Současný provoz na úzkorozchodné trati Třemešná ve Slezsku – Osoblaha

Následující řádky znalým připomenou a neznalé zasvětí do úzkorozchodné trati ve Slezsku. Informací o historii tratě, že byla zprovozněna v roce 1898 a jaké stroje na ni kdysi dávno jezdily, se dá najít na internetu plno. Já bych se tedy zaměřil na to, jaký je současný provoz na trati což asi zajímá nejednoho zvědavce anebo třeba maminky s dětmi, kteří se tam plánují jít projet parním vlakem.
Přece jenom něco z nedávné historie. Bezpochyby zlomová doba pro „osoblažku“ nastala v letech 1985 – 1988. V roce 1985 se uvažovalo o zrušení trati z důvodu špatného technického stavu, avšak v letech 1986 – 1988 se vykonala generální oprava celé trati, což ji zcela jistě zachránilo.

A nyní už k provozu. Začněme tím nejznámějším, motorovými lokomotivami. „Téúčka“ na „Osoblažce“ byly celých 46 let od dodání v roce 1958 zastoupeny čtyřmi kusy a to TU47.013, 014, 016 a 017. Stroj 705.916 byl odstaven v roce 2010 pro závadu na spalovacím motoru a začátkem roku 2014 převezen do muzea ČD v Lužné u Rakovníka. Stroj 705.917 stojí odstavený v Třemešné a čeká na svůj osud, hovoří se o Národním technickém muzeu. Stroj 705.913 prošel rekonstrukcí podle vzoru strojů JHMD s drobnými odlišnostmi a vybaven vysílačkou se od března 2013 ujal vlády na „Osoblažce“. Zálohou mu je právě poslední ze čtyř mohykánů a to 705.914, který lze občas potkat na trati. Další motorovou lokomotivou, kterou lze na „Osoblažce“ spatřit je rumunský „Faur“ TU38.001 dovezený z polského cukrovaru v r. 2005 a zrekonstruovaný v Krnově. Je to nejpomalejší stroj na „Osoblažce“, max. rychlost má 20 km/h.
Z osobních vozů tehdejších ČSD, tedy vozů Balm-ú, byly v Osoblaze vozy ev.č. 655 – 659 a po zrušení trati Ružomberok – Korytnica v r.1974 i vozy ev.č. 666-669 ze zrušené Korytnice. Z těchto devíti vozů už tři neexistují. Byly zrušeny ev.č. 668, 669 a 666. Oproti tomu vůz 655 byl v roce 2011 zrekonstruován a dostal označení 55 54 28-29 901. Právě tento vůz je nyní s lokomotivou 705.913 nerozlučná dvojka v pravidelném provozu pod hlavičkou ČD. Zbývající vozy jsou jako záložní, posilové a využívají se i k parním vlakům společnosti SZD.

Parní trakce se na „Osoblažku“ vrátila v roce 2005 do čela výletních vlaků společnosti SZD. Stroj U46.002 „Rešica“ byl dovezen z Rumunska v roce 2004 a opraven v Krnově. Do roku 2009 zajišťoval výletní vlaky do Osoblahy. Asi nejzajímavější a současně největší parní lokomotiva na úzkých kolejích, tedy „Malý štokr“ U57.001 je po generální opravě od roku 2009 pronajatá od rakouského spolku Club760 na 15 let a využívá se k většině jízd výletních vlaků tvořených z rekonstruovaných vozů SZD.
V současné době je provozováno v pravidelné dopravě celoročně pět párů osobních vlaků ČD v pracovní dny, čtyři o sobotách a tři v neděli. První tři středy a čtvrtky v červnu byl provozován jeden pár osobních vlaků SZD se strojem TU38.001. V období prázdnin a po té ještě první čtyři soboty v září a 8.listopadu je v provozu jeden pár parních vlaků s lokomotivou U57.001. V dnech 21.06., 12.07. a 16.08. je v provozu jeden pár vlaků z Osoblahy do Slezských Rudoltic v režii U46.002.
V případě zájmu o podrobnosti přeprav stačí navštívit stránku SZD na adrese www.osoblazsko.com . Následujícími obrázky zkusím navodit „úzkou“ atmosféru od kolejí.

705.914 projíždí s vlakem Os 20609 oblouky před zastávkou Dívčí Hrad dne 06.04.2014

Os 20609 se strojem 705.914 v úseku Dívčí Hrad – Horní Povelice, 06.04.2014

Ze zastávky Amalín odjíždí Os 20609 do Osoblahy, 06.04.2014

U57.001 s parním vlakem Os 20651 stoupá od Třemešné

Příjezd parního vlaku Os 20651 k zastávce Dívčí Hrad

705.913 v čele Os 20607 vyjíždí z Třemešné

V úseku Liptaň – Dívčí Hrad je zachycen Os 20607 se strojem 705.913

Budova v Horních Povelicích pamatuje lepší časy

Téúčko mezi švestkami za zastávkou Amalín

Známý záběr na staničku Bohušov, Os 20607 a 705.913

Rešica posunuje v Osoblaze

Rešica v čele parního vlaku před Bohušovem

U46.002 o kousek dál před Bohušovem

Před zastávkou Koberno se vynořil z lesa parní vlak

Velkému zájmu se těšila jízda Rešicy, na snímku přijíždí do Slezských Rudoltic

Sovrommetal Resita

Nazbrojená vodou čeká na objetí soupravy, Slezské Rudoltice

Objíždění soupravy v Slezských Rudolticích

Os 20608 v čele s 705.913 přijíždí do Slezských Rudoltic

U57.001 v čele Os 20650 přijíždí do Bohušova

Zastavení v Bohušově

Odjezd parního vlaku z Bohušova

Parní vlak přijíždí do Slezských Rudoltic

Pravidelný vlak na odjezdu z Horních Povelic

U křížku za Slezskými Rudolticemi

Před zastávkou Horní Povelice

V úseku Liptaň – Třemešná

Autor: Lukáš Hučko