečka.


Celkový pohľad na mĺkvu bardejovskú stanicu smerom od vlečky. Oči železničných modelárov si tu určite nájdu ďalší námet, ako doplniť či vylepšiť svoje koľajisko.


Stále vitálna rosnička T 334.0712 sa blíži po vlečkovej koľaji k stanici. Pred mostom v oblúku so stúpaním 15 ‰ má čo robiť so svojou záťažou.


Výkoľajka je sklopená, čaká sa postavenie posunovej cesty.


Posunujúci diel z vlečky je v cieli svojej cesty a zastavuje v stanici.


Od Prešova prichádza manipulačný vlak, tento raz je to loko 752 070 bez záťaže pre Bardejov.


Rosnička T 334.0712 odstúpila …


… a na vlak zachádza pegas 752 070.


Zatiaľ čo vlečkári odchádzajú naspäť, vykonávajú sa potrebné práce pred odchodom manipulačného vlaku do Prešova.


Po ukončení posunu sú v stanici pripravené na odchod do Prešova dva vlaky.


Dva rôzne pohľady na vlak 9210 do Prešova s rušňom 754 014 krátko po odchode zo železničnej zastávky (kedysi stanice) Kľušov.


O niečo neskôr a o niekoľko sto metrov ďalej bol na tiahlom stúpaní 25‰ vyfotografovaný aj manipulačný vlak s lokomotívou 752 070.


Na posledných dvoch fotografiách je zachytený motorový vozeň 812 051 s prívesným vozňom 011 624 v blízkosti dopravne Kľušov: na prvej v smere do Bardejova ako vlak 9211, druhý záber je vlak 9212 idúci do Prešova.

Text a foto: © Pavel CHOMJAK

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: Zaujímavosti z prevádzky na trati 194 ŽSR

Michal Timko zo dňa 26.10.2013 15:29

Palio paráda. O tej výluke a mim. nasadení okuliarnika ste vraveli pri našom stretnutí 😉 Nevedel som že na tej trati sú potrebné prídržnice. Spoločná foto okuliarnika, pegasa a rosničky v Bardejove je super 🙂

Reagovať

vladdo zo dňa 26.10.2013 19:58

Pekné obrázky z pre mňa neznámeho kúta Slovenska. Tá rosnička jazdí na akej vlečke? Žeby Štátne lesy? Voľakedy tu bol aj oranžový rušeň radu V60 na vlečke JAS Bardejov ak sa nemýlim. Ale to už je dnes všetko len história, asi už ani ten JAS dnes nefunguje?

Reagovať

Juraj Streber zo dňa 27.10.2013 7:33

pekné. bol som ten týždeň v Prešove a tiež som videl ten okuliarnik ako behal na Bardejov, no kvôli počasiu nešiel :-C

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *