Váš železničný magazín
Registrovať sa

História

Návrat do čias (ne)dávno zabudnutých, keď u nás poštové vlaky jazdili

História

Už len asi málo kto si spomenie na tie krásne časy, kedy po našich tratiach premávali špeciálne poštové vlaky. Ich úlohou bola rýchla preprava poštových zásielok prevažne medzi Bratislavou a Košicami, pričom sa vo vybraných nácestných staniciach vykonávala aj manipulácia so zásielkami. Tieto nákladné expresy, ktoré prevádzkovali štátne železnice v spolupráci so Slovenskou poštou sú na sieti ŽSR už pár rokov minulosťou. Na to ako to kedysi vyzeralo a ako sa zabezpečuje preprava pošty po železnici v súčasnosti, sa dočítate v nasledujúcich riadkoch tejto reportáže.

22.6.2012 22:00 0 Ing. Michal REPKO Prečítať celý článok

Posledná jazda „Uhranky“ 331.037

História

V sobotu 24. marca usporiadal Klub priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava východ rozlúčkovú jazdu parného rušňa 331.037 familiárne nazývaného Uhranka. Kotlový zákon je neúprosný a jednoznačne hovorí, že dňom 29. marca 2012 sa končí platnosť prehliadky kotla a ďalšia prevádzka je možná len po jeho následnej oprave.

4.4.2012 12:30 0 M262.061 Prečítať celý článok

Než „farebná“ trať 131 Bratislava – Komárno „zožltne“

História

Jednokoľajná trať z Bratislavy do Komárna vedená v súčasnom cestovnom poriadku pod číslom 131, bola daná do prevádzky v dvoch etapách. Prvý úsek z dnes už nejestvujúcej stanice Bratislavy Nivy do Dunajskej Stredy bola daná do prevádzky, pravdepodobne len skúšobnej, 15. augusta 1895 (slávnostné zahájenie sa uskutočnilo o osem dní neskoršie 23. augusta). Druhý úsek do Komárna bol do pravidelnej prevádzky odovzdaný deň po slávnostnom zahájení, dňa 17. novembra nasledujúceho roku.

1.3.2012 23:00 0 M262.061 Prečítať celý článok

„Pomaranče“ pod Tatrami

História

V druhej polovici minulého roka uplynulo už dvadsať rokov od zrušení prvých dvoch rušňov radu T678.0 v rušňovom depe v Poprade. A zároveň i päťdesiat rokov od vykonania TBS druhého prototypu T678.002 ako prvého svojho radu.

22.2.2012 18:40 0 M262.061 Prečítať celý článok

130 rokov trate Praha – Děčín – Drážďany

História

V prvej časti sme videli časť výstavy parných rušňov a boli sme svedkami príjazdu zvláštnych vlakov z Prahy ťahaných rušňami „šľachtičnou“ 475.179 a „Mikádom“ 387.043 a vlaku z Drážďan, v ktorého v čele bola nemecká lokomotíva radu 03 001 DR. V tejto druhej časti dokončíme prehliadku výstavy a uvidíme odchod dvoch zvláštnych vlakov do okolia Děčína a tiež odchod zvláštneho vlaku do Drážďan, ktorý odvezie 03 001 DR.

25.12.2011 23:00 0 administrator Prečítať celý článok

MIKULÁŠSKA jazda s ALBATROSOM

História

Tak ako aj po minulé roky pripravil Albatros-Klub dňa 4.12.2011 pre deti tradičnú čertovsky dobrú Mikulášsku jazdu. Tentokrát sa jazdilo z Bratislavy do Komárna cez NZ a späť. Nesklamalo ani počasie a tak ako aj po minulé roky sa vlak tradične vznášal v chumáčoch hmly a drobných dažďových prehánok. Pretože sme sa na túto akciu už dlhšie tešili a pripravovali, neodradili nás ani vrtochy počasia. Poďme sa teda pozrieť na pár parných a hmlistých traťových záberov

6.12.2011 20:40 0 administrator Prečítať celý článok

Návšteva depozitára NTM v Chomutove

História

V sobotu 10. septembra som využil druhú možnosť návštevy depozitára pražského Národného technického múzea (NTM) v Chomutove. Ten je umiestnený v dvoch rotundách zrušeného rušňového depa. Doteraz som mal len čiastočnú predstavu o rušňoch a ďalších vozidlách umiestnených v depozitu. Už počas prehliadky depozitu som zistil, že je tu oveľa viac zaujímavostí, ako na ktorejkoľvek lokparáde. A tak som o chomutovskom depozitu pripravil malú reportáž.

12.10.2011 7:20 0 administrator Prečítať celý článok

Rendez 2011 objektívom M262.061 – 2. časť

História

V prvej časti sme sa nahliadli do centra diania v depe, v druhej časti pôjdeme z depa von, na bratislavské spojky, aby sme sa pozreli na niektoré lokomotívy v prevádzke. Samozrejme ani v tejto časti nebude chýbať bohatý pohľad do minulosti. Ako tieto historické stroje vyzerali niekedy?

2.9.2011 14:10 0 administrator Prečítať celý článok

Výročie 110. rokov trate Trenčín – Topoľčany

História


Predchádzajúci víkend železniční nadšenci oslávili 110. výročie trate Topoľčany - Bánovce nad Bebravou - Trenčín. Vďaka tejto príležitosti klub parostrojný spolok Prievidza zorganizoval jazdu parným vlakom, ktorá bola určená predovšetkým pre deti, na trase Topoľčany-Trenčín a späť. Súčasne sa oslavovalo aj výročie 100 rokov rušňového depa Topoľčany. Počas osláv bol na staniciach v Topoľčanoch a Bánovciach nad Bebravou pripravený bohatý kultúrny program. Návštevníci si mohli prehliadnuť výstavu železničných modelov, historických vozidiel, premietanie filmov s železničnou tématikou ako i iné sprievodné akcie zamerané najmä pre deti. V tejto krátkej fotoreportáži si môžete pozrieť niekoľko fotografií z tejto akcie, ktorá sa uskutočnila v sobotu 2. júla 2011.

10.7.2011 8:50 0 Martin Prečítať celý článok

Malá spomienka na trať 193 ŽSR

História

Článok o jednej východoslovenskej trati začneme citátom úvodnej časti prejavu ministra dopravy a verejných prác Slovenského štátu Júliusa Stana zo slávnostného otvorenia trate Strážske – Prešov v roku 1943. Stručne a výstižne charakterizuje podmienky, ktoré vlastne prinútili vládu Slovenského štátu túto trať urýchlene vybudovať. Mala veľký význam, pretože zaisťovala spojenie východu štátu so západnými krajmi a v tom čase tvorila dopravnú os celého východného Slovenska.

10.2.2011 23:00 19 Pavel Chomjak Prečítať celý článok