Váš železničný portál
Registrovať sa

Prevádzka

Novinky z novoveského depa

Prevádzka


V posledných týždňoch sa v našom domovskom depe stalo množstvo udalostí, ktoré celkom iste stoja za krátku fotoreportáž doplnenú o stručné informácie. Dvojičky s novučičkým voňajúcim lakom pribúdajú ako huby po daždi a nezaostávajú ani šesťkoláky radu 183. Je síce pravda, že pravdepodobne 3 kusy týchto strojov z novoveského depa budu v priebehu blízkej doby prepravené po spodnom ťahu do zvolenskej ŽOS-ky, ale stále ich u nás ostáva ešte toľko, aby pokryli kompletnú postrkovú službu a manipulačný vlak.

2.8.2010 10:00 6 administrator Prečítať celý článok

Komplikácie na trati 188 spôsobené povodňami pretrvávajú

Prevádzka


Po nedávnych vytrvalých dažďoch, ktoré sužovali už od polovice mája celé Slovensko, bolo jasné, že tento nápor vody korytá riek a potokov nevydržia. Kritická situácia bola aj na potôčiku Svinka. Tok premenený na dravú riavu narobil veľa škôd nielen na súkromných majetkoch, ale aj na tratiach ŽSR. Ponúkame vám niekoľko záberov z opráv na trati 188 neďaleko Kysaku, kde sa voda podpísala pod zoslabenie svahu, na ktorom táto trať leží. Pre poškodenú časť železničného lôžka v traťovom úseku Prešov-Kysak jazdia iba ľahké motorové vozne. Okrem niektorých osobných vlakov a rýchlikov Domaša a Šarišan (do 27.06) jazdiacimi s Hdv nezávislej trakcie na príprahu. Doplnené

27.6.2010 22:00 0 Michal Timko Prečítať celý článok

Modernizácia železničnej trate Žilina – Krásno nad Kysucou je v plnom prúde

Prevádzka

Stavba na severe Slovenska realizovaná v rokoch 2008 až 2011 sa po dokončení stane modernou súčasťou VI. európskeho koridoru a transeurópskej dopravnej siete TEN-T. Realizáciou sa nielen zvýši traťová rýchlosť niektorých úsekov (max. 140 km/h), čím sa zníži cestovný čas, ale zvýši sa tiež bezpečnosť a komfort cestujúcich. Realizácia celého 17 km dlhého úseku sa delí na štyri časti. Prinášame vám niekoľko fotomomentiek z modernizácie traťového úseku Žilina - Kysucké Nové Mesto, na ktorom sa v sobotu 26. júna 2010, "preklápa" výluka z 1. traťovej koľaje na 2. traťovúkoľaj.

23.6.2010 22:00 0 Michal Smalo Prečítať celý článok

SMUTNÝ PIATOK NA TRATI 188

Prevádzka

Štvrtý jún dvetisícdesať by sa pokojne mohol nazývať aj tak, ako je to uvedené v nadpise. Dažde rôznej výdatnosti neprestávali a usilovne napájali už i tak vodou nasiaknutú zem. Ako už bolo naznačené v predchádzajúcom článku, vplyvom nepriaznivých poveternostných podmienok došlo v popoludňajších hodinách k problémom so zaisťovaním dopravy i na trati Kysak – Plaveč. Tie sa až na meškania osobných vlakov spôsobených na iných úsekoch železničnej siete dovtedy akoby vyhýbali.

6.6.2010 22:00 0 Pavel Chomjak Prečítať celý článok

JEDEN DEŇ V ŽIVOTE MOTOROVÉHO VOZŇA 810.649

Prevádzka  Tridsiaty apríl tohto roku bol piatok ako každý iný. Na pravidelný chod vlakov z bezoblačného neba od rána dohliadalo žiarivé slniečko a v chladnom ráne zohrievalo uzimených cestujúcich na nástupištiach. V opravovni popradského depa však postával motorový vozeň 810.649 po dokončenej prehliadke MV, ktorý v tento deň čakala cesta späť do Humenného.

