VOZNE RŽD A UZ NA TRATICH ŽSR

Trate slovenských železníc pravidelne brázdi vo všetkých kategóriách osoby prepravujúcich vlakov pestrá zmes rôznych osobných vozňov. Okrem domácich vozidiel Železničnej spoločnosti Slovensko mnohí z nás denne využívajú k cestám vo vnútrozemí alebo do zahraničia vozne okolitých železničných správ. Jedná sa o vozne prvej a druhej triedy na sedenie alebo o lôžkové ,resp. ležadlové vozne, ktoré cestujúci s obľubou využívajú v prípade dlhšej nočnej cesty. Najmä v dovolenkovom období letných prázdnin býva v niektorých medzinárodných rýchlikoch zaujímavá zostava.

Zdokumentovať fotograficky detailne naraz celú problematiku na celej sieti ŽSR v jeden deň by určite bola zaujímavá,ale určite aj náročná úloha pre početný team železničných fotografov. Nám sa úplnou náhodou podarilo zachytiť časť prevádzky zahraničných kurzových vozňov RŽD a UZ na niektorých rýchlikoch a tiež aj posun s týmito vozňami v žst. Košice. Po spojení síl a niektorých fotografií do finálneho článku Vám prinášame nasledujúcu fotoreportáž.

Začneme však z úplne iného súdka, a to rýchlikom Cracovia, v ktorom vozidlá spomínaných železničných správ nie sú zaradené. Tento pár sezónnych nočných vlakov 380/381, premávajúcich v čase od 19. júna do 2. septembra 2008 medzi Krakovom a Lökösházou s priamymi vozňami do Varny, Burgasu alebo Bukurešti je za normálnych okolností (tzn. ak ide načas) za denného svetla zväčša nefotografovateľný. S príslušnou väčšou citlivosťou filmu alebo čipu vo foťáku sa dá za priaznivých svetelných podmienok (t.j. úplne jasno) fotiť ráno od Prešova ( R 381). Štrajk maďarských železničiarov v júli tohoto roku však spôsobil ukončenie jazdy vlaku na slovenskom území a odstavenie súpravy R 381 už v Košiciach, čo umožnilo zhotoviť v Košiciach jedinečné snímky súpravy vlaku za denného svetla.

Odstavená súprava rýchlika R 381 Cracovia 14.7.2008 v popoludňajších hodinách v žst. Košice s rumunskými vozňami v popredí. Foto: Pavel Chomjak

O niečo neskôr: pohľad z lokomotívy 163 101 stojacej na piatej koľaji v žst. Košice cez les stĺpov na staničnou zálohou prestavovanú súpravu R 381 na prvú koľaj krátko pred odchodom do Maďarska po skončení štrajku 14.7.2008. Foto: Pavel Chomjak

Nasledujúce zábery už patria kurzovým vozňom RŽD a UZ, ktoré čaty košických posunovacích záloh na osobnej stanici brilantným spôsobom v hustej rannej skupine prichádzajúcich a odchádzajúcich vlakov preradia do patričných rýchlikov. Pretože jednotlivé relácie jazdia v určité dni, aj počet vozňov, s ktorými sa ráno v Košiciach posunuje, je rôzny. V rýchliku R 604 z Čiernej nad Tisou do Bratislavy bývajú zaradené jeden až tri vozne RŽD s reláciami Moskva – Košice alebo Moskva – Žilina.

Lokomotíva 721 063 posunuje s lôžkovým vozňom RŽD do Žiliny a s časťou súpravy R 604 okolo „peršinga“ 163 060 od vlaku 8763 vyčkávajúceho na tretej koľaji pred nástupom na vlak 8764 dňa 8.júna 2008. Foto Pavel Chomjak

Košická žehlička 110 033 v rannom slnku bola zachytená objektívom fotoaparátu krátko pred začatím posunu s kurzovými vozňami po príchode vlaku R 604 z Čiernej nad Tisou dňa 16.augusta 2008. Foto: Pavel Chomjak

Tri vozne RŽD a loko 110 033 počas posunu.Dva vozne idúce z Moskvy do Košíc sú práve prestavované na siedmu koľaj, za žehličkou je „kurz“ z Moskvy do Žiliny. Košice 16.8.2008. Foto: Pavel Chomjak

Samozrejme, že zaujímavé vozne RŽD na konci vlaku R 604 neostali fotografmi nepovšimnuté ani na trati a boli v príhodnej chvíli patrične zdokumentované.

