Váš železničný magazín
Registrovať sa

SŽDS rozšíri svoju flotilu o jeden až dva EuroRunnery

Fotoreportáže 4.11.2008 1:10 Marián Dujnič Zobrazené: 1776

  Slovenská železničná dopravná spoločnosť (SŽDS) sa pripravuje na príchod nových rušňov. Jej flotilu má v najbližších dňoch obohatiť cenný prírastok. Má ísť o moderné hnacie dopravné vozidlo EuroRunner z medzinárodného poolu rušňov MRCE (ex Dispolok). Zatiaľ je predmetom rokovania, či prídu pod Tatry EuroRunnery dva alebo jeden. SŽDS, dcérska spoločnosť Investex Group, s.r.o., už na moderné vozidlo vyškolila 20 rušňovodičov. Dynamicky sa rozvíjajúce firma chce pomocou nových rušňov zefektívniť prepravu svojich nákladných vlakov najmä v relácii Horní Lideč (SŽDC) – Čierna nad Tisou – Čop (UŽ).

SŽDS boduje aj medzi železničnými fanúšikmi. Ich srdcia si získala ústretovým prístupom a tým, že na jej vlakoch jazdia legendárne bobinky. Elektrické rušne 140.076 a 121.004 sú vlastníctvom SŽDS, ostatné dva, 140.042 a 062 má SŽDS prenajaté od firmy ODOS. Vďaka týmto bobinkám sa na Podtatranskej magistrále ešte aj v súčasnosti môžeme stretnúť s rušňami, ktoré viac než polstoročie utvárali jej kolorit.

Bude príchod motorových EuroRunnerov znamenať koniec znovuzrodenia radu 140? Zdá sa, že zatiaľ nie, hoci prevádzkovateľ sa netají, že ich údržba je drahá a náročná, pričom spoľahlivosť je kolísavá. Ekonomické výpočty ukazujú, že prevádzka prenajatých moderných rušňov vyjde lacnejšie, takéto rušne majú väčší kilometrický prebeh medzi dvoma ošetreniami a zmluvná cena zahŕňa samozrejme „full service“ (plný servis), prípadne náhradu hnacieho vozidla ak pre poruchu nemôže jazdiť.

EuroRunnery majú na ŽSR, ako jedny z mála moderných rušňov západnej proveniencie prechodnosť a môžu jazdiť s nákladnými vlakmi, kde sa nepoužíva vykurovací agregát, ktorý by mohol spôsobovať pri maximálnom výkone rušenie koľajových obvodov.

V nedávnej minulosti malo zapožičané EuroRunner aj BRKS.

Na slovenských koľajách už dlhodobo jazdia krížom-krážom dva EuroRunnery LTE.

EuroRunner je výrobok firmy Siemens, ktorý sa v podstate nelíši od radu 2016 ÖBB. Rakúske železnice však majú pre pomenovanie „Herkules“ zavedenú ochrannú známku. Preto je pomenovanie Herkules na rušne ostatných dopravcov nepresné. Európsky pool MRCE ale aj odborné časopisy „nerakúske“ rušne tohto typu dôsledne označujú EuroRunner.

V ostatnej dobe prichádza s nákladnými vlakmi na Slovensko aj EuroRunner z MRCE, ktorý si zapožičiava česká spoločnosť Railtrans.

Railtrans jazdí na ŽSR na licenciu SŽDS a obe firmy úspešne spolupracujú. V októbri 2008 po vyškolení rušňovodičov SŽDS na EuroRunnera , umožnil Railtrans, aby na jej rušni mohli vykonať aj praktický zácvik. V kuloároch sa povráva, že SŽDS zamýšľa si prenajať na praktické skúšky svojich rušňovodičov Herkules od ÖBB.

Takýto zácvik prebiehal aj minulý týždeň na trati Leopoldov – Sereď a späť. Spolupracovníci railpage.net páni Michal Póňa a Tomáš Kamenár túto udalosť monitorovali a vďaka tomu, že poskytli fotky na zverejnenie, môžeme priniesť aj túto fotoreportáž.


Dva svety, dve generácie rušňov, ktoré delia štyri desaťročia … Leopoldov, 31. októbra 2008.
Foto:
Michal Póňa


Druhá návšteva ER 20-008 MRCE v železničnej stanici Leopoldov 31. októbra 2008.
Foto:
Tomáš Kamenár


EuroRunner prechádza cez obec Šúrovce na trati Leopoldov – Galanta popoludní 31. októbra 2008.
Foto:
Michal Póňa


Zbrojenie rušňa ER 20-008 MRCE na vlečke bývalých Niklových závodov v Seredi 31. októbra 2008.
Foto:
Michal Póňa


Však to EuroRunneru na našich koľajách svedčí? 31. októbra 2008 v stanici Sereď krátko pred návratom do Leopoldova.
Foto:
Michal Póňa


Nočný záber z prvej návštevy ER 20-008 v Leopoldove z 15./16. októbra 2008.
Foto:
Michal Póňa

Bohaté skúsenosti s prevádzkou EuroRunnerov na ŽSR má LTE. V sobotu 1. novembra 2008 uskutočnila zaujímavú prepravu. Rušeň ER 2016.904 LTE priviezol najprv s rušňom 2150 LTE z ÖBB pravidelný petrolkoksový vlak do Žiaru nad Hronom (2150 ešte predtým odstúpil a vydal sa iným smerom). Zo Žiaru nad Hronom putoval rušeň cez Kremnicu do Čadce po vlak s uhlím pre U.S. Steel Košice.

Nášmu kolegovi Bc. Milošovi Chomjakovi, ktorý v ten deň čakal pri Žiline na reklamnú 362.002 som dal avízo a výsledkom je nasledujúca romantická fotografia.


