Na jar som navštívil druhé najväčšie talianske mesto Miláno, ktoré je známe aj ako veľký železničný uzol. Popri iných povinnostiach som si našiel čas na zhotovenie niekoľkých záberov, s ktorými by som sa rád podelil.
Na území mesta Miláno je vyše 5 železničných staníc, z toho dve velikánskych rozmerov – Milano Centrale a Milano Garibaldi. Počas môjho pobytu sa mi podarilo obísť tri stanice, z ktorých mám niekoľko snímok. Bohužiaľ počasie príliš neprialo, preto majú skôr dokumentačný charakter. Milano, Porta Genova je menšia stanica v širšom centre mesta, ktorá slúži najmä pre regionálne vlaky smerom na mesto Janov.
Odpočívajúce súpravy na Porta Genova.
Milano, Cadorna je konečná stanica súkromnej prepravnej spoločnosti prevádzkujúcej Malpensa Express a ďalšie regionálne vlaky. Vlaky odtiaľto jazdia na letisko Malpensa a do niekoľkých miest severného Talianska.
Malpensa Express na čele s EA 761-026 FM vchádza do stanice Milano-Cadorna.
EA 761-004 opúšťa stanicu.
Stará elektrická jednotka EB 800-15 čaká na svoj ďalší výkon.
E 640-08 FM slúži na vozbu nákladných vlakov.
Jedna z modernejších jednotiek – EB 850-07 FM.
E 640-05 FM v novom laku v stanici Milano-Cadorna.
Dvojposchodová moderná jednotka EB 760-002 FM na odstavnej koľaji.
Milano Centrale patrí k najdôležitejším európskym železničným staniciam. V podobe, v akej ju poznáme dnes je od roku 1931, kedy nahradila starú stanicu. Všetky nástupištia sú zastrešené strechou, ktorá meria úctyhodných 341 metrov. V roku 2005 bol spustený projekt rekonštrukcie tejto stanice, ktorého náklady by mali presiahnuť 100 miliónov Eur.
Vonkajší pohľad na stanicu Milano Centrale.
Talianske Pendolino krátko po príchode s Cisalpino Expressom.
Altá Velocitá – najrýchlejší taliansky rýchlovlak po príchode z Turína.
E 464-321 od firmy Bombardier na čele regionálneho vlaku.
Najmodernejšie súpravy zo stanice vytláča tento staručký posunovací rušeň.
Moderný rýchlovlak Trenitalie o chvíľku opustí Milano Centrale a vydá sa na svoju cestu.
Dvojica rušňov za stanicou čaká na svoje vlaky.
Ukážkovo čistý vlak Cisalpino prichádza zo Švajčiarska do Milána, kde končí svoju cestu.
Text a snímky: Mernoše
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Z potuliek po milánskom železničnom uzle
Venca
zo dňa 16.8.2007 11:03
No jo sice mají v Itálii moderní vlaky ale mě se i přesto líbí český plzeňačky. :byebye:
Byłem w Mediolanie w 2000 i do dzis uważam, że jest tam wielki ruch i super organizacja manewrów (stacja czołowa). Podziwiałem, także piękną nastawnię 🙂
Pevne verím,že tieto nadherné rušne a motorové rýchlovlaky nikto pre fotením neumýval.Aj čistá“skriňa“reprezentuje svoju žel.spoločnosť.Už len si zobrať príklad…Jk. 🙂
Fotky pěkné, ale ocenil bych víc informací, nejen že autor během jednodenního výletu prolétl tři nádraží, vyfotil co tam zrovna stálo a pak k tomu na internetu sehnal pár informací a napsal deset řádek ve stylu „kde jsem včera byl, co jsem tam viděl“. Milán není zase tak exotická destinace, aby se tomu nedalo dát více péče, případně si najít čas na pečlivější dokumentaci.
Á, koukám že se s hyvrysákem potkávám i tady. Už jsem tedy pán a mluví se o mě ve třetí osobě, dělám pokroky 🙂 Co takhle oslovit přímo mě a nemluvit o mě v mé přítomnosti ve třetí osobě s třetí osobou? Říká se tomu slušné chování.
Myslím , že autor by za kritiku měl být rád , ta mu přeci pomáhá se zlepšovat . Navíc byla velmi slušná.Mám spíš pocit , že na železničních webech je kritika a vlastní názor čímsi nepřístupným…
nickon: Jo, hochu, jestli se tady hodláš usadit, tak se obávám, že se se mnou budeš potkávat často 😀
Doufám, že tentokrát už je oslovení podle toho nejslušnějšího vychování .
Nebo jsme si vykali? 😀
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Z potuliek po milánskom železničnom uzle
Venca zo dňa 16.8.2007 11:03
No jo sice mají v Itálii moderní vlaky ale mě se i přesto líbí český plzeňačky. :byebye:
Jaco zo dňa 16.8.2007 12:30
Byłem w Mediolanie w 2000 i do dzis uważam, że jest tam wielki ruch i super organizacja manewrów (stacja czołowa). Podziwiałem, także piękną nastawnię 🙂
kedomov20 zo dňa 16.8.2007 14:41
Pevne verím,že tieto nadherné rušne a motorové rýchlovlaky nikto pre fotením neumýval.Aj čistá“skriňa“reprezentuje svoju žel.spoločnosť.Už len si zobrať príklad…Jk. 🙂
fajo22 zo dňa 16.8.2007 16:34
Pekná reportáž s fotkami 😮
Michal Smalo zo dňa 16.8.2007 16:50
Už v sobotu sa tu objaví aj tá tvoja ;-), tak je sa na čo tešiť… 💡
nickon zo dňa 17.8.2007 9:52
Fotky pěkné, ale ocenil bych víc informací, nejen že autor během jednodenního výletu prolétl tři nádraží, vyfotil co tam zrovna stálo a pak k tomu na internetu sehnal pár informací a napsal deset řádek ve stylu „kde jsem včera byl, co jsem tam viděl“. Milán není zase tak exotická destinace, aby se tomu nedalo dát více péče, případně si najít čas na pečlivější dokumentaci.
kedomov20 zo dňa 17.8.2007 11:12
Prečo,sa niekto anonýmne snaží „zotrieť“ snahu príspevku s obrázkami informovať priateľov o novinkách vo svete.Jk. :boom:
nickon zo dňa 17.8.2007 12:00
kedomov20: Ten „někdo“ mám být já?
da001 zo dňa 17.8.2007 12:17
kedomov20: to neřeš, pán zřejmě přehlédl, že článek je zařazen ve FOTOREPORTÁŽÍCH. Asi je zvyklý na lepší kvalitu..
nickon zo dňa 17.8.2007 14:39
Á, koukám že se s hyvrysákem potkávám i tady. Už jsem tedy pán a mluví se o mě ve třetí osobě, dělám pokroky 🙂 Co takhle oslovit přímo mě a nemluvit o mě v mé přítomnosti ve třetí osobě s třetí osobou? Říká se tomu slušné chování.
pekar zo dňa 17.8.2007 19:49
Myslím , že autor by za kritiku měl být rád , ta mu přeci pomáhá se zlepšovat . Navíc byla velmi slušná.Mám spíš pocit , že na železničních webech je kritika a vlastní názor čímsi nepřístupným…
da001 zo dňa 18.8.2007 7:30
nickon: Jo, hochu, jestli se tady hodláš usadit, tak se obávám, že se se mnou budeš potkávat často 😀
Doufám, že tentokrát už je oslovení podle toho nejslušnějšího vychování .
Nebo jsme si vykali? 😀