Váš železničný portál
Registrovať sa
Prejsť na obsah
Úvod Aktuality Česká republika Žabotlamy v pražské příměstské dopravě 2012/2013

Žabotlamy v pražské příměstské dopravě 2012/2013

Česká republika 16.4.2013 22:00 Martin Šarman Zobrazené: 3608

S blížícím se létem se blíží i dny dovolených a s nimi spojené cestování do všech krajů. Spousta z Vás se určitě vydá poznávat krásy hlavního města naší republiky- krásy Prahy. A kdo by byl již památkami nasycen, může zrelaxovat u trati. A proto Vám přinášíme malý tip, kde a kdy potkat „žabotlamy“, „žabáky“, „lochnesky,… prostě pantografové jednotky řady 451/452.

Tyto legendární pantografy jsou symbolikou pražské příměstské dopravy již téměř půl století. V letech 1964-1968 je pro tehdejší ČSD dodala Vagónka Studénka celkem v počtu 51 jednotek. Snaha modernizovat vozový park přišla v roce 1991, kdy Vagónka Studénka vyrobila první dva prototypy patrové elektrické jednotky 470. Ovšem k sériové výrobě nikdy nedošlo. Dalším a již úspěšným projektem o zlepšení cestování příměstskou dopravou byla výroba jednotek řady 471. První kusy byly předány v roce 2000. Následovalo několikanásobné přiobjednávání nových kusů, až se konečný počet letos na jaře ustálil na 83 jednotkách (12 jednotek DKV Olomouc PJ Bohumín, 71 jednotek DKV Praha PJ ONJ). V Praze tak logicky výrazně klesla turnusová potřeba „starých“ 451/452. Ovšem s narůstajícími výkony v pražské integrované dopravě se i přes dodání poslední jednotky 471 nepodařilo „žabotlamy“ definitivně odstavit z provozu. Paradoxem můžeme nazvat i zvýšení turnusové potřeby oproti GVD 2011/2012, kdy bylo potřeba 9 jednotek. V grafikonu 2012/2013 je to dokonce 10 jednotek. Je tak téměř jisté, že se i v následujících letech budeme v malé míře s „žabáky“ na pražských tratích potkávat. Žádná smlouva na dodání dalších jednotek 471 není uzavřena.


Střídání generací. Na zastávce Praha – Kolovraty se potkaly 971.068 a 451.095 symbolicky v novém barevném schématu dne 27.3.2012.

Provozní jednotky k 1. 4. 2013:

451.013-7 + 051.014-9 + 451.014-5
451.019-4 + 051.020-6 + 451.020-2
451.031-9 + 051.051-1 + 451.032-7
451.059-0 + 051.060-2 + 451.060-8
451.079-8 + 051.092-5 + 451.092-1
451.001-2 + 051.001-6 + 051.002-4 + 451.002-0
451.015-2 + 051.027-1 + 051.044-6 + 451.052-5
451.025-1 + 051.025-5 + 051.026-3 + 451.026-9
451.035-0 + 051.093-3 + 051.078-4 + 451.078-0
451.056-6 + 051.056-0 + 051.055-2 + 451.098-8
451.080-6 + 051.036-2 + 051.079-2 + 451.091-3
451.087-1 + 051.087-5 + 051.088-3 + 451.088-9
451.095-4 + 051.095-8 + 051.096-6 + 451.096-2
451.101-0 + 051.101-4 + 051.102-2 + 451.102-8
* 451.045-9 + 051.045-3 + 451.046-7
452.001-1 + 052.002-3 + 452.002-9
452.015-1 + 052.015-5 + 052.016-3 + 452.016-9
452.012-8 + 052.022-1 + 051.018-0 + 452.022-7

* jednotka byla dne 21. 11. 2012 odvezena do Šumperka (PARS), kde se podrobuje „retro“ úpravám interiéru a exteriéru. Byla převedena do stavu DHV Lužná u Rakovníka jako historická jednotka.
Pojďme si nyní trochu podrobněji představit výkony jednotlivých turnusových skupin. Jak zaznělo výše, v letošním grafikonu je turnusová potřeba 10 jednotek, ve čtyřech turnusových skupinách – TS 446, 447, 448 a 449.

