Spomienka na IC 1532/1533 „Poprad“

Grafikon vlakovej dopravy 2006/2007 priniesol viacero pozitívnych zmien v podobe nadväznosti prípojov i úplne nových spojov. Medzi novinky patril v období od 16.12.2006 do 18.3.2007 aj medzištátny vlak IC „Poprad“, ktorý priamo spájal Budapešť s podtatranským mestom Poprad.

Jeho úlohou bolo predovšetkým dopraviť sezónnych maďarských lyžiarov do lyžiarskych stredísk v okolí Gelnice, Krompách a Vysokých Tatier. Vlak bol spočiatku slabo využitý, keďže snehu bolo veľmi málo a podmienky na lyžovanie boli obmedzené.
V priebehu januára napadal sneh a vlak sa začal plniť. Na slovenskom území zastavoval v staniciach Košice, Kysak, Margecany, Krompachy, Spišská Nová Ves a Poprad.
R 811 „Horehronec“ bol príjemným prípojom ku vlaku IC 1532 „Poprad“ v stanici Margecany.
Vo vedení „Popradu“ sa striedali bratislavské dvojsystémovky v trojdennej TS 308.
Premiérový IC 1532/1533 odviezla dňa 16.12.2006 prekvapujúco „gorila“ 350.002. Potom sa na čele vlaku postupne striedali najmä rušne 363.133, 146, 362.015, 363.101, 147, 362.005, 003, 011, 004, 363.136 a 362.009, ktorá odviezla „icéčko“ poslednýkrát. Súprava bola zložená zo štyroch maďarských klimatizovaných vozňov: 3x Bpmz + 1x Avmz. Takýto spoj určite mnohým pamätníkom pripomenul zašlú slávu rýchlika „Rákoczi“ premávajúceho v minulosti medzi Budapešťou a Popradom.

Text a foto: Miloš Chomjak