Váš železničný portál
Registrovať sa

To naj z JSTRAINS za rok 2010

Fotogalérie 26.12.2010 23:00 Juraj Streber Zobrazené: 2896

Starý rok sa opäť stretáva s rokom novým, a tak ako už býva zvykom, nastáva čas bilancovania. Ten môj starý rok bol našťastie prevažne úspešný, no napriek tomu mi najväčšiu radosť prinášali vláčiky, ktoré mi učarovali ešte ako malému chlapcovi. Dovoľte mi obzrieť sa spolu s vami, aký bol môj pohľad na ne prostredníctvom môjho objektívu.

Prelom rokov 2009 a 2010 sa niesol v znamení parného šialenstva. Na Slovensko zavítal slávny Hogmanay Express, ktorého hostia strávili Silvestra v našich Vysokých Tatrách. 3. januára 2010 sa tento mimoriadny vybral na cestu domov do Nemecka. Slnko na rakúsku paru 01.533 ÖGEG vykuklo v pravý čas, práve vtedy keď sa rozbiehala z bratislavskej Petržalky smer Rakúsko.

V januári ma služobné povinnosti zaviali na východ Slovenska, avšak pri prechode popod slnečné Tatry som neodolal zvečniť českú 150.209 na vlaku EC 120 Košičan smerujúcom do Prahy.

Začiatok roka 2010 sa niesol aj v znamení zaujímavých prepráv. Jednou z nich bol aj prevoz rumunských rušňov rady 0600 z Poľska na revíziu do ich domovskej krajiny. Fotografia zachytáva konvoj neďaleko slovensko-maďarskej hranice, medzi stanicou Rajka a zastávkou Bezenye.

Počas mojich častých služobných ciest na stredné Slovensko ma zaujal fotospot pod kláštorom v Hronskom Beňadiku. Jedného dňa tak padla za obeť 240.111 v čele vlaku R 830 Sitno smerujúceho do Bratislavy.

Len o týždeň neskôr vznikla nasledujúca fotografia, zachytávajúca okuliarnik 754.069 na čele zrýchleného vlaku 1841 Strečno pred Kostiviarskou v Banskej Bystrici.

Zatiaľ čo v nižších polohách bola jar už v plnom kvete, podtatranská príroda sa ako vždy riadila svojimi vlastnými pravidlami. Ranná snehová metelica sa rýchlo vyzúrila a tak bolo možné celý deň fotografovať slnečnú 183.001 na postrkovej službe do tatranskej Štrby.

Jar roku 2010 sa niesla aj v znamení prvých skúšobných jázd ETCS. Gorila 350.006 dostala reklamné fólie dodávateľa ETCS firmy Thales a prvýkrát sa postavila na čelo skúšobnej prázdnej súpravy. Fotografia vznikla pri návrate zo skúšobnej jazdy pri bratislavskej Mladej Garde.

Pri príležitosti 10. výročia spoločnosti Wagon Service Travel sa uskutočnili propagačné jazdy so súpravou spoločnosti v úseku Devínska Nová Ves – Marchegg. Na tieto účely zaujímavo poslúžila 740.870 BRKS, odfotená na jednej z bratislavských spojok.

Modernizované okuliarniky radu 756 sa medzičasom stali neoddeliteľnou súčasťou koloritu „cigánskej štreky“ Bratislava – Dunajská Streda – Komárno. Vystriedali sa tu takmer všetky, no najviac potešila prototypová 756.001 na čele kontajnerového Nex do METRANS v Dunajskej Strede vchádzajúceho do stanice Kvetoslavov.

Modrý most v bratislavskej Rači slúži predovšetkým pre nákladnú dopravu smerujúcu zo zoraďovacej stanice Bratislava Východné do Čiech, Rakúska a Maďarska. No vo výnimočných situáciách, ako sú napríklad výluky, ho využívajú aj odklonené vlaky smerujúce na trať č. 130. Predposledný májový víkend tak bolo na ňom možné odfotiť okrem iného plecháč 242.253 na čele R 831 Tekov do Banskej Bystrice.

Posledný májový deň sa do ŽOS Zvolen vybrala prvá bratislavská princezná určená na prerábku pre vratné súpravy push-pull. Tou vyvolenou sa stala 263.012 a do Žosky sa vybrala na príprahu R 811 Horehronec. Na fotografii pri prejazde zastávkou Ivanka pri Dunaji.

Tak ako už tradične každý rok nastane obdobie, keď bratislavské SPD sužuje akútny nedostatok prevádzkyschopných rušňov. V júni 2010 sa tak na „osobákoch“ do Kútov mimoriadne zjavila 362.015 Coca Cola. Fotografia vznikla na Červenom moste na Železnej studienke, kam rušne radu 362 ZSSK zavítajú naozaj zriedkavo.