TS 446

  1. 1. den – 2509, 2512v, 2539, 2542, 2551v
  2. 2. den – 2510pk, 9180v, 29029v, 2543pk, 2546v, 2555pk, 2558, 29034
  3. 3. den – 29007v, 9103, 9104, Sv 9104, 9915
  4. 4. den – dispečerská O16

Pro soupravu 451+2×051+451. Jedná se především o vozbu osobních vlaků na trati 221 z Prahy hlavního nádraží do Benešova (mimo špičku do Strančic) a zpět. Označené vlaky (v – vlaková, pk – postrková) jsou vedeny jako dvě spojené jednotky – doplňují jednotky z TS 448 (viz níže).VlakOs 9180 je výchozí již z Prahy Horních Počernic a jediný výkon na trati 171 –Sv 9104/Os 9915 – z hlavního nádraží do Prahy Radotína a zpět. Specifickým jest čtvrtý den turnusu. Jedná se o soupravu, která je v pracovní dny pohotova v Praze – Vysočanech pro případné operativní využití dispečerským aparátem v případě mimořádné události, neschopnosti HV apod. V praxi se z třetího dne přechází na první turnusový den.

Prototypová 451.002 míjí mechanickou předvěst hradlo Železný Most dne 2.5.2011.


Kolem oddílového návěstidla hradlo Železný Most projíždí 451.018 dne 26.1.2012.


Jednotka 451.013 přijíždí do zastávky Mirošovice jako Os 2535 dne 31.8.2011. Autor: TheoKojak


Jednotka 451.078 projíždí odb. Záběhlice dne 22.3.2012.


Dne 26.8.2011 přijíždí jednotka 451.096 v korporátních barvách ČD do stanice Praha – Vršovice.


Jednotka 452.015 zastavuje na zastávce Praha – Strašnice dne 11.5.2011


Z pražského hlavního nádraží odjíždí 451.098 dne 5.5.2011


Jednotka 451.088 zastavuje ve stanici Praha – Vršovice 26.8.2011.


Operativní záloha O16 v Praze Holešovicích dne 13.7.2012. Kvůli rekonstrukci stanice t. č. přesunuta do Prahy – Vysočan.

TS 447

  1. 1. den – 9619, 9620, 9623, 9626, 9629, 29900, 29901, 9638, 9641, 9644, 9647, 9650
  2. 2. den – 9621, 9622, 9625, 9628, 9631, 9642, 9643, 9648, 9649, 9654

Pro soupravu 451+2×051+451. Zajišťují vozbu osobních vlaků na trati 091 z Prahy Masarykova nádraží do Kralup nad Vltavou a zpět. Mezi ranní a odpolední špičkou je souprava odstavena v Praze Bubnech, nocuje v Kralupech nad Vltavou.


Jednotka 451.101 odjíždí ze zastávky Roztoky-Žalov dne 2.11.2012 jako Os 9636. Autor: TheoKojak


Jednotka 451.084 vjíždí s Os 12120 do stanice Praha Bubeneč dne 30.4.2012. Autor: TheoKojak


Zezadu „natelená“ 451.084 odjíždí ze stanice Praha Bubeneč dne 30.04.2012 jako Os 12120 .Autor: TheoKojak


Jednotka 451.102 v čele Os 9636 přijíždí do zastávky Roztoky-Žalov dne 2.11.2012.Autor: TheoKojak

TS 448

  1. 1. den – 29007pk, 2507, 2510v, 9180pk, 29029pk, 2543v, 2546pk, 2555v
  2. 2. den – 2512pk, 2551, 2551pk, 2554, 29030

Pro soupravu 451+2×051+451. Většinou se jedná o doplňující jednotku k TS 446 (viz výše)


Jednotka 451.046 se blíží do zastávky Praha – Strašnice dne 29.8.2012.


