Traxx3 MS s Onvia Cab schválený

Traxx3 MS počas testov na Slovensku v septembri 2023 © Matej Pleško

Európska železničná agentúra (ERA) v posledných týždňoch vydala prvé schválenia pre viac systémové rušne Alstom Traxx3 MS vybavené palubnou jednotkou ETCS Onvia Cab. Výrobca Alstom tieto stroje označuje softvérovou verziou PR02 (Product Release 02).

Ide o akési znovuzrodenie problémového typu rušňa, ktorý na trh pôvodne uviedla ešte spoločnosť Bombardier v roku 2018, avšak taký úspech ako Siemens s platformou Vectron spoločnosť doteraz nezaznamenala. Na inovovanú verziu už má Alstom však niekoľko objednávok od významných zákazníkov z radov dopravcov aj leasingových spoločností a ich počet vzrástol na nižšie stovky kusov.

Schválenia z decembra 2025 a januára 2026

Dňa 23. decembra 2025 udelila ERA schválenie pre variant DE-AT-PL-BE-FR-LU s dieselovým modulom Last Mile (LM) pre prevádzku v Nemecku, Poľsku a Luxembursku. Dňa 22. januára 2026 nasledovali ďalšie schválenia pokrývajúce všetky uvedené krajiny, a to vo verziách s LM modulom aj bez neho.

Spoločnosť Northrail si objednala 15 rušňov tohto variantu s LM modulom. Dňa 16. februára 2026 prevzala prvé dva rušne čísel 188 101 a 188 102, po ktorých nasledovala 188 103 dňa 26. februára. Prvý zákazníkom s rušňom 188 101 sa stala nemecká spoločnosť e.g.o.o. Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg.

Typové schválenie pre stredoeurópsky variant

Dňa 20. februára 2026 vydala ERA typové schválenie pre varianty DE-AT-PL-CZ-SK-HU a DE-AT-PL-CZ-SK-HU-RO-SL-HR-RS a to s LM modulom aj bez neho. Variant bez LM modulu zodpovedá sérii 388.027 – 037, ktorá je aktuálne dodávaná dopravcovi ČD Cargo. Ide o prvé stroje vybavené OBU Onvia Cab, skôr dodané rušne disponujú jednotkami Atlas podobne ako u dopravcu RegioJet. Tieto palubné jednotky boli schválené v roku 2025.

Prvé dva rušne boli dopravené do Českej republiky v polovici decembra 2025 a na prelome januára a februára boli uvedené do prevádzky na základe povolenia českého Drážního úřadu, ktoré umožňovalo prevádzku iba na českej sieti.

Nasadenie stojov 388.027 a 388.028

Ako prvý vstúpil do prevádzky Traxx 388.028 dňa 29. januára, následne 388.027. S výnimkou prvých dní už využívajú ETCS na českej sieti. Schválenie ERA umožňuje nasadenie rušňov ČD Cargo aj v zahraničí a môže to urýchliť dodávky ďalších strojov. Celá séria 388.027 – 037 je pripravená vo výrobnom závode, rovnako ako niekoľko rušňov z následnej 12-kusovej objednávky 388.038 – 049. Doterajšie objednávky zahŕňajú ďalších 11 lokomotív, teda spolu 60 kusov.

Predchádzajúce stroje do čísla 388.026 boli dodané so systémom ETCS typu EbiCab, ktorý ERA schválila začiatkom júla 2025.

Traxx3 MS počas testov na Slovensku v septembri 2023 © Matej Pleško

Objednávky urobili významní hráči

Alstomu sa podarilo predať tieto stroje niekoľkým významným hráčom na európskom trhu. Ako prvý podpísal v júli 2023 s Alstomom zmluvu na 100 Traxxov pool Akiem, pričom záväzne objednal 65 strojov dvoch variantoch. Prvý variant je určený pre krajiny DE-AT-CH-IT-FR-NL-BE, druhý DE-AT-CH-IT-CZ-SK-HU.

Ďalších 50 strojov vo verzii DE-BE-LU-NL si môže objednať belgický národný dopravca SNCB/NMBS, záväzne zatiaľ bolo objednaných 24 rušňov vo februári 2022.

Spoločnosť Northrail si u Alstomu môže objednať až 50 rušňov s paketom DE-AT-PL-LU-BE-FR, záväzne zatiaľ očakáva dodávku 15 kusov objednaných v júni 2023, z ktorých prvé tri už spoločnosť prevzala.

Ďalšia leasingová spoločnosť ktorá sa rozhodla objednať Traxx je RailPool, ktorý podpísal v júli 2023 rovnako ako Northrail kontrakt na 50 rušňov, avšak v dvoch verziách a v plnom počte. Prvá verzia je identická a teda DE-AT-PL-LU-BE-FR, druhý variant je určený pre krajiny DE-AT-CH-IT-FR.

Ďalších 16 Traxxov zamieri do Rumunska, kde si ich v júni 2024 objednala štátna agentúra ARF, ktorý ich bude prenajímať dopravcov prevádzkujúcim vlaky na objednávku štátu. Ide o viacsystémové rušne s maximálnou rýchlosťou 200 km/h. Presná špecifikácia krajín nie je známa, s prevádzkou rušňov sa počíta zatiaľ výhradne v Rumunsku.

Poľský logistický operátor CLIP Intermodal si v marci 2024 objednal 14 Traxxov s krajinami pôsobenia DE-AT-PL-LU-BE-FR, v marci 2025 pridal objednávku na ďalších 5 rušňov pre krajiny DE-AT-PL-CZ-SK-HU.

Poľská dcérska spoločnosť skupiny Captrain si v auguste 2024 objednala 3 stroje s paketom DE-AT-PL-LU-BE-FR.

Ďalším zákazníkom z Poľska je novozaložená leasingová spoločnosť Ontrain, ktorá v decembri 2024 oznámila objednávku na 35 rušňov s paketom DE-AT-PL-CZ-SK-HU-HR-SI-RS-RO, následne bola z 20 kusovej opcie uplatnená čiastočná objednávka na 5 kusov vo verzii DE-AT-PL-CZ-SK-HU-RO.

Zatiaľ posledným zákazníkom Alstomu je slovinský nákladný dopravca SŽ Tovorni promet, ktorý si v januári 2025 objednal 30 rušňov pre krajiny DE-AT-CZ-SK-HU-HR-SI-RS-RO. Prvý z týchto Traxxov momentálne absolvuje jazdné skúšky v Slovinsku.

Spolu je záväzne objednaných 376 strojov vo viacsystémovej verzii (započítané aj už dodané rušne iných dopravcov s OBU Atlas), po uplatnení všetkých opcií môže tento počet vzrásť na číslo 497.

Traxx3 MS pre spoločnosť Akiem počas predstavenia na Innotrans 2024 © Matej Pleško