Szili a gorilka si dnes potykali … spoločne na EC 273 z Bratislavy do Budapešti
Do Bratislavy zavítala 16. júla 2009 Szili, elektrická lokomotíva V43.1306 MÁV TR, ktorá vykonala najprv skúšobnú strojovú jazdu zo Štúrova a po krátkom pobyte na bratislavskej hlavnej stanici si namierila na čelo medzištátneho vlaku EC 273 Jaroslav Hašek, aby vedno s gorilkou 350.005 ZSSK odviezli „Haška“ na budapeštiansku východnú stanicu. Návštevu Szili na Slovensku mapuje nasledujúca fotoreportáž. Dozviete sa v nej aj dôvod, prečo k tejto udalosti došlo.
Krátko po desiatej hodine 16. júla 2009 sa V43.1306 MÁV TR zjavila na štvrkoľajke pod briežkami Malých Karpát. Vystriedala, zatiaľ aspoň na chvíľu, roviny Karpatskej kotliny vo svojej vlasti, aby predstavila svoje jazdné vlastnosti, pretože od GVD 2010 by k nám rada prichádzala pravidelne. Spoločnosti ZSSK a H-Start pripravujú obehy rušňov pre nový grafikon a pretože moderné HDV – taurusy radu 1047 k nám zatiaľ nemôžu, lebo nemajú prechodnosť, na vyrovnávku výkonov pripadajú z maďarskej strany do úvahy iba giganty V63 a Szili V43.
Viacej o rušňoch radu V43 MÁV TR sa možno dozvedieť na stránke (v češtine):
V43 MÁV – Wikipedia
Personál ZSSK si v stredu 16. júla 2009 overil jazdné vlastnosti rušňa V43.1306 MÁV TR na trati 130 ŽSR. Najprv pri sólo jazde zo Štúrova do Bratislavy a napokon na čele medzištátneho vlaku EC 273 Jaroslav Hašek.
Jazda Szili a gorilky na fotogenickom vlaku EC, zloženom z modernizovaných vozňov Českých dráh, bola pastvou pre oči. Pozdĺž trate spájajúcej hlavné mestá dvoch susedných krajín lemovali kde-tu fotografi, pravdupovediac tí šťastlivci, ktorí sa o mimoriadnej jazde včas dozvedeli a stihli prísť na svoje obľúbené fotospoty. Priatelia sa vzájomne informovali prostredníctvom esemesiek, čo sa odzrkadlilo najmä pri spiatočnej ceste.
V43.1306 MÁV TR pod briežkami Malých Karpát.
Po príchode na bratislavskú hlavnú stanicu Szili pre www.railpage krásne v bohatej kvetinovej výzdobe zapózovala …
Rodný list Szili V43.1306 MÁV TR … aj keď sa vek u dámy nepatrí zverejňovať a tobôž už komentovať …
no, medzi nami, už veru nie je najmladšia, ale zo série vyrábanej od roku 1963 patrí k relatívne novším 🙂
Rušeň V43.1306 MÁV TR má svoje domovské depo v budapeštianskej štvrti Ferencváros.
Obávaných futbalových fanúšikov Ferencvárosu však nechala doma…
Stretnutie Szili s hybridom 750.110 ZSSK, ktorý sa práve vydal s Os 4323 na cestu do Komárna.
Dve odlišné designerské koncepcie sú zjavné na prvý pohľad.
Szili je v porovnaní s novozámockou laminátkou 240.072 ZSSK mladica hoci to na vonkajšom vzhľade až tak nevidno.
Mladšia princezná 263.011 ZSSK na čele IC 402 Šariš zas vyzerá oproti Szili nevábne,
akoby už mala svoje najlepšie roky za sebou.
Zdanie však klame. Princezné, ani laminátky sa v SPD Bratislava dlhodobo neumývajú.
Ich súrodenci, dvojsystémovky prichádzajú na očistu do Žiliny.
Zlatý klinec návštevy: spoločný výkon V43.1306 MÁV TR s 350.005 ZSSK na medzištátnom vlaku EC 273 Jaroslav Hašek.
Fotografované na moste ponad potok Blatina pre zastávkou Ivanka pri Dunaji.
Obidva rušne majú toľko diskutované zberače obrátené kĺbom dozadu.