Jednotka 451.013 na postrku Os 2538 zachycena nedaleko Světic dne 31.8.2011. Autor: TheoKojak


Žabotlama neznámého čísla plazící se krajinou dne 31.8.2011 nedaleko Mnichovic. Autor: TheoKojak


Dne 27.3.2012 uhání 451.070 ke Strančicím.


Jednotka 451.014 zastavuje ve Stanici Praha – Hostivař dne 20.9.2012.


Jednotka 451.065 na konci zdvojené soupravy přijíždí do Strančic dne 31.8.2011 jako Os 2539. Autor: TheoKojak

TS 449

  1. 1. den – 12100, 12101, 12104, 12105, 12108, 12109, 12112, 12113, 12116, 12117, 12120, 12119, 12124, 12121, 12128, 12123, 12132, 12125, 12136, 12129, 12140, 12133, 12144, 12137, 12148, 12141, 12152, 12145, 12156, 12149, 15160, 12153, 12164, 15157
  2. 2. den – 12102, 12103, 12106, 10107, 12110, 12111, 12114, 12115, 12118, 12127, 12138, 12131, 12142, 12135, 12146, 12139, 12150, 12143, 12154, 12147, 12158, 12151, 15162, 12155

Pro soupravu 451+2×051+451. Takzvaná městská linka pendlující mezi stanicemi Praha – Libeň a Roztoky u Prahy. Mimo špičku hodinový, ve špičku půlhodinový interval.


Krátce po laku se dne 18.5.2011vyhřívá jednotka 451.045 ve stanici Praha Libeň.


Odbočkou Stromovka projíždí dne 27.3.2013 jednotka 451.059…


…a na tomto snímku se téhož dne jednotka blíží stanici Prahy – Bubny.


Ze stanice Praha Holešovice, která nyní prochází rekonstrukcí, odjíždí 451.084 dne 13.6.2012


Do cílové stanice Roztoky u Prahy míří 451.046 s Os 12128 dne 2.11.2012. Autor: TheoKojak

Všechny uvedené vlaky se týkají pouze pracovních dnů.

Je otázkou, jak dlouho výše uvedený seznam provozních jednotek bude aktuální. Množí se vykrádání, vyřezávání měděné kabeláže a podobné vandalistické činy. V neposlední řadě i devastace neukázněnými cestujícími. Bohužel. Lze tedy očekávat, že s hnacími a vloženými vozy se nadále bude podle potřebné provozní situace manipulovat.

Přeji Vám hezký výlet, vydařené počasí a u trati dovidenia!

Text: M. Šarman
Foto: M. Šarman, L. Hučko

Pridajte sa do diskusie!

6 komentárov k: Žabotlamy v pražské příměstské dopravě 2012/2013

Juraj Streber zo dňa 17.4.2013 9:31

na jednej strane pekný článok s peknými fotografiami, na druhej smutný osud týchto zaujímavých jednotiek :-C

Reagovať

Peter Vlcek zo dňa 17.4.2013 10:48

Parádny článok o krásnych strojoch !

Reagovať

Lubino zo dňa 18.4.2013 15:52

pri kazdej navsteve Prahy ich obdivujem tak by bolo nacase s este povozit kym su v prevadzke posledny mohykani :auto:

Reagovať

M262.061 zo dňa 18.4.2013 18:08

Fajný článok o mojich obľúbených žabkách , vďaka za tipy na nové fotomiesta (aspoň pre mňa).

Reagovať

Sari zo dňa 20.4.2013 16:13

Rádo se stalo. To byl taky účel, přiblížit nepražským pár míst na focení. Vše je dostupné v řádu desítek minut z hlavního nádraží.

Reagovať

administrator zo dňa 20.4.2013 17:30

Veľmi pekné!

Vždy ma fascinovalo, že tieto stroje stále jazdia a u nás sú ich nástupcovia 460/560 jednou nohou v šrote…

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.

Zadajte správnu hodnotu *