1.5.2010 22:00 0 Pavel Chomjak Prečítať celý článok

Eso 363.133 s reklamou na ceste do Bratislavy

Prevádzka

  Eso 363.133 ZSSK, ktoré nesie reklamný lak Operačný program doprava 2007-2013, opustilo v pondelok 26. apríla 2010 košické rušňové depo. Rušeň bol pristavený minulý týždeň do Košíc, kde na neho reklamná spoločnosť nalepila fólie. Eso sa prepravovalo na vlaku Os 7806 do Žiliny. Mašinku neskôr previezli na vlaku Os 7873 do Vrútok, kde na nej majú v ŽOS vykonať posledné úpravy. V najbližších dňoch môžeme očakávať prepravu reklamného esa na niektorom vlaku do Žiliny a odtiaľ na rýchliku do Bratislavy. Redakčný tím Railpage pripravil krátku fotoreportáž z prepravy z Košíc do Žiliny.

26.4.2010 12:30 0 administrator Prečítať celý článok

"Túlavá" 850.018 na potulkách s novým lakom

Prevádzka

  Určite každý z vás pozná motorový vozeň 850.018 s prezývkou "Túlavá". Osemnástka so svojím meracím vozňom oživí najmenej raz ročne aj zabudnuté trate, ako je napríklad, trať do Veľkého Krtíša či do Levoče. Tento motorák si získal pozornosť nejedného fanúšika už i preto, že je, žiaľ, posledným pojazdným svojho druhu na Slovensku. V nasledujúcej reportáži vám ponúkame fotografie z nedávno dokončenej opravy v Trenčianskej Teplej a taktiež dnešnú premiéru "Túlavej" na trase Trenčianska Teplá - Košice.
Doplnené ďalšie fotografie!

23.2.2010 11:40 0 Peter Dirga Prečítať celý článok

183.015 ako prvá "trojka" pravdepodobne ukončila svoju púť v RD Spišská Nová Ves

Prevádzka

  Rušeň 183.015 vyrobený 04.04.1971 pod výrobným číslom 6194 bol dodaný do RD Olomouc. Dňa 01.02.1980 bol presunutý do RD Žilina a nakoniec RD Košice. Pravdepodobne ako prvý z radu 183 ukončil svoju púť na slovenských tratiach. Práve preto, že mala pätnástka namontovanú rádiostanicu Kapsch, posledné kilometre v prevádzke odjazdila v úseku Kysak - Prešov, kde vykonávala postrkovú službu na nákladných vlakoch.

6.2.2010 9:50 0 Peter Dirga Prečítať celý článok

362.165 opäť na tratiach po novom

Prevádzka

  Zhruba pred rokom (15.09.2008) vás portál RAILPAGE.NET informoval o tragickej zrážke dvoch vlakov, ktorú neprežil 46-ročný rušňovodič. Nehoda sa stala na hlavnom železničnom ťahu medzi Prahou a Olomoucom, na trati 010 medzi železničnými stanicami Moravičany - Mohelnice, kde narazil vlak vezúci poštu práve s 362.165 do nákladného vlaku s "peršingom" 163.014. Rušeň 362.165 bol ťažko poškodený čo potvrdzuje aj odhadnutá škoda - 4,8 miliónov Kč. Po roku strávenom v DPOV Přerov je toto "eso" ako nové.

29.9.2009 15:50 0 administrator Prečítať celý článok

Motorový krásavec 753.324 z LOKO TRANSU SLOVAKIA

Prevádzka  Prešlo len pár dní, čo do ponuky rušňového poolu súkromnej spoločnosti LOKO TRANS SLOVAKIA, spol. s r.o., Šurany, pribudol opravený okuliarnik 753.324. Rušeň vyrobili v ČKD - Lokomotívka Sokolovo v roku 1972 s výrobným číslom 7973 a koľaje ČSD začal brázdiť s označením T 478.3056 v RD Bratislava hlavné. Stretnúť sme ho mohli v rokoch 1973-1988 na Považskej železnici a na sklonku "kariéry" našiel zázemie v novozámockom depe, kde sa roku 1994 dožil rekonštrukcie, tzv. hybridizácie a preznačenia na 750.056. Pre nevyhovujúci technický stav ho ZSSK predala. V súčasnosti rušeň jazdí s vlakmi BRKS. AKTUALIZOVANÉ 19. 8. 2009 o 0.17 h.

18.8.2009 0:30 6 Marián Dujnič Prečítať celý článok