Lôžkový vozeň RŽD z Moskvy do Žiliny na konci vlaku R 604 Dargov opúšťa železničnú stanicu Kysak dňa 4. augusta 2008. Foto: Bc. Miloš Chomjak

Ten istý vlak, ako na predchádzajúcom snímku, ale 11. augusta 2008 opúšťa východoslovenské Michaľany. Foto: Bc. Miloš Chomjak

Ani večer nie je v Košiciach núdza o zaujímavé prestavovania kurzových vozňov. Vlakom 8815, ktorý dopravujú loko rady 163, sú vezené z Košíc do Čiernej nad Tisou lôžkové vozy od R 609 Spišan, ktorý má z Bratislavy (na konci súpravy) zaradené priame lôžkové vozne smerujúce z Wiedne do Ľvova, Kijeva alebo Moskvy. Počet vozňov je opäť rôzny podľa dní v týždni – jeden alebo dva.

Vozeň RŽD v Košiciach na konci vlaku 8815 relácie Košice – Moskva dňa 13. augusta 2008. Foto: Zdeno Balún.

Zaujímavým spestrením osobnej dopravy v Košiciach sú „lôžkáče“ relácie Moskva – Zvolen – Moskva jazdiace nepravidelne podľa
objednávky. Jeden takýto unikátny snímok s kurzom Zvolen – Košice – Moskva na zrýchlenom vlaku Zr 1803 za lokomotívou 750 093 vznokol 13. augusta 2008 krátko po príchode do Košíc. Foto: Zdeno Balún.

Na nasledujúcich šiestich záberoch sú zachytené ukrajinské a ruské lôžkové vozne zaradené v rýchliku R 609 Spišan v rôznom uhle pohľadu na niekoľkých miestach tratí ŽSR.

Považská Teplá, 362 013, R 609, 2. júna 2008 Foto: Bc. Miloš Chomjak

Bešeňovské oblúky, 362 001, R 609, 19. augusta 2008 Foto: Bc. Miloš Chomjak

Považská Bystrica, R 609, 27. mája 2008 Foto: Bc. Miloš Chomjak

Teplička nad Hornádom, R 609, 6. júla 2008 Foto. Bc. Miloš Chomjak

Detailný pohľad na lôžkový vozeň UZ na konci R 609 v žst. Kysak Foto: Zdeno Balún

Ten istý vlak, ale pohľad od konca na kôžko RŽD Foto: Zdeno Balún

Posledný vlak, ktorý sa podieľa na doprave kurzových vozňov UZ na trase Ľvov – Wien,resp. Kijev – Wien v úseku z Čiernej nad Tisou do Košíc, je osobák 8814 tvorený EMJ rady 460. V prípade nutnosti dopravy dvoch, príp. aj viacerých takýchto vozňov, býva na výkon už z Košíc pristavená klasická súprava s lokomotívou.
Po príchode do Košíc je ukrajinský lôžkový vozeň z konca elektrickej jednotky urýchlene odpojený a preposunovaný na koniec súpravy rýchlika R 422. V Žiline nasleduje nočné prestavenie na vlak R 706 s pokračovaním do Bratislavy, kde ráno prebieha posledná manipulácia pri prestavovaní na vlak 2507 do Wiedne.

Zatiaľ čo pre vlak RE 2507 je bratislavská hlavná stanica východzou, pre vozeň WLAB UZ znamená trať Bratislava – Wien už iba nepatrnú vdialenosť pred príchodom do cieľa svojej cesty. 12.8.2007 cestujúcich do Viedne dopravila rakúska motorová lokomotíva 2143.073. Foto: Pavel Chomjak

Na našich tratiach však jazdili aj iné vozne, ktorých cesta vždy bola a aj v súčasnosti je dobre sledovaná a technicky zabezpečená. Posledný snímok zachytáva špeciálne koľajové vozidlá, ktoré na prvý pohľad vyzerajú ako batožinové či poštové vozne, ale azbukou písané nápisy na nich („BAGAŽNYJ“) neboli celkom pravdivé. Batožina sa v nich síce viezla, ale patrila technickému a inému doprovodu, ktorý sprevádzal tieto transporty. Určite si viete domyslieť, čo sa týmito špeciálmi vozievalo.

Neopakovateľná náhoda na zdokumentovanie vozňov v Košiciach. Krásny slnečný deň a vozne ako na podnose! Odvtedy som skupinu „špeciálov“ RŽD už nevidel. Aj toto však patrí k histórii našich železníc. Foto: Pavel Chomjak

Text: Palio – Pavel Chomjak