Príjemným spestrením letných dní bola aj nová reklamka ZSSK – 363.133 prezentujúca vládny program Operačný program doprava – financovanie modernizácie infraštruktúry z fondov EÚ v rokoch 2007-2013. Najdlhšie dni roka umožňujú odfotiť slnečný IC 501 ako sa spúšťa na Šenkvickú estakádu cez lesík Malé tŕnie.

Zaujímavým bol aj občasný piatkový návoz okuliarnika 750 pre posilový vlak Tríbeč na osobnom vlaku 4324. V záplave červených makov prekonávajú 750.182 a 750.093 stúpanie z bratislavského Nového Mesta na hlavnú stanicu.

Vrcholom roka bol pre mňa výkon retro 350.004 na čele legendárneho vlaku Orient Express. Želanie slnečného násvitu sa premenilo v nádherne slnečné ráno, v ktoré som si mohol za Považskou Teplou odfotiť Huga s V.S.O.E. smerujúceho do Poľska.

Keďže dovolenkový termín sa musel prispôsobiť fotografovaniu V.S.O.E., odniesol si to prvý výkon ďalšej retro 363.136. A tak som nedočkavo sledoval na pláži prvé fotografie kolegov tohto ďalšieho zaujímavého rušňa, aby sa sa mi nakoniec sám dostal do záberu vo Svätom Juri na R 708 Dubeň.

Ďalšou mimoriadnosťou bol výkon moderných rušňov ER 20.009 a 285.107 súkromnej spoločnosti Express Rail na strednom Slovensku. Prevoz prvého menovaného sa uskutočnil jeden letný večer na závese R 837 Levičan. Fotografia vznikla na bratislavských Vinohradoch.

Netrvalo dlho a Bombardier 285.107 po dlhšom prenájme opustil Slovensko. Počas posledného výkonu spolu so Siemensom ER 20.009 prekonáva stúpanie do bratislavského Lamača za Železnou studienkou.

Toto miesto sa stalo ešte frekventovanejším počas dlhodobej výluky nákladnej dopravy do Rakúska cez Kittsee. Všetky nákladné vlaky boli v tom čase odklonené cez Devínsku Novú Ves a súkromníci s vlakmi prechádzali vlastnou silou až do rakúskej pohraničnej stanice Marchegg. Inak tomu nebolo ani 22. augusta 2010 keď 742.164 a 742.112 s ucelenkou kotlov smerovali do Rakúska.

Letné dni však priniesli smútok a zúfalstvo na východ našej krajiny, ktorý sužovali vytrvalé a ničivé záplavy. Pracovný vlak ŽSR so 730.617 smerujúci do Kostolian nad Hornádom, kde rozbesnený Hornád strhol časť I. traťovej koľaje, sa mi podarilo zachytiť pred mostami medzi Kysakom a Trebejovom.

Rapídne ubúdajúci počet reklamných taurusov v susednom Rakúsku z časti vynahradil nový dizajn vlaku City Airport Train (CAT) spájajúci viedenské letisko s centrom mesta. 1116.141 so súpravou CAT v novom dizajne smeruje zo Schwechatu do stanice Wien Mitte.

To že bratislavská Petržalka je miestom neustálych návštev zaujímavých rušňov zo zahraničia sme si už zvykli. Na jeseň tu však bolo možné pravidelne stretnúť novučičký Bombardier 185.617 patriaci LTE na niekoľkotýždňových skúšobných jazdách pod hlavičkou ÖBB.

Na trati Kúty – Devínska Nová Ves bolo možné ráno okolo deviatej stretnúť Nex z Bad Schandau smerujúci do bratislavského Volkswagenu. Na čele tohto vlaku sa pravidelne zjavovala 363 českého carga, a aj keď ich obmena bola veľmi zriedkavá.

Príjemným spestrením farebnej jesene bolo i nasadenie populárnej Dášenky na osobákoch do Bratislavy. Ranné hmly sa rozplynuli a 750.183 na čele Os 4324 zdoláva stúpanie pri bratislavskej Mladej Garde.

Na záver chcem všetkým zaželať šťastné a veselé prežitie Vianoc, a nech vás vaše cesty v roku 2011 zavedú kamkoľvek, aby ste šťastne došli do svojho cieľa.

Autor: © 2010 Juraj Streber, www.jstrains.sk

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: To naj z JSTRAINS za rok 2010

DIGZ zo dňa 27.12.2010 8:50

Nádherné fotky,nádherná reportáž :byebye: :byebye:

Reagovať

Lubino zo dňa 27.12.2010 11:25

čaru vlakov som podlahol sice len pred rokom asi o to viac ma tesia taketo reportaze.nadherne. .potesila moje srdiecko. :haha:

Reagovať

potkan150 zo dňa 27.12.2010 20:41

Nádhera super reportáž a ešte lepšie fotky 🙂

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.

Zadajte správnu hodnotu *