Výluka medzi Vrútkami a Varínom ukončená
Dobojované. Aj takto jednoducho by sa dalo zhodnotiť ukončenie výlukových prác na trati 180, konkrétne v úseku Vrútky – Varín. Jednou z najväčších plánovaných výluk v tomto roku bola komplexná rekonštrukcia železničného zvršku (KRŽZ) práve na tomto úseku. Práce začali už v pondelok 3. Marca 2014 prvou traťovou koľajou a oficiálne budú ukončené zajtra 30.08.2014, kedy sa do prevádzky odovzdá aj druhá traťová koľaj. Túto výluku si samozrejme najviac odniesla cestujúca verejnosť vo forme meškania, no ZSSK sľubuje, že ukončenie prác pri Varíne umožní bezproblémový návrat z prázdnin a predĺženého víkendu, ktorý končí 1. septembra 2014. V súvislosti so začiatkom školského roka ZSSK posilní všetky InterCity vlaky a rýchliky o približne 70 vozňov. Railpage.net Vám ponúka zopár čerstvých záberov vyhotovených z jedného z prvých vlakov, ktorý po vynovenom úseku prešiel.
Výluka druhej traťovej koľaje začala 22.06.2014. Aktuálne je na nej dočasne obmedzená rýchlosť a to na 50 km/hod.
Tabuľa stoj, ktorá znázorňovala “ uzavretú “ trať, je symbolicky položená vedľa trate.
Už prvá fotografia dokazuje, že sa jednalo o komplexnú rekonštrukciu.
Na tomto úseku ešte stále prebiehajú práce na výstavbe diaľnice. V tomto úseku je trvalá sťahovačka.
Ďalší pohľad na trať, za meniarňou smerom na Žilinu.
Ďalšia návesť stiahni zberač, ktorá je pred prvým tunelom.
Trať medzi tunelmi sa môže opticky zdať rozšírená.
Posledná “ trvalá sťahovačka “ v tomto úseku je pred jednokoľajným tunelom.
Pomalá cesta na tomto moste bola samozrejme odstránená.
Lukratívny fotospot pri Strečne.
V ľavo pozostatky z veľkej dočasnej skládky štrku.
Titulná fotografia: Ic 402 Šariš s 350.008 prechádza popod hrad Strečno 8.6.2009. Autor: Miloš Chomjak
Railpage.net
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Výluka medzi Vrútkami a Varínom ukončená
Juraj Streber zo dňa 29.8.2014 18:43
tá plechová búda na zastávke v Strečne je podchod?
Jakub Karola zo dňa 29.8.2014 18:48
áno, je to prestrešenie schodov do podchodu
Peter Dirga zo dňa 29.8.2014 19:02
Hádam to nebude finálna podoba podchodu…
Juro754082 zo dňa 29.8.2014 21:32
To je fakt podchod ? Neviem si predstaviť ako tam vchádzajú ľudia keď medzi prvým schodom a strieškou je asi 1 meter. 😮
pedro zo dňa 29.8.2014 21:39
chlapi co ste objavili teplu vodu? ved ten podchod tam je hadam uz skor ako vacsina z vas co ste tu pisali bola vobec narodena 🙂
Peter Dirga zo dňa 30.8.2014 6:40
Myslím, že väčšina vie, je ža jedná o podchod 😉 . Skôr nás udivuje jeho dizajnové prevedenie v porovnaní so zastávkou.
stan38 zo dňa 30.8.2014 10:55
tento usek uz je akoze vramci prerabky na 160km/h takto vo finalnej podobe (teda pokracovanie aktualne prerabaneho useku Puchov-Zilina),ci sa este riadne chysta prerabka trate Zilina-Vrutky-Kralovany atd(teda ci sa bude este vykonavat samotna uprava na 160,teda prekladka a vyrovnavanie trate na tomto useku)?
matias zo dňa 30.8.2014 17:10
podchod je súčasťou spodku, ktorý sa v rámci krzž komplexne neriešil, každopádne budme radi ako užívatelia že sa podchod ako tak zrevitalizoval, pretože to v podstate ani podchod nebol (vedené ako priepust!)
vychodniar zo dňa 8.9.2014 7:12
„Pomalá cesta na tomto moste bola samozrejme odstránená“ uvádza komentár k obrázku druhej traťovej koľaje na moste za tunelom. ale dovolím si podotknúť, že nie je to tak, podľa mojich info, to ani skoro nebude, most je totiž v takom stave, že ho bude treba meniť, takto mi odpovedal jeden z vedúcich pracovníkov ŽSR, a most za tunelmi na 1. traťovej koľaji na ktorom je teraz trvalá V=60 km/h vraj bude ešte vo výluke upravený na traťovú rýchlosť.