Striedavky na Vysočine – 2. diel

Fotoreportáže Reportáže 1.4.2025 9:50 MartinTn Zobrazené: 1165

V druhej časti môjho fotografického putovania po Vysočine by som chcel nadviazať na to, čo som spomínal úvodom prvého dielu. Keď som niekoľko rokov žil v Brne, tak som často chodil fotiť „laminátky“ r.230 a 240, ale aj „plecháče“ r.242. Hlavne trať z Brna smer Havl.Brod, ktorá ďalej pokračuje smer Kutná Hora, ale aj malebná jednokoľajka cez Jihlavu do Veselí nad Lužnicí dali vzniknúť veľkému množstvu pekných záberov, a keďže toto všetko už bohužiaľ odvial čas, napadlo ma podeliť sa s čitateľmi Railpage o nejaké zábery z týchto tratí z obdobia rokov 2010-2014, keď ešte neboli všetky rušne „korporátne modré“, ale bolo v tej dobe aj dosť rôznych farebne zaujímavých strojov či už u ČDC alebo u ČD a taktiež jazdili rôzne prepravy, ktoré dnes už po týchto tratiach nejazdia, ako napríklad 4 páry uhoľných vlakov Karviná Doly – Brno – H.Brod – Č. Budejovice – Linz alebo tzv. „Porsche Expres“, ktorý vozil v krytých vozňoch autá Porsche z Devínskej N.Vsi do Nemecka či kontajnery relácie Dunajská Streda – Havl.Brod – Praha-Uhříněves a u ČD napr. zaujímavé Os vlaky v zložení BDs+Bmteeo v čele s plecháčom na tratiach okolo Jihlavy, a so žehličkou r.210 okolo Jindřichova Hradce alebo aj „princezny“ r.263 na Os vlakoch Břeclav – Žďár nad Sázavou. Len podotýkam, že nie všetko, čo vtedy jazdilo, som zaznamenal či vyfotil, ale je to len pokus o obrazové zhrnutie toho, čo sa mne podarilo zdokumentovať z toho, čo vtedy na týchto tratiach jazdilo 😊 Pre mňa osobne boli vždy veľkým lákadlom „pásikové“ či „polomáčané“ rušne, čiže laminátky v krémovo-červenom nátere s úzkym žltým prúžkom na čele. V tej dobe ich už žiaľ moc nebolo, asi len 6ks ak si dobre pamätám (230: 078,099,106 a 240: 023,026,045). Vždy obľúbený a zaujímavý bol úsek medzi zast. Čebín a žst. Kuřim, ktorý nebol ďaleko od Brna a dalo sa tu „nachytať“ hodne vlakov Os dopravy, pretože po Tišnov bol 30-minútový takt a v špičke dokonca 15-minútový, takže nielen cestujúci, ale aj fotograf mal vždy čo fotiť, keďže vtedy žiadne „krajské pantery“ neboli a na všetkom jazdili klasiky s veľkými rušňami, a len 1-2 vlaky jazdila „regionova“ r.814. Navyše úsek bol veľmi dobre dostupný vlakom a v lete sa večer dalo fotiť za žst. Kuřim alebo pred zast. Čebín. Podvečer jazdil takmer denne „cement“ z Blažovic do Berouna (dnes tento vlak jazdí po koridore cez Č. Třebovú) a poobedná Pn-ka Brno – Č. Budejovice, ako aj „Nexák“ do Plzne. 2. časť – rok 2011 V tomto roku začali jazdiť návesy do Brna. Teda ucelené vlaky tvorené modrými kamiónovými návesmi firmy „LKW Walter“ z prístavu v Rostoku do Brna-jih, kde sa vykladali na terminály kombinovanej dopravy a hneď boli zapriahnuté ťahačmi a odvážané ďalej k zákazníkom. Jazdili 2 páry vlakov týždenne. Ale ako to už často býva, tak zaujímavé vlaky jazdia väčšinou v noci alebo proti slnku, ale našťastie v tomto prípade jeden fotiteľný vlak vyrážal z Brna okolo 14 hodiny vždy v sobotu a druhý vlak, ktorý šlo fotiť aspoň v dlhé letné dni, prichádzal do Brna v pondelok ráno okolo 7h.

