Technicko – bezpečnostná skúška ležadlových vozňov
Technicko-bezpečnostné skúšky dráhových vozidiel v traťovom úseku Senec – Sládkovičovo sú pomerne častým javom. Vidieť však celú vlakovú súpravu na takejto skúške nie je obvyklým javom.Včera, v nedeľu 11. marca sa uskutočnila jedna takáto skúška, z ktorej Vám prinášame reportáž.
DOPLNENÉ!
Počasie pripomínalo krásny začiatok jari, na južnom Slovensku panovalo nádherné bezoblačné počasie s výbornou viditeľnosťou a práve v tento krásny deň mala Spoločnosť Wagon Service Travel naplánovanú technicko-bezpečnostnú skúšku pre svojich 10 vozňov radu Bcmh. Skúška bola potrebná kvôli overeniu maximálneho brzdného výkonu, podľa novelizovanej vyhlášky UIC 544.
Samotná skúška sa začala ešte v železničnej stanici Bratislava Nové Mesto, kde skontroloval technický stav pristavenej súpravy a vykonala sa stacionárna skuška, pozostávajúca z funkčnej skúšky brzdy, funkčnosti protišmykového regulátora atď.
Bratislavské rušňové depo na tento účel zapožičalo svoju gorilu 350.004 Hugo, ktorá Rv vlakom prišla v nedeľu ráno pre spomenutú súpravu do Bratislavy Nového Mesta.
Krátko po 8.00 hod pod číslami Sv 1.n 9777, 1. násled R 831 táto súprava opustila Bratislavu a premiestnila sa do Senca.
Naša malá skupinka železničných fotografov sa medzičasom vlakom Os 4210, ktorý ťahala prinecezná 263.003 premiestnila na zastávku Reca a odtiaľ so všetkou opatrnosťou sa po trati presunula asi 3 kilometre naspäť, smerom k zastávke Pusté Uľany, kde sme húževnato hľadali fotoflek pri trati, kde sme si túžili pofotiť a aj nakamerovať prejazd skúšobného vlaku pri rýchlosti 160 km /hod. U nás na Slovensku sa také niečo často nevidí…
Minuli sme priecestie bez závor, strážené strážnikom v km 84,850 a išli asi kilometer ďalej, pokiaľ sme nenašli uspokojivé foto miesto. Správca infraštruktúry sa však očividne nepostaral o okolie trate, pretože množstvo náletových drevín miestami navodzovalo dojem džungle, v ktorej jednoznačne kraľoval agát a trnky.
Nadišiel čas Č, krátko po 8.30 hod a z diaľky sa za mohutného trúbenia objavil rozžiarený reflektor gorilky 350.004 v čele skúšobného vlaku.
Rozbiehajúca sa 350.004 po prvom zastavení v čele skúšobného vlaku.
Na naše sklamanie však prvé funkčné skúšanie brźd sa uskutočnilo ešte pred spomenutým priecestím, pred ktorým skúšobný vlak zastavil a následne sa začal rozbiehať, pričom pri nás prechádzal rýchlosťou asi 80 km /hod
Čo už…neostávalo nám nič iné iba sa vrátiť späť k „priecestiu pri haciende“ /asi 500 m od priecestia sa nachádza rozostavaný komplex s vežičkami a umelým jazerom / ako som toto priecestie nazval a tam počkať na vracajúci sa skúšobný vlak smerom do Senca.
Prešiel rýchlik R 232 na čele s plecháčom, nákladný odklonový vlak smerom na Galantu s dvojicou peršingov 363.138+363.092 a nadišiel čas návratu skúšobného vlaku, ktorý sa výzorom nápadne podobá na súpravu bezmenného EC 174, avšak tento EC vlak to nebol.
Priecestie sa rozcingalo a očerveneli mu oči a už z diaľky bolo vidieť svietiaci reflektor vlakovej gorilky 350.004, ale tentokrát to trvalo dlhšie, pretože vlak na trati v úseku Pusté Uľany – Reca skúšal brzdy na trati, no cez priecestie v km 84,850 za hlasného trúbenia prechádzal plnou rýchlosťou, teda 160 km /hod.
Bol to skutočne nádherný pohľad …
Súprava skúšobného vlaku sa pri rýchlosti 160 km /hod rýchlo strácala z dohľadu.
Treba podotknúť, že tieto skúšky sa vykonávali po oboch smeroch iba na 1. traťovej koľaji a počas prebiehania skúšobnej jazdy sa tento vlak na trati nesmel stretnúť s iným stojacim, či idúcim HDV alebo vlakom.
Na každej skúške jedným sa vykonal dva krát rozjazd na maximálnu rýchlosť 160 km / hod a následne sa vyskúšala funkčnosť bŕzd, s tým, že skúška sa vykonala dva krát jedným a dva krát druhým smerom.
Po príchode do Senca a obehnutí súpravy rušňom 350.004 sa po príchode Os 4212 ťahaným strojom 263.010 súprava opäť vybrala na TBS do Sládkovičova.
Za hlasného trúbenia a slušnou 160 kilometrovou rýchlosťou sme tento skúšobný vlak zastihli priamo pri „haciende“.
My sme sa pobrali na zastávku Reca a odtiaľ s Os 2015, ktorý opäť viezla 263.003, odviezli sa domov.
Detail podvozku a popisu vozňa Bcmh spoločnosti Wagon Service Travel v Sládkovičove.
Do Sládkovičova náš vlak vchádzal odbočkou na vedľajšiu koľaj, pretože na 1. traťovej hlavnej koľaji už poslušne čakala na skúšobnom vlaku gorilka 350.004, ktorá onedlho opäť poslušne švihala do Senca.
DOPLNENÉ! Krátke video o skúšobnej jazde sa dá stiahnuť kliknutím sem. Vyžaduje sa prítomnosť prehrávača Windows Media Player 9.
Text: Andy, Bocco, Brejle98
Foto: Bocco
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Technicko – bezpečnostná skúška ležadlových vozňov
Status1 zo dňa 13.3.2007 15:23
Videl som osobne, mal som dennu…
To video jeden tocil a druhy ho drzal, aby ho neodfuklo 😆
Tlakova vlna ucinkovala 😀
beginner zo dňa 18.3.2007 17:45
Vďaka za krátke video, Gorila vie spraviť riadny vietor.