Na akých ramenách a s akými vlakmi osobnej dopravy by mali rušne radu V43 MÁV TR na Slovensku jazdiť je v súčasnosti v štádiu príprav. Pravdepodobne budú premávať v novozámockom obehu a pozrú sa okrem Bratislavy do Leopoldova a možno s jedným párom osobných vlakov aj do Levíc (alebo až do Zvolena?). Naši rušňovodiči asi nebudú z toho veľmi nadšení … no fanúšikov a fotografov to iste poteší, fotogenická mašinka so zvolenskou panorámou bude určite pôsobivá. A tak od decembra sa bude ozývať v údolí Hrona ozvena typickej maďarskej húkačky …
Snímku V43.1306 a 350.005 na EC 273 Jaroslav Hašek od nášho priateľa Juraja Strebera si môžete pozrieť TU
Nasadenie Szili v nákladnej doprave pripravuje aj ZSSK Cargo so svojím maďarským partnerom. V dňoch 26. a 27. mája 2009 sa uskutočnilo v Bratislave-Petržalke školenie rušňovodičov ZSSK Cargo na rušne radu V43 MÁV TR. Školenie sa uskutočnilo na rušni V43.1006 MÁV TR.
V GVD 2009 prichádzajú rušne tohto radu z MÁV na ŽSR len do Štúrova a obsluhuje ich personál MÁV Tr. Cieľom školenia je ďalšia optimalizácia nákladnej vlakovej dopravy v relácii MÁV – ŽSR – SŽDC (Rajka – Bratislava – Kúty – Břeclav). Predpokladá sa, že v najbližšom GVD budú maďarské rušne V43 voziť nákladné vlaky.
Text a foto: 2009 © PhDr.Marián Dujnič (nick: Garin)
Pridajte sa do diskusie!
Žiadny komentár k: Szili a gorilka si dnes potykali … spoločne na EC 273 z Bratislavy do Budapešti
andersen zo dňa 17.7.2009 9:38
Ba _ Púchov istý, čas chodili maďarské V 43 s rýchlikom 236 / 237 Báthory na trati Komárom – Galanta. Niekedy v 80. rokoch m. st. Myslím, že rok, dva. Naši pendlisti im robili pilotov. Veľmi sme si to chválili, nemali sme starosti s odosielaním hdv , alebo s návratom späť. Horšie to mala vl. čata. Musela ísť peši asi 2-3 km , ale po ceste bol hotel Európa, Prior, Jednota, takže to nebolo, až také zlé. Istý čas chodili aj do Bratislavy, ale už nepamätám ktorými vlakmi, nemal som to vo svojom úseku.
Možno by sa ešte našli účastníci tejto vozby medzi rušňovodičmi vozebnej stanice Komárno, depo Nové Zámky. :pc:
thomas16x0 zo dňa 17.7.2009 10:59
tak dúfam teda, že mi budú jazdiť do Leopoldova. Nech sa mi to tu trocha spestrí potom, ako od tohto GVD vozia všetky Os okrem jedného páru laminátky 🙂
Defense zo dňa 17.7.2009 17:08
Andersen: Nechci kecat, ale v nějaké slovenské knížce jsem viděl, že do Blavy jezdily s Casrdásem a nebo Corvinem, ale divné mi je to, že jsem si myslel, že jezdily tyto vlaky přes Štúrovo, ale na těch fotkách mi to přišlo jako na bratislavských spojkách, takže asi od Rajky.
Boris33 zo dňa 17.7.2009 20:34
Velmi dobrá reportaž a velmi pekne foto.
Martin Betak zo dňa 17.7.2009 23:07
„pretože moderné HDV – taurusy radu 1047 k nám zatiaľ nemôžu“
Aj keby mohli, nie je dôvod na to aby sem chodili…
andersen zo dňa 18.7.2009 4:28
Áno, chodili aj zo Štúrova, ale tie jazdili do Bratislavy. Ale až potom, v neskorších rokoch, keď aj naše komárňanské rychlíky, Báthory, Polonia, Varsovia, Transdanubium, atď., presmerovali cez prechod Szob – Štúrovo. Ale najprv vozili cez Komárom – Komárno Báthoryčku do Galanty, keď ešte nebola elektrifikácia na trati 120. Cez Rajku tiež prechádzali do BA.
Garin zo dňa 18.7.2009 21:28
ad Djexpress:
to sa teda veľmi mýliš, Maďari by až veľmi radi na vlaky EC, napríklad na „Hungarku“ a pod. nasadili svoje taury radu 1047 alebo 1116 zapožičané od ÖBB. Len naše KO a pevný postoj predstaviteľov železníc robia čo môžu, aby sa tak zatiaľ nestalo, alebo aspoň nie veľmi skoro.
Defense zo dňa 19.7.2009 20:32
Garin a kam by asi tak tu Hungárku vozily ty maďarské taury?? Do Blavy, takže, aby přibyl další přepřah??