Výroba podvalov v podniku KŠ Prefa v Štětí

So železobetónovými podvalmi sa začalo experimentovať už pred 1. svetovou vojnou, v roku 1908 boli pokusne použité i v Prahe. ČSD v zriaďovaní skúšobných úsekov v 20. rokoch minulého storočia pokračovali, avšak širšie sa začali uplatňovať až o tri desaťročia neskôr. Za túto dobu prešli značným vývojom, vzniklo mnoho typov a vyrábali sa vo viacerých podnikoch.

Podnik KŠ Prefa v Štětí pri príležitosti úspešného ukončenia skúšobnej prevádzky novej výrobnej linky usporiadal 15. júna malú slávnosť, na ktorej sa odborná verejnosť mala možnosť oboznámiť s celým výrobným procesom podvalu PKK13. Tento podval, ktorého vývoj začal v roku 2013, ešte pod hlavičkou spoločnosti SKANSKA, patrí medzi posledné typy schválené pre použitie v sieti Správy železníc.

 Celkový pohľad do výrobnej haly.

Podval má dĺžku 2,6 m, hmotnosť 317 kg, nominálny rozchod 1437 mm a je určený pre trate s rýchlosťou do 160 km/h. Prvý skúšobný úsek s týmito podvalmi bol zriadený v októbri 2017 medzi žst. Nymburk hl.n. a Kostomlaty nad Labem, kde bolo vložených 500 kusov do oblúka s malým polomerom. Osvedčili sa, a tak výrobca pristúpil k výstavbe novej haly s modernou výrobnou linkou. Túto uviedli do skúšobnej prevádzky 23. septembra 2021 a už v nej vyrobených 3000 podvalov bolo na jar zabudovaných medzi žst. Pardubice-Rosice nad Labem a Stéblová.

 Formy sú usporiadané v troch sekciách, do ktorých betón vlieva autonómny betónovací stroj (betón doň je privážny z priľahlej betonárne).

Výrobná linka je z veľkej časti automatizovaná a robotizovaná. Jej charakteristickou črtou je systém dlhej dráhy, kde v jednej z celkovo troch sekcii je 128 foriem, 32 za sebou, v štyroch radoch. Formy majú integrovanú vibráciu a predpätie z výstuže podvalov sa do nich neprenáša (je prenesené do podlahy). V jednom cykle je možné vyrobiť 384 podvalov, čo je súčasne i max. denný výkon podniku, nakoľko podvaly je možné odformovať už po 18 hodinách od zaliatia foriem betónom.

 Zariadenie na predpínanie výstuže.

 Po odformovaní tvorí 32 podvalov jeden celok.

 Stroj na rezanie a otáčanie podvalov.

 Jednotlivé podvaly oddeľuje kotúčová píla.

 Po narezaní sú podvaly automaticky otáčané do správnej polohy.

 Pred vystrojením prechádzajú podvaly kontrolou rozmerov laser-optickým skenovaním.

 V záverečnej fáze prechádzajú podvaly vystrojovacou dráhou.

 Stohovanie podvalov je robotické.

Skladovanie podvalov je taktiež robotizované.