Váš železničný magazín
Registrovať sa

Výhybňa Hornád – ako prvá zmodernizovaná na širokom rozchode

PrevádzkaReportáže 30.9.2018 7:56 Frantisek Takac Zobrazené: 2282

Výhybňa Hornád ŠRT, ktorá sa nachádza na širokorozchodnej trati, ktorá vedie z Ukrajiny cez pohraničnú stanicu Maťovce ŠRT až do Hanisky pri Košiciach ŠRT, je prvou výhybňou na širokom rozchode, ktorá prešla obnovou výhybiek, výmenou starých ručne prestavovaných výmen, za nové, elektromotoricky prestavované výmeny. Okrem iného tu boli inštalované aj ďalšie železničné prvky, ako sú – elektrický ohrev výmen (EOV) a počítač náprav. V neposlednom rade bolo zo smeru od výhybne Slančík ŠRT odstránené staré vchodové návestidlo typu ZSSR a následne osadené nové – typu AŽD. Touto obnovou sa po dlhej dobe umožnilo opätovné križovanie rudných a kontajnerových vlakov.

 

Ovladaci pult

Ovladaci pult

Vyhybka 2Š

Vyhybka 2Š

 

Elektrický ohrev výmen

Elektrický ohrev výmen

Obnova vyhybne Hornad ŠRT

Obnova vyhybne Hornad ŠRT

Odchodove navestidla smer Haniska

Odchodove navestidla smer Haniska

Počitač naprav

Počitač naprav

Pohlad smerom z Vyh. Hornad do Hanisky

Pohlad smerom z Vyh. Hornad do Hanisky

Rozvádzač elektrického ohrevu výmen

Rozvádzač elektrického ohrevu výmen

Vchodove navestidlo od vyhybne Slancik SRT

Vchodove navestidlo od vyhybne Slancik SRT

Výhybka 1Š

Výhybka 1Š

Výhybka 3Š

Výhybka 3Š

Výhybka 4Š

Výhybka 4Š

Výkoľajka 1Š

Výkoľajka 1Š

Pridajte sa do diskusie!

2 komentáre k: Výhybňa Hornád – ako prvá zmodernizovaná na širokom rozchode

pilkus zo dňa 1.10.2018 6:44

Výmena ručne stavaných výhybiek za elektronotorické – to je modernizácia v štýle ŽSR (v. 2018).
Iste, v Bangladéši by to bol preukrutný pokrok…
A možno ich podceňujem.
Bangladéšskych správcov železničnej infraštruktúry.

Reagovať

juro zo dňa 1.10.2018 18:25

Takáto modernizácia fičala tak pred 40.rokmi. V súčasnej dobe by bolo na mieste skôr dispečerske riadenie celej ŠRT z jedného miesta.
Ale v podmienkach ŽSR je to fakt pokrok, veď v takých Uherciach, Bošanoch alebo Komjaticiach postavili odchodové návestidla a nechali ručne stavané výmeny. Tam netreba zvyšovať rýchlosť a skracovať prevádzkové intervaly. Vo výhybni Hornád je to dôležitejšie na tie 2 križovania denne.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *