Váš železničný magazín
Registrovať sa

Rušňoparáda 2019

Tip na výlet 22.4.2019 20:56 administrator Zobrazené: 1758

Rušňoparáda je najväčšie železničné podujatie, ktoré v košickom rušňovom depe každý rok hostí súčasné aj historické koľajové vozidlá zo Slovenska i zahraničia. Hlavným usporiadateľom je Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), spoluorganizátormi sú Podvihorlatský železničný spolok a Košice Región Turizmus.

 

Akcia ponúka nezabudnuteľné momenty pre celé rodiny. Starodávne parné rušne, moderné vlakové súpravy a ďalšiu železničnú techniku si môžete zblízka pozrieť na vlastné oči a dokonca sa vám naskytne jedinečná príležitosť dotknúť sa týchto unikátnych vozidiel. Priamo do depa vás navyše privezú mimoriadne nostalgické vlaky. Samozrejmosťou Rušňoparády je zaujímavý program so sprievodnými aktivitami, pričom nechýba hudba ani občerstvenie.

 

Pre najmenších sú počas celého dňa pripravené zábavné atrakcie, kreatívne dielne či detské kino.

RUŠŇOPARÁDA 2019

4. – 5. máj 2019, areál rušňového depa ZSSK v Košiciach (Pri bitúnku 2, Košice)

Vstupenky

  • 5 €  dospelý
  • 2,50  €dieťa 3 – 15 rokov/študent/dôchodca/preukaz ŤZP/železničiar
    (Nárok na zľavu je pri vstupe potrebné preukázať príslušným preukazom.)
  • 12 €  rodinná vstupenka (2 rodičia + 2 vlastné deti)

S nepoškodenou páskou platí vstupné na oba dni Rušňoparády 2019. Predaj vstupeniek je možný priamo pri vstupe do rušňového depa ZSSK v Košiciach alebo pri nákupe lístka v mimoriadnych nostalgických vlakoch. Výťažok zo vstupného je venovaný záchrane historickej železničnej techniky a na organizáciu nasledujúcich podujatí.

 

Ako na Rušňoparádu vlakom?

  • Medzi železničnou stanice Košice a košickým rušňovým depom ZSSK bude v hodinových intervaloch v čase 09:00 – 16:00 bezplatne premávať mimoriadna kyvadlová doprava. Stanovené odchody kyvadlovej dopravy sa z dopravných dôvodov môžu jemne líšiť.
  • V rámci Košíc bude medzi nákupným centrom Aupark a rušňovým depom ZSSK každú hodinu premávať motorový vláčik → v smere do depa v čase 09:30 – 16:30, v smere do Auparku v čase 09:00 – 16:00.
  • Ak ste z okolia východného Slovenska, môžete sa priamo do areálu rušňového depa ZSSK v Košiciach nechať priviezť niektorým z mimoriadnych nostalgických vlakov. Súpravy bývajú zložené z parných alebo historických rušňov a vozňov, prípadne zo zaujímavých moderných jednotiek. Podrobný rozpis mimoriadnych nostalgických vlakov nájdete spolu s cestovnými poriadkami a cenníkom v časti Nostalgické jazdy (pripravujeme).

PROGRAM

4. máj 2019 (sobota) 

Čas

Program

Poznámka

09:00

otvorenie rušňového depa ZSSK

  • Rušňové depo ZSSK v Košiciach otvorí svoje brány železničným nadšencom.
  • Kto má tento rok narodeniny? ALBATROS! Srdečne vás pozývame na nedeľné krájanie torty.

09:15 –10:15

súbežná jazda parných rušňov, príchody nostalgických vlakov

  • Rušne 498.104 Albatros (Prešov) a 486.007 Zelený Anton (Poprad) absolvujú súbežnú jazdu v úseku Kostoľany nad Hornádom – Košice.
  • Do areálu depa prídu nostalgické vlaky z Prešova, Popradu a Humenného.

09:20

Rušne trochu inak (HD), detské areály (HD + DD)

  • Na výstave Rušne trochu inak nájdete netradičné modely J. Nováka a obrazy E. Cvengroša.
  • V detských areáloch Gazdov dvor, Tramtária a Zábavná strelnica sú najmenším návštevníkom k dispozícii tvorivé dielne, hry či minizoo.

09:30

Otvorenie celodenného podujatia „ŠTUDUJ DOPRAVU“

10:00

Kuchárska show šéfkuchárov Aregalla (HD)

10:30

okružná jazda minivláčikom (DD)

  • Po zákutiach Košíc bude minivláčik premávať každých 45 minút od hlavného vstupu do areálu.

10:45

vystúpenie mažoretiek (HD)

11:00

slávnostné otvorenie Rušňoparády 2019 – fanfára, zapískanie (HD)

11:10 – 12:15

Točňoparáda 2019 (HD)

  • Na točni sa predstavia všetky železničné krásky a krásavci – historické aj moderné rušne, vozne či ucelené súpravy.

12:30

ukážka zbrojenia parného rušňa Albatros vodou, uhlím (HD)

13:00

letecká šou (DD)

  • prelet historických lietadiel nad depom s pyrotechnickými efektmi

13:20

mimoriadne nostalgické vlaky

  • odchod mimoriadneho vlaku z areálu depa na smer Jasov a Medzev

14:45

hasičská a policajná šou (DD)

15:00

mimoriadne nostalgické vlaky

  • odchod mimoriadnych vlakov z areálu depa a železničnej stanice Košice

17:30

záver prvého dňa Rušňoparády 2019

20:30 – 21:00

nočné fotografovanie na točni (HD)

21:00

narodeninové fotenie parného rušňa 498.104 Albatros (HD)

*HD  – horná časť depa, DD  – dolná časť depa

5. máj 2019 (nedeľa) 

Čas

Program

Poznámka

09:00

otvorenie rušňového depa ZSSK

09:15 – 10:15

súbežná jazda Vectronov

  • Vectrony ZSSK a ZSSK Cargo absolvujú súbežnú jazdu v úseku Kostoľany nad Hornádom – Košice.

09:30

Otvorenie celodenného podujatia „ŠTUDUJ DOPRAVU“

11:00

Zábava pre deti s Usmievankou

12:00

mimoriadne nostalgické vlaky (HD)

  • odchod mimoriadneho vlaku z areálu depa do Múzea Južného Zemplína v Trebišove

12:15

Točňoparáda 2019 (HD)

  • Na točni sa predstavia všetky železničné krásky a krásavci – historické aj moderné rušne, vozne či ucelené súpravy.

13:00

krájanie narodeninovej torty ALBATROS klubu (HD)

13.30

ukážka zbrojenia rušňa vodou a uhlím (HD)

14:00

letecká šou (DD)

  • prelet historických lietadiel nad depom s pyrotechnickými efektmi

15:30 – 16:30

skladanie konvojov (HD + DD)

  • ukážka skladania súprav a odchod historických vozidiel domov

16:30

záver a ukončenie Rušňoparády 2019

*HD  – horná časť depa, DD  – dolná časť depa

Celodenné aktivity v areáli rušňového depa ZSSK v Košiciach 

  • Malý rušňovodič (DD, 09:30 – 10:30 a 13:00 – 16:30) – prehliadka stanovíšť kuriča a rušňovodiča v skutočnom parnom rušni Albatros
  • Rušne trochu inak (HD, 09:00 – 16:30) – výstava Jána Nováka (nezvyčajné modely fantastických rušňov z netradičných súčiastok) a Emiliána Cvengroša (obrazy zo sveta rušňov pohľadom maliara)
  • fantastický svet železnice v malom (DD, 09:00 – 16:30) – dva modelárske vozne s jedinečným minisvetom železničných tratí a vlakov
  • minivláčik (HD, 09:30 – 16:00) – jazda vláčikom po Košiciach
  • interaktívne ukážky a prehliadky vozňov zvnútra
  • prehliadka súčasnej železničnej techniky ZSSK (HD, 09:00 – 16:30) – moderné rušne aj súpravy, stanovište rušňovodiča, zariadenia v súprave; v „eurovlakoch“ vás po prehliadke čaká aj sladká odmena
  • bazár (HD + DD, 09:00 – 16:30) – výmena alebo nákup železničných suvenírov
  • vodná veža (09:00 – 16:30) – sprístupnenie vodnej veže s inštalovanou výstavou
  • atrakcie pre deti (DD, 09:00 – 16:30) – nafukovacie atrakcie, maľovanie na tvár, detské motorky, hrady, šmýkačky, živí maskoti, trampolína, tvorivé dielne

Zmena programu vyhradená! Z dopravných dôvodov sa môžu zmeniť odchody vlakov, o zmene vás budeme informovať prostredníctvom staničného rozhlasu alebo moderátora.

 

 

ZOZNAM VYSTAVOVANÝCH VOZIDIEL

Albatros 498.104 (parný rušeň)

Najväčší, najťažší a najrýchlejší parný rušeň v dejinách ČSD bol vyrobený a odovzdaný do užívania 24. 12. 1954. Parný rušeň Albatros 498.104, ktorý je vďaka dobrovoľníkom z ALBATROS klubu v prevádzkyschopnom stave, je posledným funkčným rušňom svojho typu na svete. V roku 2019 oslavuje 25. výročie od prvého zakúrenia po jeho vyradení z prevádzky a 65 rokov od začiatku výroby.

Autor: hmphoto

Bobina E 499.047 (elektrický rušeň)

Univerzálny jednosmerný elektrický rušeň E 499.047 pre trakčnú napájaciu sústavu na 3000 V bol vyrábaný od roku 1951. Tieto hnacie koľajové vozidlá boli určené na vozenie rýchlikov, osobných vlakov a nákladných vlakov. V súčasnosti je rušeň zverený do starostlivosti Spolku Výhrevne Vrútky.

Autor: Peter Vlček

Cecaňa T 478.1201 (motorový rušeň)

Motorový rušeň série 751, ktorý bol do roku 1988 označovaný ako T478.1,  je skriňový štvornápravový dieselový rušeň s usporiadaním pojazdu
Bo´Bo´, kabína rušňovodiča sa nachádza na oboch koncoch. Ide o jeden z najvydarenejších rušňov pražskej spoločnosti ČKD. V prevádzke ho nazývajú Zamračená alebo Bardotka. Rušeň T478.1201, ktorý má prezývku Cecaňa, je v správe ALBATROS klubu Bratislava.

Autor: Milanko Jakubec

Hurvínek  M 131 (motorový vozeň)

Motorový vozeň M 131 bol v minulosti najznámejším a najrozšírenejším dopravným prostriedkom na celej československej železnici, a to aj napriek tomu, že sa vyrábal iba tri roky (1948 – 1951). V podnikoch TATRA Kopřivnice a Vagónka TATRA Studénka bolo vyrobených celkom 549 kusov týchto motorových vozňov, pre ktoré je typický náter višňovej farby. Vďaka svojej spoľahlivosti boli v prevádzke neuveriteľných 36 rokov (posledné sa objavovali na tratiach ešte v roku 1984). Vozne sú v správe KHKV Haniska pri Košiciach.

Autor: Martin Beták

Modrý šíp M 274.004 (motorový vozeň)

Motorové vozne série 274.0 boli vyvinuté a vyrobené v 30. rokoch 20. storočia v podniku Škoda Plzeň. Štvornápravové motorové vozne s elektrickým prenosom výkonu sú konštruované na maximálnu rýchlosť 100 km/h. Tieto rýchlikové motorové vozne predstavovali nielen vrchol výroby motorových vozňov v škodových závodoch, ale svojím technickým a estetickým riešením patrili k tomu najlepšiemu, čo mali ČSD v danom čase v tomto segmente vozidiel k dispozícii. Na Rušňoparáde 2019 sa predstaví motorový vozeň M 274.004.

Autor: Lumír Kunc

Sergej T 679.1312  (motorový rušeň)

Motorový rušeň Sergej T 679.1312 bol vyrobený v ukrajinskom Luhansku v roku 1971. Spočiatku ťahal nákladné vlaky v ťažkom teréne medzi Zvolenom a Vrútkami a pri obci Čremošné. Pre charakteristický dunivý zvuk motora dostali rušne prezývku bubny tajgy. Rušeň si požičali aj hollywoodski filmári a po prestriekaní nazeleno ho použili vo filme Peacemaker, v ktorom si zahrali George Clooney a Nicole Kidman. V septembri 2015 bol rušeň presunutý do Humenného, kde jeho opravu do prevádzkyschopného stavu realizovalo občianske združenie Podvihorlatský železničný spolok.

Autor: M. Jarošík

Stakčínska strela MV 810 (motorový vozeň + prívesný vozeň) 

Motorový vozeň série 810 je najrozšírenejším motorovým vozňom československej výroby, ktorý premáva na tratiach Slovenska, Česka i Maďarska. V jedinom oddiele 2. nefajčiarskej triedy je spolu 55 miest na sedenie. Vozne sú charakteristické tým, že pri jazde na málo udržiavanej trati hrkocú. Z dôvodu škrtov v rozpočte bola jednotka vybavená iba jednoduchými sklami, hoci rám je pripravený na dvojité okno, čo v zimných mesiacoch spôsobuje zrážanie vody, ktorá steká po stenách a pri dlhšom odstavení vozňa zamrzne. Vozne sú v správe Podvihorlatského železničného spolku.

Zdroj: ZSSK

Strieborný šíp M 260.001 (motorový vozeň)

Motorový vozeň M 260.001 bol vyrobený v roku 1938 slávnou priemyselnou firmou ČKD (výrobné číslo ČKD 1805/1938). Jeho prevádzku poznamenala 2. svetová vojna, definitívne bol vyradený v roku 1953. Nová éra vozňa začala v roku 2016 potom, ako sa podrobil 5 rokov trvajúcej náročnej oprave v dielňach DPOV, a. s., PSO Nymburk. Súčasným majiteľom je Výskumný ústav železničný, prevádzkovateľom sú České dráhy.

Zdroj: ZSSK

Škoda 1202 (historická drezina)

Nezvyčajná atrakcia, ktorá kombinuje automobilovú karosériu a železničný podvozok, vznikla úpravou päťmiestneho automobilu Škoda 1202. Atypická drezina zaiste upúta pozornosť, kdekoľvek sa zjaví. Keďže ľahké koľajové vozidlo sa v Československu využívalo ešte v 60. rokoch 20. storočia, železničiari sa rozhodli vymeniť pôvodnú karosériu za kapotu zo škodovky, avšak vzhľadom na nižšiu mieru bezpečnosti museli byť dreziny postupne vyradené z prevádzky. O pojazdnú drezinu Škoda 1202 sa starajú zamestnanci ŽSR zo Spišskej Novej Vsi.

Zdroj: ZSSK

Štvorkolák 434.2338 (parný rušeň)

Parný rušeň 434.2338 s tendrom 818.0116 bol vyrobený v roku 1917 výrobcom První českomoravská továrna na stroje. Dojazdil v Kralupoch nad Vltavou, kde bol dňa 22. 12. 1979 zrušený. Od 1. 7. 1983 ho do svojich zbierok získalo Považské múzeum Žilina, ktoré ho v roku 1992 darovalo Múzejno-dokumentačnému centru. V súčasnosti je rušeň zverený do starostlivosti Klubu historických koľajových vozidiel v Haniske pri Košiciach, ktorý vykonáva jeho opravu do prevádzkyschopného stavu.

Zdroj: ZSSK

Vectron ZSSK 383.1 a Vectron ZSSK Cargo 383.2 (modulárny rušeň)

Rušne Siemens Vectron predstavujú viacúčelové hnacie koľajové vozidlá, ktoré boli vyvinuté ako nasledovník série EuroSprinter. Rušeň, ktorého výrobcom je nemecká spoločnosť Siemens Mobility, dosahuje maximálnu prevádzkovú rýchlosť až 200 km/h. Prvýkrát bol prototyp rušňa predstavený v Berlíne na veľtrhu InnoTrans v roku 2010. Vectron patrí v súčasnosti k najmodernejším univerzálnym viacsystémovým rušňom. Na Rušňoparáde 2019 sa predstavia rušne Siemens Vectron spoločností ZSSK (383.1) a  ZSSK Cargo (383.2).

Zdroj: ZSSK

Zelený Anton 486.007 (parný rušeň)

Rušeň 486.007 vyrobili v roku 1936 v podniku Škoda. Ide to trojvalcový parný rušeň na prehriatu paru s usporiadaním náprav 2´D´1 a prívesným tendrom. Najvýkonnejšie medzivojnové rýchlikové rušne ČSD sa používali na náročnú trať štrbskej rampy medzi Liptovským Mikulášom a Spišskou Novou Vsou. Dojazdili v rušňovom depe Bratislava hlavné a po elektrifikácii bratislavského uzla boli v rokoch 1969 – 1971 všetky vyradené z prevádzky. V súčasnosti sa o prevádzkyschopný rušeň stará Spolok Výhrevne Vrútky.

Zdroj: ZSSK

Zdroj: ZSSK

Pridajte sa do diskusie!

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Zadajte správnu hodnotu *