Značne ošuntená laminátka 230.078 prechádza cez zast. Nová Ves u Leštiny, 07.04.2011

Laminátky 240.050+048 v čele kontejnerového Nexáku z Prahy do Dunajskej Stredy prechádzajú cez zast. Nová Ves u Leštiny, 07.04.2011

Lokomotíva 230.053 bola ako jediná „230-ka“ z diaľky dobre rozpoznateľná od iných červených laminátok pre svoje polopantografové zberače. Na snímke zo 7. apríla 2011 je zachytená pred zlomom nivelety trate v úseku Nová Ves u Leštiny – Leština s Vn 46781

Lokomotívy 240.057+108 stúpajú s uhoľným vlakom do maďarskej Ajky od Vlkanče do Novej Vsi u Leštiny, 07.04.2011

Laminátky 230.089+091 v čele vlaku Rn 54233 Nymburk s.n. – Brno Mal. zachytené za zast. Nová Ves u Leštiny dňa 07.04.2011

Lokomotívy 230.099+108 v čele Rn 52832 Brno Mal. – Č.Budejovice s.n. medzi žst. Kuřim a zast. Čebín 25. mája 2011

„Biele dvojča“ 240.010+008 je s Pn 62562 relácie Blažovice – Beroun zdokumentované v úseku Kuřim – Čebín dňa 25.05.2011

230.061+059, Kuřim – Čebín, 07.07.2011, Pn 62562

240.047+060, Čebín – Kuřim, 12.07.2011

Úsekom Kuřim – Čebín sa 12. júla 2011 na závese nymburskej Pnky viezla 230.082 na svoj ďalší výkon na Vysočine

Vlakom Pn 49092 sa z Lincu cez Vysočinu a ďalej cez Přerov a Ostravsko vozili 2x za týždeň plechy do automobilky v poľskom meste Tychy. Dňa 12.júla 2011 boli v čele tohto vlaku zachytené 240.065+011 v úseku Čebín – Kuřim

Lokomotíva 230.065 mala tento zaujímavý náter, v ktorom jazdila niekoľko rokov v prenájme u slovenského súkromného dopravcu BRKS. Ráno 19.07.2011 viezla úsekom Čebín – Kuřim Rn 58233 Č. Budejovice s.n. – Brno Mal.

Na závese uhoľného vlaku relácie Karviná doly – Linz sa 19.7.2011 v úseku Kuřim – Čebín viezli 230.034+023

„Unifiky“ 230.103+102 v čele Nex 48309 Rostock – Brno prechádzajú úsekom Kuřim -Česká, 22.08.2011

230.040+096 Tišnov – Dolní Loučky, 06.09.2011

Lokomotívy 230.032+039 prechádzajú 15.septembra 2011 cez zast. Nová Ves u Leštiny, s vlakom Nymburk s.n. – Č. Budejovice s.n.

1.október 2011 bol vcelku úspešný fotodeň na Vysočine. Najskôr laminátky 230.075+076, ktoré vchádzajú do žst. Řikonín so zmeškaným vlakom Rn 58233 Č.Budejovice s.n. – Brno Mal.

Chvíľu za nákladom išiel Os 4905 Ždár n.S. – Vranovice v čele s 242.243

Potom po presune za oblúk som si počkal na malom viadukte u Řikonína na Rn 52430 do Nymburka v čele s 230.076+075 …

… a na Os 4908 s „plecháčom“ 242.260

242.229 stúpa so svojím Os 4912 od zast. Níhov do Vlkova u T.

Laminátky 230.054+070, Níhov – Vlkov u T., 01.10.2011, Nex 48308

A úspešný fotodeň – 1. október 2011 zavŕšil popoludňajší vlak Rn 52832 Brno Mal. – Č.Budejovice s.n. v čele s 240.053+057 zachytený v úseku Řikonín – Dolní Loučky