Nostalgická jazda pod končiarmi Veľkej Fatry? Dňa 2. novembra 2008 viezol rušeň LTE z Bratislavy cez Žiar nad Hronom a Čadcu
do Košíc historický osobný vozeň CA z roku 1931, ktorý patrí MDC.
Vo vozni sa podľa informácie prevážali archívne dokumenty do košického depozitu.
Snímka je z 1. novembra 2008. V pozadí kostol vo Varíne.
Foto:
Bc Miloš Chomjak

Slovenskému dopravcovi SŽDS prajeme veľa úspešných prepráv s EuroRunnermi. Zároveň veríme, že bobinky ešte nejaký čas zostanú na výkonoch pod tatranskými končiarmi. Podľa nášho informačného zdroja má v prvej fáze voziť vlaky tandem EuroRunner/bobina a to v úseku Horní Lideč – Spišská Nová Ves. Medzi Spišskou a Čiernou nad Tisou má byť prevádzka s jedným rušňom.

Dňa 31. októbra 2008 viezlo SŽDS po dlhšej prestávke opäť autovlaky. Príčinou prestávky boli neuhradené záväzky ukrajinského automobilového podniku voči mladoboleslavkej Škodovke. Problémom sa zaoberala v minulých dňoch aj vláda Ukrajiny.

Na záver našej fotoreportáže sa ešte pozrieme na vlaky SŽDS na Podtatranskej magistrále.


Na Veľkonočnú nedeľu 23. marca 2008 prechádzajú bobinky 140.042 a 076 SŽDS s autovlakom úsekom Štrba – Važec.
Foto:
PhDr. Marián Dujnič


Okrem autovlaku vozí SŽDS príležitostne aj cementový vlak z Turne nad Bodvou po Horní Lideč.
Dňa 13. marca 2008 ťahali bobinky 140.042 a 062
„rajky“.
Na postrku výdatne pomáhali 121.004 a „Čechomor“ 740.898.
Snímka je z traťového úseku Markušovce – Spišská Nová Ves.
Foto: PhDr. Marián Dujnič


Text: Garin
Snímky: 2008 © Michal Póňa, Tomáš Kamenár, Bc. Miloš Chomjak a PhDr. Marián Dujnič

Pridajte sa do diskusie!

Žiadny komentár k: SŽDS rozšíri svoju flotilu o jeden až dva EuroRunnery

jones zo dňa 4.11.2008 7:31

Vraj ,k 1.11.2008,skončil prenájom 42 a 62.

Ale našli perfeknu náhradu. 🙂 :haha:

Reagovať

eminem zo dňa 4.11.2008 7:59

potešujúca správa a je tu aj pár nádherných fotiek:
nočná, tatry, varín….paráda

Reagovať

Martin_08 zo dňa 4.11.2008 13:48

jones
ak je to pravda škoda bude tých bobinek :sorry: ale zase pokrok nezastavíš

Reagovať

MichalPona zo dňa 4.11.2008 17:13

Jones: Predpokladam , že minimálne do jari 2009 budu 42 a 62 jazdiť u SŽDS,a.s.. :pohoda:

Reagovať

362.001 zo dňa 4.11.2008 18:47

No, neviem – neviem či Herkules, potiahne vôbec toľko čo bobina, nehovoriac skúter. :haha:

Reagovať

jones zo dňa 4.11.2008 19:28

Napísal som vraj,mám to od majstra s SŽDS,ktorý aj bol na tom školení na herkulesa,a,hovoril,že 42,62 prenajom skončil,a herkulesi majú jazdiť na postrku,a 76, 004 ako vlakové. :sorry:

Reagovať

Peter Vlcek zo dňa 4.11.2008 19:39

jones
Máš pravdu, prvé informácie boli presne také, ako si spomínal … ODOS si mal bobinky zobrať naspäť ale zatiaľ pre ne asi nieje práca, takže 042 a 062 zatiaľ behajú pre SŽDS, 140.079 a 087 sa podrobujú po ich poškodení vandalmi opravám v ŽOS Vrútky 🙂

Reagovať

MichalPona zo dňa 4.11.2008 19:59

Jones: Ja som to nepisal v zlom. Niekedy sa situacia meni z hodiny na hodinu.
Predpokladam , ze Herculesi sa po prichode budu skusat na viacerych vykonoch SZDS nielen na autovlaku, takze je mozne , ze sa objavia aj v Kostolanoch,Lucenci,Turni,Kutoch ,alebo Trnovci. :byebye:

Reagovať

jones zo dňa 4.11.2008 20:29

Ja som to ani v zlom nebral,a som presvedčený,že ju využijú maximalne,čo by čisto autovlak nepokryl. :-C

Reagovať

ali.t zo dňa 4.11.2008 23:14

aha, ujo Simral osobne sa previezol po ZSR s Herkulom…

Reagovať

arsenal zo dňa 5.11.2008 5:48

Uvedené bobiny zatiaľ ostávajú v nájme SŽDS, pravdepodobne prvý polrok 2009.
Tento článok treba brať s rezervou, rozhodne predbieha skutočnosť. Kombinácie rušňov rady 140 a herculov majú veľké množstvo nedostakov: odporujú niektorým článkom predpisov platných na žsr. Nehovoriac o kombinácií elektrika diesel.
Pri súčasnom poklese výroby áut v Boleslavi budú asi zbytočné, alebo ak chcete neuživia sa.
Rozhodne sa jedná o moderný rušeň, ktorého využitie ba som videl na iných výkonoch SŽDS, boli spomenuté v inom príspevku.

Reagovať

Boris33 zo dňa 6.11.2008 21:31

ten Hercules nemá chybu. Kiež by na naších kolajaách jazdili taketo moderne mašinky.

Reagovať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *