Víkendové odklony na lidečskej trati

Hneď ráno sa na štátnej hranici stretali dva nákladné vlaky s rušňami radu 131. Na prvom snímku je zachytený jeden z nich, smerujúci do stanice Žilina, ktorý mal na postrku rušeň 123.010 ČD Cargo. Ten sa vrátil ako rušňový vlak naspäť na české územie.

Následne za týmto vlakom bol z Púchova vypravený na trať ďalší vlak, tentokrát s plošinovými vozňami a jeho postrk zabezpečoval rušeň 122.018 ČD Cargo, ktorý celý deň slúžil ako postrková služba spolu s inými.

Po opačnej koľaji v tom čase smeroval tiež rušeň 121.068 spoločnosti ŽOS Vrútky, ktorý má v prenájme súkromný dopravca.

Opäť český rušeň 122.018 na postrku smer Horní Lideč, avšak s inou súpravou, ktorú tvorili cisternové vozne.

„Dvojička“ 131.003 + 131.004 bola ďalším strojom, ktorá zabezpečovala postrky spolu s ostatnými.

Súkromník so „Skútrom“ bol prvý vlak ktorý po výluke prešiel už v správnom smere po prvej koľaji. Jeho súpravu tvorilo osem cisternových vozňov.

V sobotu bola doprava hustejšia v smere do Českej republiky, preto sa museli postrkové rušne vrátiť v konvoji. Na tomto snímku 131.004 na čele a 183.004 na konci vlaku.

Poslednými dvoma vlakmi, ktoré prešli tesne pred západom slnka boli opäť „Dvojičky“ s „Dvojičkami“ na postrku. V Púchove boli v tom čase pripravené dve súpravy a po vykonaní skúšky brzdy pokračovali na kopec. Ako prvý vlak odišli uhláky s 131.034 s novým lakom.

V nedeľu ráno na trať zavítal ďalší súkromný dopravca. LokoRail s rušňom 182.072 spestril nudnú čierno-bielu prírodu svojimi farbami. Po príchode vlaku do Horného Lidča si štafetu prevzal rušeň radu 130 spoločnosti ČD Cargo.

Nedeľný vozový park nebol až tak pestrý na rôzne hnacie vozidlá. Takmer na všetkých vlakoch jazdili „Dvojičky“.